さだパパのブログ一覧

妻が乗っているH26式のムーヴカスタムが、以前からバックで車庫入れする際に、アクセルを踏んで後退した瞬間にブレーキを引き摺るような「ゴゴゴゴ・・・」という異音がすると言っており、先週ディーラーに見てもらうため入庫しました。（助手席側のシートベルト取り付け部からも「カタカタ」と異音がしていたらしい）

約1週間で作業完了、結果は助手席の異音はボディーのスポット溶接部の周辺で、鉄板と鉄板のあわせ部分で塗料が悪さをして音が発生していたので、隙間を開けて対処しました（一所懸命説明してくれるも、よくわからなかった(笑)）
バック時の異音はブレーキパッドがローターに引っかかるように引き摺っているので、パッドの面取りをしました、また異音があればおっしゃってくだされば対応しますとのこと。もう2万キロ以上走っているので、パッドの当たりはとっくについているわけで、なんだかなぁという説明だが、自分で作業していないのでしょうがない。

で、作業中の代車は現行型のMOVEだったわけだけど、妻のMOVEと乗り比べていろいろと気が付いたことを書かせていただきます。

1.車体の剛性感がかなりアップしている
妻のMOVEで普通に走ると、路面の凹凸などで車体が拠れるように感じ、段差などではサスだけで吸収できず車体で吸収するような感じだったものが、現行モデルでは車体の剛性感がかなり向上しており、リッターカークラスの剛性と同等に感じた。ただし段差での突き上げはサスのグレードが上がらない限り、同じくらい感じた(笑)

2.車内の内装がちょっと安っぽい
カスタムと非カスタムなので比較しちゃいかんですが、ちょっと安っぽく感じました、落ち着いていると言えばそう言えないこともない

3.走り出しの際の出だしが、ほんのわずか軽くなっているように感じた
基本的に同等の軽さですが、ほんのわずかだけ出だしが軽く感じました


総合的に車体の剛性感アップは、車格が上がるのと同じくらい違いを感じました、私が今乗っている車はフィットなのですが、剛性感だけでいえばフィットに近いくらいの感じだと思います（サスがしょぼいので、突き上げは残っているのが残念）
妻の旧型のムーブカスタムに、なにか後付けパーツで安くて剛性アップできるものがあれば、付けるのもありかななんて感じました（スポーツカーではないので、ストラットタワーバーなどはないでしょうし、あってもその程度では変わらんでしょうね(笑)）