なまよみのブログ一覧

　唐突に、某VWで出物の中古車があったので、試乗したらヤバいくらい面白く、本気で乗り換えを検討してしまいました。そこで、なにより予算が出るのかということで、ウチのネコバス号が幾らで売れるか、ディーラーと買い取り店、それに中古車屋を実に10軒以上をハシゴしてきましたので、後学のためにメモしておきます。

　条件＝今月内での売却(新しい車との乗り換えのため)
　　　　　　↑「今スグ」ではない点に渋る業者さんが多かった。

〓下取りコース〓
１■ディーラー提示額
　　　＝Ｄ万円
　　　　……とても買い替え不可能な値段。ディーラーゆえ、しかたなしか。　

※以降、このＤ万円を基準額として増減値で記載します。

〓大手買取店コース〓
２■大手Ａ社
　　　＝Ｄ±０万円
　　　　……買取店なのに、ディーラーと同じとは無念。

３■大手Ｇ社
　　　＝Ｄ＋15万円
　　　　……大手買取店では最高価格か？

〓地元中古車店〓
４■Ｘ店他数店
　　　＝Ｄ＋25万円
　　　……中古車店での頻出提示額がコレ。
　　　　　　この時点で大手には、もう行かないことを決定。

５■Ｙ店他数店
　　　＝Ｄ＋30万円
　　　……頻出提示額、その２．

５’■Ｙ店ともう２店は「今週中の売却ならば」
　　　＝Ｄ＋35万円～38万円
　　　を提示後、
　　　ＭＡＸ「今、ウチに決めてくれれば」
　　　＝Ｄ＋39万円！

　……けっきょく、その場での回答はしたくなかったので、「２日以内の回答＆今週中での売却」を根拠に出してくれた最高値が

Ｙ店の＝Ｄ＋36万円

　になりました。

　うーん、乗り換えるのは完全に私のエゴなので、ＶＷとの差額を支払うのも「私の用意できる小遣い」の範囲なんですよね。家の預金やらその他の資産やらに手を付けたら御法度なのです。
　ぶっちゃけ、■■万円足んね。しかも、ナビ非搭載かつ、板金塗装も多目なのでキーパーコーティングもしたいし、そうするとさらに２０万円追加で足りないｗ

　ＶＷさんには「他にも見たい人が１組いるんですよ」と言われてるので、さすがに金額面でオマケしてもらうのがキツい状態。かといって、延長保証を切ってまで買うのも危険だし、本気で猛烈に悩んでおりますｗ

「車なんかイジってなけりゃ、そんな金あったのに、勿体無いなぁ」なんていう知人も数名おりますが、自分で楽しんで改造してたので、それはそれでいいのです！！　というか「うるさい、黙れｗ」

　……自分だけが休日で家族が出払っている隙に、ワインディングにGO！
　紅葉はまだちょっと先っぽかったですね。


　ワインディングを攻め気味に走行。無論、「無理のない程度」なのは、お約束。あくまで攻め「気味」にです。
　EDFCが気持ちよく踏ん張ってくれるのでフラットなコーナーはかなり楽しいんです。それこそ、背高ミニバンに乗っていることを忘れるくらいに。仕事車のドノーマルｂBより、よほど安定しています。
　ただ、少しでもギャップがあるとバタバタと暴れてしまい、アクセルを緩めねばならない結果に。たぶん、車高調やEDFCよりも、タイヤに原因があるんでしょうね。カツカツに攻める車ではないゆえ、45扁平でガツゴツとギャップを拾ってしまい、それが高い重心に悪影響してグラグラ暴れる。いわゆる「硬い脚で誤魔化しが効かない体」という様な感じでした。
　今、履いているGR-XTが磨り減るまで乗っていたら、次は扁平を50に上げてみても面白いかもしれませんね。まぁ、どこまでいってもファミリー向けのピープルムーバなので、走りを過度に期待してはならないんでしょうが。
　息子のトミカ絵本には、「走りがとてもスポーティ」と書かれてるんですけどねｗ


　最後に、断崖絶壁をバックにパチリ。


　前がスナメリ顔改「マキバオー顔ｗ」なので、いまだに微妙に愛せないのですが、このリヤクォータ側からの眺めは大好きです。
　70系の特徴として「凸型のリヤビューからくる異様な背高感」ってのがあるのですが、これをキレイに解消する方法の一つが、このG'sバンパー＆マフラーだと思います。
　後付けエアロだと「見た目の全高」が下方向に伸びてしまい、ますます背高感が強調されてしまう。それを解消するために、極度にローダウンせねばならない……。
　G’ｓバンパーは、そのへんを巧く補っていると思います。しかも、ノーマルバンパーより安い(うろ覚え)ので、お財布にも優しいというｗ