なまよみのブログ一覧

　思い出せないけれども、なにかのきっかけで火が点いて、僅か２ヶ月余で愛車(中古)取得価格の７割に及ぶチューン費用をかけて、なにかの弾みで素に戻った瞬間、ふと思ったこと。

「車をイジるということは、明確な方向性が必要！」

　で、ございます。
　考えてみれば、ノーマルのフワフワブニャブニャ感が許せず補強に入り、その最中見かけにも走ったりしながら、気付けばファミリーユースのピープルムーバとしてガチゴチな乗り心地になってしまい、フォローのために車高調で吸収させようとしては「なるい」「カタイ」の往復煩悶に陥っている現在ｗ

　そもそも自分はなにをしたかったのか？

１：車を補強する理由＝経年劣化の防止
２：犠牲にして良いもの＝乗り心地以外(許される時間とカネ)
３：矛盾＝でも見かけはカッコよく！

　こりゃあ、もうコンセプト不在なわけでしてｗ　都度、硬い、ぬるいの往復。まさにそういったフラフラな人間にとってEDFCは、まさにベターなアイテムではあるのですが。

　そろそろ、方向性を固めないと、泥沼が底なし沼になりそうな予感。
　すでに腰までズブズブ？ｗ

　昨日、ドライブにかこつけて、300kmほど走ってみました。高速道路、町乗り、勾配、渋滞。これらの要素を満たすのに、横浜って街は、見事に勘合した目的地でした。

　結論。



　……ダメだこりゃｗ


　突き上げがキツくて減衰力を落とす。
　　↓
　高速道路で挙動不安定になる。
　　↓
　EDFCの設定を80km/hまでは鈍感に。高速域は一気に減衰力ｕｐするように調整。
　　↓
　まぁまぁイイ感じで帰路へ。
　　↓
　談合坂下りＳＡへ80km/hで入ったらバヤンバヤンバヤン！ｗｗｗ

　最悪の敵は「舗装道路のうねり」です。
　そして、どこまでやっても苦手な速度域があります。あっちを立てればこっちが立たず。とりあえず家族の苦情がそんなに無かったのだけが救いだけれど……。車高調もEDFCも、ホイールさえもノーマルに戻そうかと考えてしまった夜でした。

　しかし、その翌日、ちょっとした思い付きから一筋の光明が見え出したのです？

　昨日の帰宅時に、ふだん通らない道(舗装路なんだけど、細かく波打っているようなところ)をやや速度高めに走っていたら、ＥＤＦＣで速度調整(60→48前後)されたリヤがありえないほどピョコピョコ跳ねまくる。フワフワではなく、小刻みにシェイクされるような縦揺れ。３列目に乗っていたらヘル状態。

　対策はプリロード過多を解く(＝車高を下げる)か、アブソーバーの調整で誤魔化せるか。週末の家族ドライブまでになんとかしないと、私の立場が危険ｗ

　車高をいじる時間が無いので、アブソーバーを調整範囲内(基準値±10㎜)のMAXで、まずは「199㎜→209㎜まで伸ばして」で今日を一日過ごしてみます。

　でも、ＴＥＩＮのブログでは「アブソーバの調整は基本的に不要」とのことなんですよね。

変えるべきか・変えざるべきか☆

　まぁ、まずは実験ということで……。

　しかし、車高を下げたがる人が多い中、調整範囲内で上げたがる人間は稀少なのかもしれません。マイノリティサンプルとして、いろいろやってみます。

　連休が明けて、さっそくいつもの先生ことN氏を頼る。
　まずは同乗して異音の確認。相変わらず、ギャップ通過時に左リヤから「カシャン、カシャシャン」と。コレだけ騒々しいと説明が省けてイイ。
　パーキングブレーキを少しかけると音が静まる傾向にあることを話したら、速攻でリフト作業。テキパキブレーキ周りを分解。私ゃ、ディスクローターの内部にドラムが内包されているなんざ、このときまで知りませんでしたｗ
　で、おそらくココと思われる箇所も確認。

　で、清掃と調整。グリスアップ。コレで直れば儲けモノ。

　再度、試走。
　悪路試験用に使われるらしき長い直線へ。
　かなり収まったような気はするけど、やはろ大きなギャップで「カシャシャン」。完治はしていない模様。ＥＤＦＣに感心するＮ氏と運転手交替。今度は私が運転。
「タイヤより後ろのような気もするんですよね」と呟きつつ、おもむろにサードシートへ移動するＮ氏。シートを傾斜させ車載工具入れ周辺を開けて聞き耳を立てる。

「あれ？」
「なんか収まっちゃいましたねｗ」
「なんかしたんですか？」
「音を聞き取ろうと、車載工具入れの中をちょっと掴んだ程度なんですがｗ」

　まさか、車載工具とか？　でも、それならば自分も疑っていたので、ジャッキと工具を降ろして走っても音は出ていたはず。あるいは、束ねて丸められているＥＤＦＣの配線が原因？
　まぁいいや、あっけなく解決！　と思いきや、ピットへの帰還時にやはりカシャン音が再現。ただし、かなり大きなギャップのみに限る。

　Ｎ氏による異音原因の候補と解決として――

　今回の該当箇所のさらに追い込んだ調整
　車高調のスプリングどうしのぶつかりを確認

――などなど。

　残念ながら、今日は仕事を抜けてコッソリ作業してもらったので、ここで時間切れ。とりあえず、走行に支障がないことだけは確認してもらって、また改めて再挑戦となりました。
　ただ、今回いろいろしていただいた成果か、以前よりカチャンガチャンは静かになりました。

　うーーーーーん、謎ｗ

　車高調整中に擦ったらしい。軍手二枚重ねしても怪我をするとは、どんだけ素人なんでしょねｗ

　午後は家族専用車両になってお買い物。帰宅後、異音対策でもしようかと思っていたけど、暗くなったので屋内作業に切り替えました。
　EDFC外部入力用ロッカスイッチです。時間があるときに作っておけば、あとがラクかな、と。
　メクラパネル加工でやったけど、出来上がりはイマイチかもしれない。つか処理が汚い。いいの、実用性第一でｗ