作業続き@インプレッサ

さて昨日の続きです。

直さないと不動産なのでww

朝9時に起きて作業開始。
工具箱等は駐車場に放置なのですぐ開始。

とりあえず、インタークーラーを外します。

原因はコレだw

配線もキレイに縛って差し込んでOK。
他の配線もインシュロックでキレイに縛ります。

昨日はタワーバーを付けなかったので装着。ちょっと干渉します。
スロットルとこのホースを5mmぐらいカット！
インタークーラーをちょっとインマニ寄りにします。

いい位置にきました！

左右を固定してタワーバーを付けるとなんとか干渉なしに装着できました。

STiのタワーバーはどうしても干渉するんですよね。
干渉しなければなんでも良かったのですが、今回はヲクで激安だったFETのカーボンタワーバーです。

さて、エンジン始動。
キーをIGNにしてスタートボタン、ポチっとなw
キーでスターター回らんので0円プッシュスタートにしてますww

キュルキュル、ブォーン！
始動できました。当たり前か。
フロントパイプ交換で気持ち、エキゾースト音量が増した感じかな？
でもまぁ、クマ吉号みたいにうるせぇ！wってほどでもないかな？ww

二次空気吸いがないかを確認して作業終了です。

あとは工具をクルマ用、仕事用に仕分けしてボルトナット類を整理。
いらんものは部屋に戻して作業完了。

日が照って暑くなってきたので撤収。
これ以上は熱中症になりそうです。

これでかねてから計画してたGRBインタークーラー化が完成しました。
ステー工夫とブローオフ配管取り出し以外は、
クラッチマスターを含めスバル純正部品でポンです♪
ぁ、ダクト裏の開口広げしないと。

残るは・・

ABSハイドロユニット撤去
PIAA HIDに変更
フォグをハイビーム連動に。
ブレーキリフレッシュ

ですかねww

さぁ、割引リミットまであと3日。イッちゃおうかなあ？
LINK G4　ww