なまよみのブログ一覧

　一気に寒くなりました。紅葉ドライブが楽しみです。トゥーラン乗り換え計画が頓挫したので、再びネコバス号ヴォクシーの異音と戦う日々が復活ｗ

　で、実は先日の乗り換え検討中に、冬タイヤに変えてました。

　さすがに雪はまだです。理由は――

１・別途売却の可能性もある18インチのタイヤの減りを抑えるため
２・坊主の純正ノーマルを履こうとしたら純正ナットが行方不明
３・仕方無しに、冬タイヤ用16インチを履いておく

――の３点でございます。

　あと、車高調を入れてからずっと18インチだったので、先日のhttps://minkara.carview.co.jp/userid/2173505/blog/34216594/でも書いたとおり、高扁平での乗り心地を一度試してみたかったのもあります。
　結果、当たり前なんだけれど乗り心地がマイルドになりました。同じ道を走っても18インチで感じた突き上げがかなり減る。EDFCの減衰力調整も少し硬くしてちょうど良いくらい。次に18インチにタイヤを入れるならば、Ｎ師匠と同じく215/50R18かなぁ。外径が大きくなっちゃうけど。

　しかし、新たな弊害発生。揺れの質が変わったのか異音が大復活しました。スライドのアチコチからミッシミッシ。気温が下がってきたのもあるんでしょうが、看過出来かねぬ状況です。
　とくに左スライドは比較的異音に許容があったウチの家族ですら「コレは気になる」と言い出すほどだったので、先日対策しました。詳しくは、あとでまとめて整備手帳ででも。

　さぁ、異音対策シーズン２だｗ

　唐突に、某VWで出物の中古車があったので、試乗したらヤバいくらい面白く、本気で乗り換えを検討してしまいました。そこで、なにより予算が出るのかということで、ウチのネコバス号が幾らで売れるか、ディーラーと買い取り店、それに中古車屋を実に10軒以上をハシゴしてきましたので、後学のためにメモしておきます。

　条件＝今月内での売却(新しい車との乗り換えのため)
　　　　　　↑「今スグ」ではない点に渋る業者さんが多かった。

〓下取りコース〓
１■ディーラー提示額
　　　＝Ｄ万円
　　　　……とても買い替え不可能な値段。ディーラーゆえ、しかたなしか。　

※以降、このＤ万円を基準額として増減値で記載します。

〓大手買取店コース〓
２■大手Ａ社
　　　＝Ｄ±０万円
　　　　……買取店なのに、ディーラーと同じとは無念。

３■大手Ｇ社
　　　＝Ｄ＋15万円
　　　　……大手買取店では最高価格か？

〓地元中古車店〓
４■Ｘ店他数店
　　　＝Ｄ＋25万円
　　　……中古車店での頻出提示額がコレ。
　　　　　　この時点で大手には、もう行かないことを決定。

５■Ｙ店他数店
　　　＝Ｄ＋30万円
　　　……頻出提示額、その２．

５’■Ｙ店ともう２店は「今週中の売却ならば」
　　　＝Ｄ＋35万円～38万円
　　　を提示後、
　　　ＭＡＸ「今、ウチに決めてくれれば」
　　　＝Ｄ＋39万円！

　……けっきょく、その場での回答はしたくなかったので、「２日以内の回答＆今週中での売却」を根拠に出してくれた最高値が

Ｙ店の＝Ｄ＋36万円

　になりました。

　うーん、乗り換えるのは完全に私のエゴなので、ＶＷとの差額を支払うのも「私の用意できる小遣い」の範囲なんですよね。家の預金やらその他の資産やらに手を付けたら御法度なのです。
　ぶっちゃけ、■■万円足んね。しかも、ナビ非搭載かつ、板金塗装も多目なのでキーパーコーティングもしたいし、そうするとさらに２０万円追加で足りないｗ

　ＶＷさんには「他にも見たい人が１組いるんですよ」と言われてるので、さすがに金額面でオマケしてもらうのがキツい状態。かといって、延長保証を切ってまで買うのも危険だし、本気で猛烈に悩んでおりますｗ

「車なんかイジってなけりゃ、そんな金あったのに、勿体無いなぁ」なんていう知人も数名おりますが、自分で楽しんで改造してたので、それはそれでいいのです！！　というか「うるさい、黙れｗ」

　もしかしたら、ノーマルに戻す可能性も０ではないということで、先日、某中古パーツ店に見積もりを出してもらいました。

　車高調＋EDFC Active Pro　≒　撤去組付作業量

　イッテコイじゃないですかｗ　つか、安っｗ
　しかも、外してからダンパ抜けしていたら「タダ同然」になっちゃうとか。
　それなら外さないよねぇｗ

　相変わらず左リアのガシャン音が気になる。車検は終わったけど、その部分だけDのN師匠が、時間があるときに見てくれる話になっているので、しばらく我慢。
　と思って、それでも気になるので左窓を開けて走行中に、今度は左フロントからもカチンカチンと異音発生。うぉいｗ
　自家製ゴムハンマーで足回りを叩いてみる。

　キャリパー？　セーフ。
　ホイールのたてつけ？　たぶんセーフ。
　車高調？　セー……、あれ、なんか気持ち響く音が？

　右フロントと叩き比べ。右はゴンゴン。左はゴシャンゴシャン。
　犯人はここか！

　さて、バラそうにも暫く休みがないし、と悩んでいたところ。
　クルクルクル？

　なんと、車高調のブラケットロックが手で回るｗｗｗ
　ということで、出勤前で時間が無いため、１G状態で締めこみました。

　さて、これで異音が消えるかな？


〓〓〓〓〓〓追記・結果報告〓〓〓〓〓〓
　フロントの異音、無事に消えました。
　さて、リアの異音はどうするかなぁ。自力でなんとかなるレベルならいいんだが……。

　スポイラーの請求がぜんぜん来ないのでDに乗り込んでみたｗ　その際、隣に並んだ80さんといい角度で正面画像が撮れたので比較。
　こうやって離れて見ると、５サイズミニバン特有の形状も手伝って、なんとなく軽自動車の新旧比較みたいｗ　これがビアンテだと、そうは見えないから不思議なんだよなぁ。てか、あれは車幅がアルファードなみの２リッターでしたね。

　ノーマルの80は70より25㎜低い車高。40㎜落としているウチが気持ち低く見えますが、70がノーマルならもっと上に間延びしているので、背高感はなお強烈でしょう。凸型みたいな形状も手伝って上に長い印象。

　しかし、独特(毒特？)な顔しますね80。スナメリ顔で愛嬌たっぷりの70系とは別物。本当にトヨタ車なんだろうかと思ってしまうｗ
　基本は格好良いんだけど、見ようで「あれ？」とも思えちゃう不思議な車。よく街中ですれ違うと「フロントガラスが立っている？」ように感じてました。こうやって比較すると、上下端は70系とほぼ一緒。ただ、ガラス下端が水平に伸びているのと屋根がワイドなので、フロントガラスの正面投影面積比が大きいからなんでしょうね。それが運転のし易さにも繋がっているのは試乗でもすぐ感じたことですが。

　いずれ、80系も後期になったら「G's」を出してくるのかな？
　出たら、心が揺らいでしまいそうかもｗ