レースチップPRO2導入後の変化

　レースチップPRO2装着後、フィーリングとしては確かに変わっている。だが、じっさい数字に表さないと気がすまない性格が災いして「公試」に。
　前回、ドノーマルで0-100km/hをしたときと並べるのが手っ取り早いんじゃないかということで、比較動画を作ってみました。



　左が昨夏のドノーマル時のもの。
　右は今回レースチップPRO2装着後です。

　なお、前回と比べて、多少のハンデが増えていますので、参考までに。

重量ハンデ＝前回より１名余分に乗車し、ガソリンも少しだけ多く。
気温ハンデ＝気温が低い。タイヤとエンジンが温まっていれば大差ないか。
タイヤハンデ＝インチアップに伴い、タイヤサイズも変更
　　　　　　　　　　205/55 R16 → 225/45 R17
　　　　　　　　　　パワーを食われるか、グリップに役立つか？
　　　　　※詳細はリンク先をご覧ください。

　いちおう、測って分かる程度の差なのかもしれないけれど、これが体感ともなるとかなり変わってくるから不思議。通常時の恩恵として、巡航からの再加速でモタツキが激減したことが大きい。以前は巡航から咄嗟にベタ踏みしても「じわーっ」と回転が上がっていくので、不意打ちされたとき(誰に？)、迎撃するため(何に？)にはちょっと弱かったんですよね。それが、レースチップのおかげで負けずにすみそうです(だから誰に？ｗ)。

〓〓〓〓〓3/3追加・MTモード〓〓〓〓〓
　ちょっとだけホイルスピンに気遣って、パドルでシフトアップしたものもアップしておきます。



　アクセルオンから約7.9秒。加速開始からならば7.55秒！　ノーマルからは0.35秒差なのでタイムで考えると大した変化が無さそうに感じますが、レースチップ装着車が100km/hに到達しているときにノーマル車は9.7ｍ後方にいる計算となり、２馬身以上の差がついてると考えれば凄い効果なのかも。
　これだけのスコアが出れば７人乗りミニバンとしては、とりあえず満足。1.4L程度の排気量で、3.5Lクラスのミニバンを凌ぐ加速力なんですから。

〓〓〓〓〓RESULT画像〓〓〓〓〓

※タイムは以前のようにクロノではなく、動画のフレーム数から割り出しています。
※すべての数値はメータ誤差を考慮していませんので、実速100km/hには少し足りていないはずです。