メンテナンス

さて、もうポカポカで春の陽気ですね。

今シーズンはスタッドレスをリニューアルしたものの、結局積雪は2回で終わりました。

もう降らないだろうなぁ。



先週の話ですが・・

GFの修理をしました。
ホントはすぐブログアップしようとしたのですが
アップする前にウインドウズクローズしまって意気消沈ww

なので改めてw

とりあえず、修理は・・
いつからなのか？　キャニスターのスロ側のニップルが折れちゃってました。
すると二次エアーを吸ってしまいそうなもんですが
ナゼかチェックバルブが反対についてましたww
なのでチェックが働いて二次エアーを吸ってなかった感じ。
ツインスクロール化のセッティング、無駄にならなくてよかったw

たぶん3年前にフロント刺したときの修理のときに板金屋が組間違えたんだろう。
もう時効か・

そんなわけでヲクでゲットしたキャニスターと交換。
折れたニップルをホースから摘出するのにちょっと苦労したがまぁ、すぐ完了。
なんだかガソリン臭いのが治りましたw

そして水温センサの断線発見・・

あと、以前モータースで拾ってきたHIDのバッ直キットを取付。
HI/LOの切替のコネクタが違ってたのでコネクタを打ち替えただけで無問題。
バッ直ハーネスはコルゲートチューブで保護してハーネステープで処理。
完成の図。運転席側

助手席側

ここまでは先週の話ww

さてこの週末は出張仕事がドタキャン延期になったので急遽お休み。
確定申告はよやれよww

土曜日は朝寝坊して昼前ぐらいにいつものモータースにGo!
GFのスタッドレスタイヤを夏のCE28N+RE050Aに戻します。
タイヤはモータースで保管してもらってるので倉庫から引っ張り出してきます。

リフトが埋まってたのでフロアジャッキ借りての作業です。
スタッドレスを組んだときに外形が大きくなった加減で車高を20mm上げてました。
ラリーマシンチックに車高高かったですww

なので今回は逆に20mm下げ。
ロワーシートを回すのにダルくて。フロントはともかくリヤは狭くてやりにくいんだよね。
なんだかんだで4輪1時間ぐらいかかって完了。

車高が変わったのでヘッドランプの光軸もテスター借りて再調整。
サイドスリップテスターにかけてトー調整。

そして洗車♪　キレイになりました。

工場にはREVORGが入庫。マジマジと見るのは初めて。
うーむ、イマドキのクルマだw

FA20ターボ

その後、なぜかやる気になってw壊れたパワーメーターの交換。
夏にkouさんから譲っていただきました。
車速パルス入力回路がおかしいのかいつも1200馬力ww

が、うちのGF、メーター類やら電気仕掛けで運転席回りの配線がえらいことになってます。

パワーメーターの配線をたぐって抜くだけで一苦労。
ちょっと時間かかったけど作業完了。
壊れた常時1200ウマカwパワーメーター

ちょっと踏んで258ウマカと出たNew中古パワーメーター（謎）

さて、次はww

以前、ベルトカバーをGDBのものにしたのですが・・
ツバがパワステポンプに干渉してちょっと斜めってました。
なので、ツバをグラインダーで落として修正。
こんな感じになりました。

最近のエンジンルームw

そんな感じで半日、クルマ遊びでした。
ぁあ、フロントのマッドフラップ付けなきゃ・

夕方、GGACに乗る子から連絡があり、呑みにいきませんか？と。

ちょっと時間あったので確定申告のデータ打ち込み開始。
売掛帳と預金出納帳だけ打ち込み終わって
いつもの近所の居酒屋へGo！
しかし・・満員御礼です。
でもお勘定してるのがあったのですぐに空きそう。

15分ぐらい待って席につけました。

そこからヲタク話に花を咲かせ、居酒屋の大将から頼まれてる、ぐるなびのページ作成の相談をしながらで
午前様までww

家まで歩いてドクっとくたばりましたとさ。

日曜はちょっと二日酔い気味？
カラダが重いです。
さんざん寝て、いい加減やらねばと確定申告の帳簿データを打ち込み。

まぁ、6時間ぐらいで終わりました。
税理士さんにメール発射して、あとは書類を持参するだけです。
月曜は工場行きなので夜に持っていこう。

で、火曜から木曜は県東部に出張です。

さぁ、次の更新はイツだ？ww