マスターの75と106のブログ一覧

レコードを買いました。





アイオンの安いプレーヤーですが、初めてのレコードにちょうどいいかなと思ってこれにしました。




で、レコードに手を出したのは聴きたい曲があったからなんですが、





advantage LucyのLucy Van Peltというアルバムです。


これが一番好きな曲！って皆さんにもありますか？

このCDの一曲目の曲が、この世の音楽のなかで一番好きな曲なのです、、、



で、このCDは以前から持っていたのですが、このCDのレコード版があることを知りました。


そしてそのレコード盤を入手。





1998年のアルバムですが、この時代になぜレコード版があるのかは不明、、、






レコードって難しそうなイメージがありました。

針を盤に置くところが難しそうだし、盤を傷つけたらダメだし、

いままで興味はあるものの手は出せずにいました。


しかし聞きたい曲がレコードである以上、聴くしかありません。





盤をセット、、、

そしてスイッチを入れると盤が回りはじめ、、、

針を降ろします、、、





針が盤に当たると「パチパチ」という音がしはじめ、針がレコードの溝をなぞっていきます。





そして私の一番好きな曲が始まり、、、


大変に感動しました！！



このアルバムは好きで何度も聴いていますが、レコードで聴く音はCDの音とは少し違っていて、また微妙に不安定な音色がまるで生きているみたいです。


レコードは盤の溝に音波が刻まれているので、それが傷ついたらもう聞けなくなってしまうということで、実際生ものであるのは確かですね。


”データではない音”が収録されているというところにロマンを感じますね。




しかし生ものであるがゆえにあまり頻繫に出し入れして傷つけたりすり減らしてしまうのが怖いですね、、、

まあこのアルバムはCDで聴くことができるので、レコードでしか聞けない音を聴いてみたいなと思いました。




そこでヤフオクをいろいろ見ていると、鉄道好きな私に最高な音を見つけました。





まずは「ブルートレインのすべて」というレコードです。

これって本当に鉄道好きしか興味持たないと思うのですが、ようは寝台特急の車内放送、深夜の走行音、機関車の運転風景、通過駅の無線通信、ハイケンスのセレナーデ、慌ただしく着発する列車、終着駅の乗客など、ブルートレインの音を多数収録したものです。


これ本当に素晴らしくて鳥肌立ちました。


ブルートレイン全盛期の時代を体感するには映像や写真や文献などありますが、やはり音が一番リアルです。

目をつぶってイメージしながら聴けば、その場にいるかのような気分を体感できます。




さらに2つ。






「蒸気機関車」「蒸気機関車 峠にいどむ」です。


これも同じで蒸気機関車の音を収録したレコードです。

昔の写真や映像はどうしても画質が悪いですが、音はなかなかクリアに録音されたものがあります。


この2つのアルバムも素晴らしくて、目の前をSLが通り過ぎていくのがイメージできます。

今でもSLは走っていますが、D51三重連とか現代ではありえない状況はこういった記録の中にしかありませんから、この本物の音を楽しむというためにレコードを聴くというのはアリなのかなと思います。






しかし、こういうのばかりでもアレなので、それらしく洋楽も一つ買ってみました。

私は昔のアーティストとかほとんど知らないのですが、、、





唯一知っているイギリスのThe Primitivesのレコードを買ってみました。


知っているといっても知っているのは一曲目のcrashだけなんですが、、、

しかし他の曲もやっぱり私の趣味に合うタイプの曲調でした。





この派手な青い盤、なんとアマゾンで新品で手に入りました。


知らなかったのですが、アメリカではCDよりレコードの方が枚数売れてる？とか（本当なの？？）


なので今でも洋楽は新品のレコード盤が手に入ります。

これには驚きました。

日本でも近々 宇多田ヒカルが全アルバムをレコードで復刻するそうなんですが、それは欲しいかも、、、




ということでレコードを始めました。


オーディオも深入りするとカメラみたいに高い機材が欲しくなってしまうようなのである程度で留めておきたいのですが、次は真空管アンプ狙ってます。

ニコンから新しいカメラが発表されました。

以前から登場がウワサされていた「Z fc」、本当に発表されました。


基本性能は「Z50」と同じで、外観のデザインをかつてのFM2に似せてデザインしたカメラのようです。

言ってみれば「Df」のZ版というところですね。



ウワサの段階でも気になっていましたが、もし出るならフジ機から乗り換えも考えてしまいます。


紹介の動画を見てみたのですが、なかなか気になる点がありました。






まず一番いいなと思ったのはボディがマグネシウムでできているというところです。

今持っているフジのX-T10はデザインは好きなのですが、外装がプラスチックでできているので、撫でたときの喜びみたいなものがあまりありません。

逆にX-Pro2は全面が金属なので、触り心地や熱の伝わりがとても気持ち良いです。

外装が金属というのは評価高いです。




それとDfのときと同様に、AIニッコールに似せたデザインのレンズも出るようです。




28ｍｍF2.8で換算41ｍｍのレンズがキットレンズとして設定されるようです。

これもちゃんと設定してくれたのですね。


センサーはAPS-Cですが、フルサイズにしてボディとレンズが大きくなってしまうと、せっかくのフィルムカメラ風デザインが崩れてしまうので、この選択は良いように思います。

