マスターの75と106のブログ一覧

報告致します！

プロフィール名を

「マスターの147」

から

「マスターの147 と 75」

に改めました！





147と75、の2台持ちになったからです。



しかし
ナナゴーは未だ動かずです…


早くナナゴーで走りたいなぁ〜





目が覚めて、あまりに天気が良かったので写真を撮ってしまいました。



雲ひとつない空は久しぶりに見た気がします。



といっても忙しくて空を見る余裕もないのです、、、











なんてカッコいいこと言ってみたいですww

納車２週間にしてナナゴーが"動けなく"なりました\^o^/





今日はナナゴーをちょっと弄っていましたー


カーオーディオを転換しようと思います。


いまナナゴーに付いているオーディオは社外なのですが、何年前に変えたんだろうというくらい古い音質とデザインです。


音質はAMラジオみたいなものですw


しかも助手席側しか音が出ませんw



カーオーディオは、こだわるとどこまでもいってしまいそうなので、比較的お手頃なスピーカーとオーディオとドアチューニングで済ませるようにしようと思います。



147と75は初対面！




さあ、まず内張り剥がしから



運転席側は恐れながら30分ほどかかりましたが、




助手席側はほんの2、3分で脱着！



古いのでクリップが壊れるのは仕方ありません。




コレが付いていたスピーカーです。


カロッツェリアの楕円スピーカーです。


楕円のスピーカーは初めて見ました。



運転席側は端子がはずてれ音が出なくなっていました。







26年前のクルマに適合表があるわけがないと思って、適合などはあまり考えずにアルパインの特価品を買ってきました。





部屋に内張りを持ち帰りました。

案の定、ポン付けとはいきません(笑)


(ナナゴーは内張り側にスピーカーを付けるようになっています。)


バッフルを自作する必要がありそうです。



ナナゴーには音質は求めていませんが、せっかくドア分解したのだから、ちょっとてをいれたくなりますよねー





ドア側にはこんなのが付いていましたが、ボロボロなので剥がしました。




ドアチューニングはちょっと勉強が必要そうなので、本屋でカーオーディオの本をあさりに行こうとおもいました。








そういえばナナゴーに乗り始めて、一つ気になることがありました。


それは、ブレーキの効きが悪いことです。


ペダルの感じから、エア噛んでる可能性もあります。

この辺はショップに聞いてみます。



その前にクルマの状態を見ておこうと思い、各部を見てみました。


ブレーキ液が入ってるかどうか。

エンジンルームを開けました。






ん？？







なんか、、、、





ライトを当ててよく見ると、





なっ！！





MINを下回っている、、、





ペダル廻り、

キャリパー廻り、

ホース廻り、

クラッチ廻り……



どこだ…

どこから漏れてい…






エンジンルームが濡れている！！









ライトで照らすとよくわかりました。


ブレーキマスターとリザーバタンクの間から液が漏れています！！



ブレーキとクラッチを踏んでみると、クラッチが「バーン！」といって切れました。
クラッチペダルが戻ってきません。

手でペダルを戻すと、「バーン！」と跳ね返ってきました。




なるほど！クラッチマスターにエアが噛むとこうなるのか！








タンク横のホースはクラッチマスターにつながっています。

ブレーキ液量がMINを下回ると、マスターがフルードを吸えなくなり、エア噛みするようです。



















ということで、ナナゴーは速くも"動けなく"なりました。



ショップに連絡しましたが、レッカーしてもらうのもアレなので、部品を送ってもらって自分で治すことにしました。




今週は朝の三ヶ根山スカイラインに行こうと思っていたのに…




果たしてナナゴーがまた走れるようになるのはいつになるのか、、、？





エンジンルームにブレーキ液がこぼれたので、水で流してお皿を受けておきました。


まだタンクの液が漏れ続けているので、ブレーキにまでエアが噛んだら面倒です。。。





オーディオどころではなくなりました。











しかし、2台持ちだと意外と冷静でいれるもんですね〜(笑)

土曜の夜は、最近乗ってあげれていない147ちゃんで三ヶ根に行きました。







週末の三ヶ根は信じられないくらいに走り屋が集まります。



昨日も3、40台は来てたんじゃないかな？





一度だけ友達の友達を隣に乗せてヒルクライムしましたが、クルマの行き来が激しかったので走ったのは2回だけです(汗












朝まで寝て起きたら、今度は高校の頃の知り合いに会いに行きました。







4台中3台が初お披露目！！

なんともめでたいね〜








同級生のエス2000！






タイプR仕様でクッッッソ速い！

エンジンのレスポンスはさすがエンジン屋と言わんばかりの良さです。

デジタルメーターも生で見ると結構カッコいいのです。




後輩のフィールダー





新車！
最新の乗用車事情が全くつかめていない私はついていけません(笑)


アルファロメオ出会ってなかったら今頃アクシオに乗ってただろうなぁ〜

と昔のことを思い出しました。






後輩のNAのNA！





ちょい古なのに今でも元気に走ってますよね〜

試乗車せてもらうはずだったけど機会を逃しちゃった(汗)

一つ言わせてもらいたいのは、「触媒はちゃんと付けようか！」です。




そして我があらたしき相棒





コンフォートと呼ばれる有様ですが、オーバーフェンダーはコンフォートには付いてませんからね〜


やっと運転に慣れてきました。
あとは2速→3速をマスターせねば！








最近我らの流行りの中華料理店巡りww




↓この横駐車の絵が決まってる！








それから、名古屋のスーパーオートバックスとトヨタのオートバックスとイエローハットに行きまして






解散の運びとなりました〜




ナナゴーのイエローバルブを探してたんですが、H3のイエローハロゲンが見つかりませんでした。




今日は一日中ゲリラ豪雨みたいな大雨でした。


尋常じゃない大雨でしたw






ホンダのエンジンとアルファのエンジンは全く似てないなぁ〜と思いました。




まあ負けないけどね〜〜〜〜〜笑

華々しく公開された「2020東京オリンピック」の公式エンブレム。








ですが、このエンブレムは黒歴史になりました。





個人的には残念です。




他所の模倣だとか盗作だとか言われていますが、その話はヒルおびで聞きすぎて飽きたので笑











シンプルで、意図がはっきりしている、日本らしい感じが良いと思っていたんですがね〜



イイと思っていただけに残念です。







しかし、私が一番残念だと思うことは、オリンピックのエンブレムが撤回されたことではありません。





オリンピックのエンブレムと同時に「"パラリンピック"」のエンブレムも撤回されてしまったことがとても残念です。






右のパラリンピックのエンブレムは、
=(イコール)をイメージしてデザインされたそうです。


「五体満足の人」と「身体に障害がある人」とが=(イコール)であるというのを表していると言っていました。





私はこのパラリンピックのエンブレムがすごく好きだったのですが、、、


パラリンピックのエンブレムのために、オリンピックのエンブレムを考えたというような感じが素敵だなぁと思っていました。




なんとも残念です。。。







さてエンブレムが白紙撤回となった以上、次なるエンブレムを決めると思いますが、どんなモノになるでしょうか？






個人的には



64年のエンブレムをそもまま使うってものアリだと思いますね。


というかこの状況で新たなエンブレムを出しても、また似ているモノが出てきそうなので、
64年と同じ「日の丸」が一番ではないかと、、、






↓はオリンピック招致で使われたエンブレムだそうです。





招致で使ったモノは本番では使えないそうです。
これも華やかでイイですよね！




今後どんなエンブレムになるのでしょうね？