新たなる相棒

グラトラと入れ替えで、エイプを買いました！





ホンダの原付というと、「タフ」「頑丈」「意外と速い」そんな先入観がありましたが、、、



ちょっとずつ実感に変わってきました。





コヤツは、実走38000kmなのです。


店でコヤツを提示された時は、

(えっ…そんなに走ってんのかよ、、、)




と思いましたが、クタクタな感じが全くなくて驚きました。


乗り方が良かったのか、納車前にいろいろやってくれたのか、バイク自体の出来が良いのか。


いや、全部だと思います。

「頑丈」なヤツです！






ところでコヤツは100ccなのでピンクナンバーです。




今までが250だったので、どれほどパワーに違いがあるのかと凄く気になっていました。


乗ってみると、やはりパワーの無さを凄く感じます。


やはり150ccの差は結構でかいですね〜




しかし、原付とはいえ100ccあればクルマと同じく速度域で走っていけるものです。



ちょっと加速を頑張らないといけませんが、軽自動車の全開と同じくらいの加速はしてくれます。


(つまり私のプジョーより速い)








ピンクナンバーってバイパスは走って良いのかな？

と思ったのですが、調べてみたらOKみたいです。

これは結構うれしいです。


私がよく使う23号線バイパスはOKらしいです。



1号の浜名バイパスや潮見バイパスはダメらしいですが、そこまで行くことはあまりないので、、、


あとこれはちょっと痛いですが、三ヶ根山もダメらしいです。。。

これはちょっと残念、、、








ところで、なぜエイプを選んだのか？ですが、




条件がいくつかありまして、

・通勤に気兼ねなく使える
・キャブレター車
・保険の安い125cc以下
・ギヤ&クラッチ付き
・キック始動

この条件に合うもので中古車の数が多いものというと、エイプが真っ先に浮かびました。

(むしろそれ以外にはKSR110くらいしか思いつきませんでした)



特に、キャブとキックは絶対に外せないポイントでした。



やっぱりFIとはフィーリングが違います。

すごく繊細な感じがあります。


吹け方が気持ち良いですね〜〜

なんか単気筒なのに「ヒュンーーヒュンーー」と軽やかに吹けあがるのが良いです。


なんと言うか、擬音は「トコトコーートコトコーー」なのに、「ヒュンーーヒュンーー」に感じるというか、、、









改造されているのは、

・ビックタンク
・荷物入れ
・謎マフラー
・フロントフェンダーのローダウン
・リアのダウンサス？

ってな感じで、走る、止まる、曲がるの部分はノーマルの様です。

今後もちょくちょく変えていこうとも思っているのですが、下手にボアアップとかスプロケ交換とかハイカム転換とかはやらないつもりです。


今の軽やかな感じをなくしたくないのです。



ボアアップは考えていましたが、社外のヘッドが"ホンダ"の設計よりも優れている訳がないと思う様になりまして、、、

(やってみないとワカリマセンが、、、)






それよりも、タコメーターが欲しいです。

小排気量なので結構回っちゃってると思うのですが、どのくらい回ってるか、回して良いのかがわからないので、、、







もう一つやりたいのは、電装の安定化です。

省エネ化のために全波整流化からの直流化とかも考えてるのですが、、、

結構な大仕事になる気がするので、もっと調べてみたいと思います。

というかめんどくさくてやらないでしょ！(笑)って言う話ですが😂








ということで、グラトラの後継として「相棒」と呼びながら可愛がっていきたいと思います。





さてさてどこまで距離を伸ばせるかな？


毎日の通勤が楽しい😚！







(もちろんエイプも良いけど、モトグッチに早く乗りたいネ！)