その考え方はフジフイルムのミラーレスと同じです。



それと面白いのが、皮部分のカラーリングを選べることですね。





いままでのニコンの一眼でこういうのってあまりなかったので面白いなと思います。

ふざけてピンクや緑なんてのも面白そうです。





ということで、久しぶりに新製品で（個人的に）盛り上がっております。


発売は7月下旬とのことですが、、、

まあこのままだとフジのX-T4と入れ替えで買ってしまいそうですね(笑)

今年もあと数時間で終わりですね。



最後に今年1年を振り返ってみたのですが、今年は大きな出来事が2つありました。









まず一つは、





106との出会いです。



去年の今頃から探りはじめたような覚えがあります。


そして物欲が頂点に達した時にタイミングよく出てきた青いXsi。


冷やかしのつもりで見に行ったものの、これ以上のものはs16でもあまりないぞ…

と思った時に買う決心がついてしまいました。



結果的にはフランス車の魅力に触れることが出来たし、多くの方々と通じるきっかけにもなりました。


中でも106サクソdeysや



フレフレ、フレンチブルーなどのイベントでは多くの出会いや発見や経験などをして、世界が大きく広がりました。


本当に106に感謝です(*^ω^*)















そしてもう一つの大きな出来事。



それは2016年が始まった時に立てた目標なのですが、





東北を訪れるという事です。





この目で見て、何かを感じるべきだという想いがあったのです。



実際に行ってみると、何がどうなったのか、よく理解できました。


そして、何をしなければならないのか、それも考えさせられました。


とりあえず一番は、忘れないこと。






あの更地の風景、いつかまた繁栄することを願うと同時に、この目で見た光景は忘れてはならないと思いました。



今年行けなかった地区もあるので、再訪を決意しています。



またいつか、あの場所を訪れます。











他にも、多くの出会いや発見があった年でした。




来年も、大きな出来事があるいうな年になるかどうかはわかりませんが、どんな形であれ自分を変えるキッカケとか、新たな価値観や思想を見つけることができたならそれは『"面白い年"』になると思います。








皆さま、今年もお疲れ様でした。


そして、私のくだらない投稿にお付き合い頂きありがとうございました。




2016年はあと4時間ほど。

有意義な時間をお過ごしください！




良いお年をお迎えください〜




2017年は初日の出からスタートしますよ!

先週は145でドライブしましたが、同じ道を75で走りたくなりました。



しかし寝坊、、、からの二度寝。。。





すっかり遅い時間になってしまいましたが、三ヶ根方面へ。


サークルKから上へ上がっていく道の途中。




ここで一休み。


ちょうど黄昏時でした。




影が長い。




影がハッキリと75の形に(笑)





何シテルでつぶやいたとおり、日が沈むのをここから眺めました。





ビショーネ3兄弟も、神々しい夕日に開いた口がふさがらない様子(笑)




そもそもこのスペースは何なのかよくわかりませんが、待避所なのかな？

撮影にはあまり良い場所だとは思った事ありませんでしたが、夕日の時間のこの場所は結構いい感じ。




音楽を聴きながら、ただただ流れる時間を感じます。





夕日が雲に隠れました。

どうやら日の入りは見れそうにない、、、




ビショーネ達も悲しそう、、、

(未だ開いた口はふさがらず…)





結局、雲が晴れるわけでもなく太陽は雲に入って行きました。


この瞬間、急に寒くなる、、、




あえて窓枠を残した構図にハマりました。






このスペースに30分くらいいたようです。

冷え切ったエンジンを温めながら1枚。



(この時、左のフォグと右のテールが消えてます。)




車体に映る空の色が何とも美しい。




白い車体は空と同じ色を映し出しますね。



そうこうしているとさらに日は沈み、



夜へ突入。

暖機終了。

(この時、フォグとテールは点いています。電気系弱いというかなんというか、、、)




この時間にしか撮れない写真。




下は太陽の沈んだ大地。

上は暗黒の宇宙空間。



この空が宇宙につながっているということを実感できますね。







その後は買い物に行きました。


用事が済んで、駐車場に戻ると、




あら？！私一人じゃないか。

もう8時過ぎているのか、、、



しかし上の画像の左側に見える淡黄色のライトが気になりました。




一眼で撮ると一変！

なんか都内のマンションの地下駐車場のように補正がかかりました(笑)







