11日 水曜日、大井川鐵道に行ってきました。
11月はＳＬが一日に2本走るので、シャッターチャンスが多いのです。
突然、会社で有給に空きがあるといわれたので、この機を逃すまいと有給を使って、夜勤明けで寝ずに行きました。
カメラは「ニコンDf」に「50ｍｍF1.8」と「180ｍｍF2.8」、「フジX-T4」に「XF50-140ｍｍF2.8」と気合入れていきました。
ちょうど通勤ラッシュにまみれながら名鉄、東海道線、を乗り継いで大鉄の金谷駅へ。
普通列車は近鉄がお出迎え。
この日なんども見かけることになります。
車内の雰囲気も当時のままなのでしょう。
国鉄で言うなら初期の485系のような雰囲気ではないでしょうか。
大鉄では普通列車ですが、元は近鉄の特急です。乗り心地や静粛性はさすがに高いですよ。
今回はSLに乗らず、沿線から撮影に徹することにしました。
まずは福用駅周辺で狙いました。
この駅の北側はS字カーブになっているので、撮れそうな場所がたくさんありそうです。
まずはネットで検索して出てきた場所へ行ってみました。
谷の間を走ってくる列車と、秋らしいススキを取り入れそうです。
まずは金谷方面の普通列車をT4で。
1/1600 ｆ5.6 ISO640
かなり逆光なんですが、照らされたススキが輝いて見えていい演出になってくれました。
次はSLかわね路 13号です。
1/2000 ｆ5.6 ISO640
この日の牽引はC11 227号機でした。
客車はトーマス用のものですが、これもだいぶ汚れてきて雰囲気出てますね～
隣りで撮っていた方がいらっしゃいましたが、機関車の真横を狙っていて、煙が「ポッポッ」と途切れ途切れに出る感じを撮られていて、いい写真を撮られていました。私も次回は挑戦してみたいですね～
SLはもう一列車くるので、それまで他の構図を探しました。
次はカメラをDfに変えました。
千頭行き普通列車を180ｍｍの縦位置で狙い。
1/1600 ｆ4 ISO200
顔面が際立つように、背景をぼかせるフルサイズで縦位置で狙いました。
やはり描写力がハンパないですね～
ちなみに後追いなので乗務員は見えません。
金谷行き普通も。
1/500 ｆ5.6 ISO200
壮大な山の感じを出したかったのですが、うっかり左下に建物が入ってしまいました。
ここで長い編成のSLかわね路号を圧縮して撮っても良さそうです。
ですが、千頭方面のSLを正面から狙いたかったので別の場所へ。
そしてC11 190号機を先頭にやってきたSLかわね路1号。
1/1250 ｆ2.8 ISO200
Dfに180ｍｍで狙いました。
後ろに引き連れた青い客車も写したかったのでこのカットで。
手前に来たところでも一枚。
1/1250 ｆ2.8 ISO200
180ｍｍは古いレンズですが、煙の一粒までとは言わずともかなりの解像感です。
開放2.8で手前と奥のススキをぼかせて、狙い通りに撮れました。
さてここで少し移動します。
福用駅に戻って、
普通列車で川根温泉笹間渡駅へ。
川根温泉のところから狙うつもりだったのですが、ひとつ前の駅に良さそうな場所があったので、反対方面の普通で戻りました。
南海は走行音が好きです。
抜里駅に来ました。
おそらく大鉄でいちばん？有名というか、静岡県の大鉄らしい風景が撮れるであろう撮影地があります。
ネットで調べるとだいたいこの場所がヒットするのではないでしょうか。
手前には茶畑、緩い弧を描きながら列車が走ってくるイメージです。
太陽の向き的に、午後の新金谷行きSLは順光になるのです。
私以外にも5名ほど撮影されている方がいらっしゃいました。
待ち時間かなり長かったですが（笑）すぐ横に駐車場があるので、ここで撮るならクルマで来た方がよさそうです。
まずはSLかわね路14号です。Dfと50ｍｍで撮りました。
