なまよみのブログ一覧

　法定速度上限が100km/hの日本では、最高速設定にあまり意味がないので、小気味良い加速が重要と考えるタチです。つまり、0-100km/hスペック。
　ところがトゥーランにはあまりその手のデータがない。とりあえず、欧州公式とかいろいろな情報によると「ABA-1TCAVハイライン」の数値は8.5秒らしき。夢のあるデータだとは思いますが、真に受けるほどバカじゃないよ。いくらツインチャージャーとはいえ、ミニバンで1.6トンの鉄の塊が、たかだか1.4リッターでそんな加速が出来よう筈もあるまいて。
　ということで、メータ読みで測ってみることに。ちゃんと、100km/h出せるところでｗ

　燃料は1/4も使っていない状態。

　空タンクから約40kgのプラス。人間はドライバー１匹。つまり私(約70kg)だけ。他に重量の変更といえば２列目センターシート(約16.2kg)を撤去しているくらいなので誤差の範囲でしょう。

　まずはDモードから。いわゆる普通の街乗りモード。

　約９秒。
　あれ？　思ったより早いぞ？
　でも、プリウスで0-100した人が、３つのモードでどれも同じタイムだった点を考えると、きっとSモードでもたいして変わるまい。と思うよね、普通。

　で、スポーツモードで挑戦。スポーツモード切替スイッチってどこだろうか？
　本気で探して見付からない。
　マニュアル読んだｗ
　答え→シフトレバーの「S」の位置。すいません、ふつうのATの「S」だと思って使ったことありませんでしたｗｗ
　で、加速。

　結果は8.85秒！

　いや、ファミリーユースのミニバンとしては上出来でしょう。ネコバス号は11秒台が限界だったので、かなりの差があります。2.5秒の差だとしても、ヨーイドンでネコバス号が100km/hに到達している時には、トゥーランは70m以上先に行っちゃっている計算。普通車の全長だと15台ぶんの差。
　しかも、今回のルールは、アクセルオフからスタートと同時にアクセルベタ踏み。つまり、DもSもホイルスピンしまくりでこの数値です。もっと巧い人がやれば、さらに数値は良くなるでしょう。メータ読みの100km/h≠実速ではないあたりを鑑みても、わりといい数値なんではないかと思います。

　とりあえず、DSGサマを疑ってスイマセンでした。
　でも、しっかりジャダーは出ますがｗｗ