アドレスV125通称「通勤快速号」のシート張り替えの巻

脳幹梗塞の治療から退院して、職場復帰に向けて自宅療養を続けているところですが、視覚に問題があるだけで身体は動くので、散歩と遠景を見ながらの視覚回復に日々努めている状況です。とはいえ、それだけでは時間も余るので、少しづつリハビリ以外のこともやってみたりしています（というよりも、これも視覚回復のトレーニングの一つだと考えています）

私の下駄バイクであるアドレスV125ですが、経年劣化でシート表皮に穴が開き、雨上がりなどはお尻が濡れる状況になってしまいました。このままでは悪くなる一方で、人間の身体と違って「治る」ことはありませんので、修理をしなければなりません。

シート丸ごと新品（社外品）に交換することを考えましたが、社外品で考えても結構な金額がします。シートのあんこに破損が見られないので、シートを張り替えることにしました。
ネットで調べると、NTBの車種別専用シート表皮が張りやすいとの評判だったため、NTBに決定しました。ポチっと購入ボタンを押したら二日ほどで手元に届きました、さすが日本製で国内発送なので速いなぁ。

さっそくシートを車体から外してシート表皮を止めている針を、マイナスドライバーでサクサク抜いていきます。針を抜き終わったら表皮を剥がします。シート基材とあんこ、そして表皮が綺麗に剥がれました。


表皮上面に劣化で穴が開いていましたが、そこからシート内部に入った雨は、あんこを濡らしつつ下の方に移動します。実際にあんこの前側の左右両下端部は、染みこんだ水で濡れた状態でした。猛烈に暑くなったコンクリートの土間にあんこの濡れた場所を押し付けて、強制乾燥です。


NTBのシート表皮は、車種別専用品であると同時に、表皮前後にセンターを白い線でマーキングしています。これが実際に張り替えをするときにはとても便利。簡単に位置決めができるので、表皮をあてがったシートを何度もひっくり返して確認しなくてもいいので、作業がはかどります。


表皮をシートの前と後ろで固定したら、続いて左右両側をぐっと引っ張って針で固定します。パンパンと1~2か所づつ固定すればいいでしょう。
あとはシート前後の角部を強く引っ張りながら針で固定して、残る直線部分は針と針の中間部分を固定して、また中間部分を固定してと、徐々に針と針の間隔を狭くしていきます。
最終的には針が連続して打ち込まれていればOKです。
写真は順番に張りを打ち込んでいる途中の写真です、少したるみがありますよね。


ここでシート張り替えの裏技を一つご紹介します。
業者さんはエアータッカーという高圧空気で針を打ち込むハイパワーのタッカーを使用して、バスバス打ち込んでいきますので、作業が早いうえ綺麗に仕上げてくださいます。
しかしDIYではエアータッカーなんて使えませんから、ダイソーの300円のハンドタッカーや、ホームセンターで売っている500円前後のハンドタッカーを使うことが多いと思います。
かくいう私もカインズホームで購入した安いハンドタッカーを使用しています。
ハンドタッカーはパワーが弱いため、針がシート基材の樹脂に上手に刺さらず失敗することが多いのですが、作業前に針を少し加工してやると格段に作業性が良くなります。それは針の先端をやすりで斜めに削って尖らせることです。
普通の針の先端はこんな感じですが


先端をやすりで削るとこんな感じになります


たったこれだけで、パワーの足りないハンドタッカーでも、針が簡単に刺さるようになります！

そんなこんなで完成です


シートが綺麗になるとバイクへの愛着が少し増します(笑)
シートをガムテープで補修している方などは、一度チャレンジしてみてはいかがでしょうか。思ったより簡単にきれいで快適になりますよ！