まさか西友の立中が撮影場になるとは思わなんだ。。。





いや、でもこれは…





なかなか良い場所だなぁ〜










家に帰ると9時くらいになっていました。

まだ出かけます。




この日は父の誕生日。

75で近所のレストランへご案内。





そして家に帰ってから、ブログの題名にある "赤いモノ" を渡しました。

これは西友で買った安物なんですがね(笑)






還暦の誕生日には赤いモノを。




長生きしやがれよ〜( ^ω^ )笑

3年くらい前から、500円玉を集めています。


幼稚園くらいの頃から500円玉が好きで、なんとなく500円玉で支払いをするのを抑えるようにしていたのですが、

未だにその癖が残っていて、気づいたらサイフの中には金色の硬貨が溜まっています(笑)




最近は500円玉を使っちゃうことも多かったんですが、サイフをひっくり返してみました。





ほ〜ほ〜金色がたくさん！


18枚、また貯金の残高が増えました。






ん？






なんか"金"が薄いのが1枚ある気が…？？





これは珍しい。

旧五百円玉。

これ、探してたんです。


もう絶滅しただろうと思っていたんですが、まだ残ってたんですね〜




よく見たら側面に「NIPPON ◇500」と書いてあります。

コレは知らなかった…




前は自販機では旧五百円しか使えなかったような気がするんですが、いつの間にか新500円玉も対応になって、新の方しか見かけなくなりましたね。





しかしお金というのは不思議ですね。


この硬貨も溶かしてしまえばただの"銅の塊"となり、価値がなくなってしまう、、、


その場合、500円という価値はどこえいくのでしょうね〜


価値なんて目に見えないものですわね〜




モーガンを買うためにはこの500円玉が1万枚必要なのかぁ〜

気が遠くなる(笑)

(実際はそれ以上かな汗)










話は変わります。

先日、106の下廻りを見てみました。

オイル漏れしているのか、フロア下が真っ黒になってたので、、、



こうやって下から見てみると、面白くていつまででも見ていられますね〜




で、オイル漏れはどこから？

という話なのですが、



ミッションの上、エアクリーナーケースが特に汚れている、、、


そうか、ケース内にオイルが溜まって溢れてるのか！

こんなになっちゃうんだね(汗)

やっぱりキャッチタンクを付けたほうが、他の部分をオイルで劣化させてしまうかもしれないので。




そういえば、私は106に乗り始めて数ヶ月経つまで、



シフトがロッド式、クラッチがワイヤー式だということを知りませんでした。


なんかシフトがしっくりくる感じのクルマだなぁ〜と思ってたんですが、上の画像のようになっています。



シフトレバーとミッションはどうやってリンクしているの？

と思いまして、ヘインズを見てみたら、



なるほど。


ちょっと難しいですが、

1がシフトロッド、
2がセレクトロッド、

3は、1 と 2 の支点となるためのロッド、




シフトノブを左右に動かす(セレクト)と長いロッドが回転方向に左右に動き、 2 のロッドを動かしてどの列のギアに入れるかをセレクト(選択)。


シフトノブを前後に動かすと、長いロッドが前後に動き、方向を変換して 1 のロッドを動かして、ギアを入れる。


という動きのようです。

3のロッドはミッションに付けられていて、「支点、力点、作用点」のうちの「支点」を作り出しているのですね。






シフトロッドの動きが理解できたことで、



これの美しさに改めて気づきました。

スパイカースゴい( ^ω^ )！！











ロッド式でもワイヤー式でも、ミッションの部分での作動は同じだと思います。



横置きのFF車、MR車、RR車など、シフトノブとミッションが離れている車種はどれもこの様な作りになっています。


1のロッドと2のロッドを同時に動かすと、支点の部分に変な力がかかることになると思います。


同時に動かす？というのはつまり、



こういうことです。


こうではなくて、




こうやってシフトノブを操作する方が良いのでしょうね〜


75を買ったショップに教わったことですが、ロッド式は弱いみたいです。

優しく、丁寧にシフトする様に心掛けます！








最後に、

ヤフオクを徘徊していたのですが、



黒のテンサンラリー(状態は…)が出てますね。

テンサンラリーって白だけかと思っていましたが、黒もカッコいいですね。



今は中古車もS16がほとんどですが、

私が106を探してた時には、S16、テンサンラリー、テンサンラリープロカー、後期テンロクラリー、前期XT、前期Xsiと、すごく豊作の時だった様です。




私が見に行った店にXTがあったら、そっちを選んでたのかもなぁ〜



なんだかんだでXsiにして良かったと思っていますが( ^ω^ )