さだパパのブログ一覧

私が免許を取った頃、姉の旦那さんがジャパンのターボに乗っていて、たまに運転させてもらっていたのですが、アクセルを踏めばドッカンターボでめっちゃ早いし、ハンドルは指一本で操作できそうなほどメチャ軽パワステで、当時は、スカイラインに乗るということがカッコいいと思っていました。またテレビではスケバン刑事がやっていた、鉄仮面がカッコいいなぁと(笑)
そんな時、付き合いのあった車屋から「お客さんから下取りでスカイラインが入るけど、乗る？」とお声掛けをいただき、実車を見てみたらなかなか良かったので、購入するに至りました。年式やグレードは気にしていなかったので、よくわからないです。
ミラからの買い替えだったのですが、ものすごく大きくて、中は広くて、快適に走ることができ、高速道路などでも余裕があって、海水浴やスキーなどに行ったことを思い出します。また、私が初めてAT車に乗ったのがこのスカイラインだったので、車の運転中にソフトクリームを食べることができることに感激した覚えがあります。
すべてにおいてとにかく余裕があり、のんびり走ることができた車でした。
この写真を撮影したあとで、妻が乗り降りの際に腰が痛いというので、ブラボーに乗り換えました。

スカイラインに乗っていたんですが、妻が妊娠してお腹が大きくなると同時に、低いシートに腰かけるのがとても辛いというので、運転席が「シート」ではなく「チェア」型の車に買い替えようと考え、ワンボックスタイプの車を物色しました。いろんな車に乗ってみましたが、同じワンボックスタイプでも、シートの高さは各社まちまちで、特にスバルのサンバー（ディアス）は、シート高さが低かったので、足元が窮屈だったように感じました。ブラボーはシートの高さが十分あったので、窮屈ではなかったです。
最終的に大きな車は車庫証明の関係から難しいということで、軽自動車のブラボーを購入することにしました。
このブラボーは、私の車購入歴において、はじめての新車購入となりました。それまでは高くても50万円以下の中古ばかりだったので、新車で170万円ほどの買い物は、ワクワクドキドキしたのを覚えています。
当時の軽ワンボックスは、商用車のイメージで、ワゴン風のものは各社出していましたが、ベースは完全に商用ですから、快適さが乏しかった。そんな中でブラボーが最もワゴンとして成立していたので、メーカーさんに「どうせならリヤシートにスライド機構を付けてくれ」って要望だしましたが、そこが唯一不便でしたね。
その後ずいぶんと経っていますが、いまならNboxやウェイクなんかだと、リヤシートのスーパースライドは当たり前の装備になっていますので、方向性は間違っていなかったか！
このころから、ダウンサイジングは抵抗なかったですね（2000㏄→660㏄）