なまよみのブログ一覧

　クルマ熱が冷めているようで、じつはトゥーランの後継探しの旅は続いています。
　前回CX-8・25Tが見送りになったので、多人数乗車のピープルムーバで0-100km/hを検索すると……やはりココに戻ってしまう。

　じつは一年前にも乗っているんですが、その後のwebでの下馬評や、クルマ関係に詳しい知人の評価等も含めて、やはり国産だとステップワゴンハイブリッドが自分の訴求に近いのではないかという結果に。

　ということで、試乗予約。
　前回は街乗りだけだったので、高速試乗の申し込みをすると「高速代金を自腹ならOK」との回答だったので、ETCカードを持ち込んで試乗にGO！

　街乗りは前回で分かっているので略。
　高速の合流はGOOD！
　モーターゆえDCTのようなドンという加速はないけれど、なめらかにあっさり「ぬふわkm」まで伸びる。本当にヌルヌルっと加速していくので、感覚的には「100km/h超えたかな」と思うとメーターはオーバーしちゃってる感じ。
　高速巡航は、とくに可も不可もなく。ただ、タイヤからのノイズが異様にうるさい。同乗した営業の方と
「これ、冬タイヤですよね？」
「えーと……そうですね」
　と会話して納得したものの、降りてから確認したら標準の夏タイヤだったというｗ
　まぁ、タイヤなんか履きかえればいいので、大きな問題ではないのですが。

　だんだん最近、長文書く気力なくなってきたので、自分が試乗した同クラスライバル車との差などで要点だけまとめてみます。

見た目の好み
JADE(RS)＞新ﾄｩｰﾗﾝ＞CX-8(25T)＞ｾﾚﾅEＰ＝ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ(HB)＞VOXY(HB)

コーナリング、ハンドリング等
JADE＞新ﾄｩｰﾗﾝ＞ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ＝CX-8＝ｾﾚﾅ＞VOXY

加速性能
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝHB＞CX-8＝ﾄｩｰﾗﾝ＞JADE＞ｾﾚﾅ＞VOXY

子供の友達乗せて野球に行くよ度
ｾﾚﾅ＝VOXY＝ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ＞CX-8＝新ﾄｩｰﾗﾝ＞JADE

　希望は、動力性能はステップワゴンハイブリッドのままJADEくらいまで車高を下げて、顔をトゥーランくらい地味にしたクルマです。
　あと、やっぱ多段ATかDCTで（i-MMDには構造上搭載できないのかな？）。