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ごぶごぶご無沙汰しすぎておりました、ＩＡＡフランクフルトショウレポート。
今夜はオオトリを務めるホール１１の盟主ＢＭＷ。
ホール１１を前回までＢＭＷグループで貸切っておりましたが、今年はヒュンダイ、ジャガー＆ランドローバーグループにも場所を明け渡し、恒例の室内走行も廃止。
メルセデスベンツ以上に縮小されたブース展開でしたが、展示されたコンセプトカーに今後展開するであろうＢＭＷのエッセンスが色々とちりばめられていることが垣間見れました。

iNEXT











ｉ３、ｉ８に続くｉブランドの正真正銘その次、ｉＮＥＸＴ。前回のフランクフルトショウではセダンスタイルの「i Vision dynamics」を発表していたので、それが量産化を前提にしたクルマが出てくると思いきや、このｉＮＥＸＴはＳＵＶスタイルですね。バンパー下端まで占有してきた新しいキドニーグリルや、サイドウィンドウのグラフィックに用いられたキドニーデザインも「i Vision dynamics」から引き継いでいますが、かなりブサカワデザインになってきましたね。オーソドックスでジャーマニーなのに少々ラテンっぽいデザインはどこへ・・・

CONCEPT４







次期４シリーズを想定したCONCEPT4。現行の４シリーズが、３シリーズから派生したクーペだったのに対し、このCONCEPT４から感じ取れるのは、８シリーズのスケールダウン的なフォルム、スタイル。そこへ来てiNEXTでも採用された大型化されたキドニーグリル。異論は噴出しているようですが、グリル内にナンバープレートが配置されないのであればいいのですが、果たして・・・
この４シリーズから大型キドニーグリルが採用されるようですが、８シリーズから採用していればそんなに違和感を感じずに済んだし、７シリーズのような高級車にもマイナーチェンジで採用していればよかったですね。４シリーズからの採用は少々荷が重すぎるかと・・・

M NEXT







かの名車M１をオマージュしたM NEXT。しかし、あまり注目をあびていなかったですね。初代に比べて、まとまり過ぎていてインパクトがないんですよね。随所に初代のモチーフを取り入れても・・・このグリルは、次の４シリーズに欲しいかったとは思いますが。