メカニカルグリップ

４ビートのツーリングで長野の霧ヶ峰まで行ってきました。

霧ヶ峰と言えばエアコン、そして諏訪と言えば諏訪子さん縁の地という下らない事しか知らない訳ですがそんな事はどうでもよろしい。




さて、ワインディングからはすっかり遠ざかって久しかったこの青いの。
思えば昨年末にネガキャンアッパーマウントなんて物も入れてましたが、言ってしまえばそれもホイール買い替えの為であって、走りの為ではありませんでした。

が、今回走った一連のワインディングで、半年間隠れていた副産物（？）の効果をようやく体感できました。

タイヤのランクを上げたかのように気持ちよく曲がるし、ちょっと無理に突っ込んでもしっかり踏ん張ってくれるので、コーナリングの楽さと安心感が以前とは段違いです。

ま、以前はトーが前後とも悲惨な状態だったので、変化の要因がハッキリしない部分も正直あります。加えてフロントのトレッドは広がってるし、リアはタイヤが195になってるし。


それでも、街乗りでのタイヤの偏摩耗とコーナリング性能のトレードオフが気にならないなら、こういったアッパーマウントを選ぶ価値は十分あるんじゃないかと思えるだけの変化はありました。

もっとも、初期投資としてあの部品代を払った上での性能トレードオフなので、決して安くはないですが…。