1/400 ｆ8 ISO200
西陽を浴びて光り輝くＣ11がカッコいいですね！
お茶の新芽がでる5月頃だともっと鮮やかな写真が撮れそうです。
1/400 ｆ8 ISO200
後追いも。
元西武のELが補機を務めていました。
明るい色が客車と合いますね～
次はT4に変えて撮りました。
1/1000 ｆ4 ISO200
線路側が空いたので少し位置を変えています。
C11 227号機のかわね路号も同じような構図で狙いました。
1/500 ｆ5.6 ISO200
緑色の銘板が特徴的です。
編成がシックな色合いでまとめられていてカッコイイですね！
1/500 ｆ5.6 ISO200
後追いは後ろ2両の客車。
青色に白帯の客車はかつての優等列車のようでかっこいいのですが、、、
逆光で真っ白になってしまったので色が識別できませんね。。。
さて、目当てのSLを見終えたので、帰還しましょう。
しかしこの茶畑の感じもいいなぁ～と思ったのでしばしパシャパシャと、、、
1/1600 ｆ1.8 ISO200
1/800 ｆ2.8 ISO200
1/1250 ｆ1.8 ISO200
これはソフトフィルターとか使ってないんですよ。
逆光に弱いレンズなんですが、これは一周回って面白い写りですね～～
とか思っていたら、遠くから汽笛が聞こえてきました。
んん？？
なにか、いやな予感が、、、
ハイ、、、帰りの普通列車に乗り損ねました。。。
大鉄は2本の普通列車が金谷と千頭を行ったり来たりするダイヤなので、一本逃すと次は2時間待ち、、、です。。。
完全に夜になってしまいました。。。
何もない抜里駅で約2時間ほど待ちぼうけ。。。
ようやくやってきた普通列車。
今から帰ると、東海道線の浜松、豊橋、で帰宅ラッシュに巻き込まれるので、いっそのこと遅く帰ることにしました。
近鉄に乗って千頭へ。
折り返しの普通で金谷へ。
と、2時間ほど近鉄に揺られました～～
寝ずに来ていたので、この列車と帰りのJR東海道線でぐっすり寝させていただきました。
JRの方も適当に駅撮りしました。
いつもお世話になっています313系。
静岡地区はロングシート車なので、車内の印象がかなり違って感じます。
静岡地区は駅間が長いので、快速列車がありません。
その代わりにホームライナーという有料の快速があります。
ホームライナーは3両。
高校生もこれ使って通学してるみたいですよ～
通過線に突如現れたのは、、、
レール運搬に使われるキヤ97ですね！
はじめて見ました！
向かいのホームには313系の0番台トップナンバー。
これがこちらのホームにやってきて、区間快速 大垣行きになったのでこれに乗って帰りました。
この静岡地区は211系と313系が走っています。
2+2＝4両や2+3＝5両など、ちょっと変な編成ばかりです。
区間快速で安城まで帰ってきました。
途中ほとんど寝ていました。危うく寝過ごすところでした。
突然の有給取得、ノープランで行きましたが、かなり楽しめました。
今回行ったところは季節によって、桜や紅葉、新緑のお茶畑と、様々な色に変わりそうです。
また時期が変わったら、というか冬休み中にもう一度訪れたいところですね。
今回はDfとT4それぞれ均等に使いました。
フルサイズのDfを手にしたことで、APS-Cのフジ機たちの出番が無くなってしまうのではないか…
と思うところもありましたが、そんなこともありませんでした。
さすがにフルサイズの方が立体感を出すのは得意だとは思いますが、かといってT4の画質は結構好きです。
結局はセンサーサイズではなく、それより操作性やファインダーの感じ、そして
レンズが重要なのかもしれませんね。
というかレンズ欲しいです～～(笑)
もっと新しい設計のニッコールもひとつ欲しいなぁ〜
