ｴﾚｶﾞﾝﾄ?のブログ一覧

今週は月曜日から明日まで、ウィークリーマンションでプチ単身赴任中です。

というのも、11月28日から明日12月1日まで東京ビックサイトで開催されている『2007国際ロボット展』にウチの会社で手掛たロボット達が出展されていて、その準備＆開催期間中の説明員という事でかり出されでいます。
『ロボット』というと、ガンダムとかトランスフォーマーとかを想像されがちですが、今回の主役は『産業用ロボット』。
いわゆる工場内で働いているようなロボット達です。

今回ウチの出展された設備中の一つ『ルービックキューブロボＶｅｒ２』！

どうです！？
どこから見ても『ロボット』してるでしょう？
まぁ、上半身だけですが。。。
でも、中身は中々すごいんですよ♪
今回、某大手メーカー（バイクとか船とか新幹線とか創っている）様とネタが被っていたのですが、その方々から『参りました･･･』の言葉を頂けましたし♪
因みに隣のおねーさんはロボットではありません。（爆）

今回、役得でコンパニオンのおねーさん達と並んで設備前で立っているのは良いのですが･･･。
これは意外とキツイ仕事だという事が良く分かりました。
１日中、ずっと姿勢良く立ち続け、しかも常に笑顔で接客している訳ですから。
自分は５分と同じ姿勢は続かないし、疲れてくるとつい顔に出てしまいます。
しかも、今日で３日目ですが、もう腰と足先が痛くて動けません。。。

でも展示会も、ようやく明日が最終日♪
が、土曜日という事で、子供連れが多そう･･･。
大変な一日になりそうです･･･。（汗）

お暇な方は是非おいでくださいませ～♪

洗車して、車も気分もスッキリした所で、早速ＡＬＴへＴＥＬ(爆）

いつもと同様に４時からの枠を予約しました。
今回は久々のコソ練です。

前回は、１ヶ月程前に走ったのですが、その時はフロントが全く沈み込まない(仕事をしない）感じで、かなりアンダーが酷く、折角の新路面＆ニュータイヤを活かすことが出来ませんでした。
更にエンジンの吹けが悪く、アクセルコントロールで車の向きを変える事もできないような状態でした。
結局、ベスト(RE-01Rでの)のコンマ３秒落ちの30.6と、大撃沈でした。

今回は、この件をフランケンズさんに相談し、脚のセッティングを若干変更。
結局リヤの車高を上げる事で、動きすぎているリヤの動きを制限し、フロントに力が分散される（荷重が掛かり易くなる）ようにしました。
エンジンは、とりあえず様子見。（そろそろオーバーホールか？）
と思ったのですが、今朝になって思いつきでマフラーをモアトルク仕様のステンバージョンに交換しておきました。
ＭＴ＆デフオイルは内緒仕様のスペシャルオイル♪
ブレーキローターは新調し、パッドはＡＲＭＡのＳＳ改仕様へ変更。
これらが、良い方向へ向かってくれると良いのですが･･･。

さて、走行です･･･。
今回もフルグリッド状態。
まぁ、シーズンですので仕方ないでしょう。
まずは、リセッティングした内容を確認する為、徐々にコーナリングスピードを上げていきます。
残念ながら、進入はそれ程変わらずアンダーが強めです･･･。
が、進入後からクリッピングにかけての領域で、フロントが少し反応するようになりました♪（前回はコレが無かったので、只待つしかありませんでした。）
おまけに、クリップ以降は新デフオイルの影響か？マフラー交換の恩恵か？トラクションの掛かりが非常に良く、かつパワフルです。
こうなれば、こっちのモノです♪
巻き込んでからのオーバーステアは強いものの、頭の入りにくい進入から流してしまえば、後は意外と自由自在！
アタック１発目から30.2をマーク！（RE-01Rベストを更新）
只、進入で失敗すると後が非常に苦しいです。。。

結果、乗り方が安定してくれば、コンスタントに30.1が出せるようになりました。

で、最後に欲が･･･。
久しぶりに全壊アタックモードに変身しちゃいました！

結果は･･･


29.892！！

ようやく29病倶楽部へ入会できました♪
てか、新路面効果とＮＥＷタイヤがようやく活きてきた？


そうそう、実は同枠にもう１台Ｓ２０００（しゅう＠銀狼S2000さん）がいたのですが、なんと羽根無し状態で30.3を叩きだしていました。。。(驚）
実は、直線区間＆１～２コーナーまでは自分よりも速かったります･･･（滝汗）
いや～、久々にいい刺激になりました！


写真を撮ろうと思ったのですが、走行後すぐに真っ暗に･･･。
今回は画像無しです。スミマセン･･･。

今日は、天気も良かったので、久々に朝から洗車をしました。
体力的に３台中２台で断念しましたが･･･。（爆）
とりあえず、通勤車も綺麗？になった所でようやく画像アップです。

＜仕様＞
メーカー：スズキ
車名：セルボ・モード
グレード：ＳＲターボ（３気筒のやつです。アタリＥｇ？それとも？）
駆動方式：ＦＦ（最近ドラシャからカタカタと･･･汗）
年式：Ｈ８年式（割と新しい？）
走行距離：約７万キロ
ボディカラー：ワインレッド（ボコボコのガビガビ･･･泣）
タイヤ：ヨコハマＳドライブ　155-55-14　（但し３年前のやつ･･･）
ホイール：メーカー不明（ヨコハマのモデル７風）
ステアリング：ＭＯＭＯ　ＲＡＣＥ（純正ビニール巻に耐えきれず･･･）
オーディオ：カロッツェリアのＣＤプレイヤー（会社に落ちてたやつ）
ナビ：迷ＷＡＮ　ＢＺＮ－４３０（仕事上使う機会が多い為、渋々購入･･･）
脚：ノーマル（既にカタカタ逝ってます。。。てか挙動が危ない！）
ブレーキ：ノーマル（ビックリするほど止まりません。。。汗）

まぁ、軽さと燃費が取り柄ですかね。
意外と中低速域のトルクがあって乗りやすいです。
でも、攻めると非常に危険な車（状態）です。。。（爆）

という訳で、午後の部へ続く。

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今週から通勤車をスターレットから軽（謎）に乗り変えてみたわけですが。

やっぱ、軽ってオモシロツ！！
真面目に嵌りそうです。（汗）

とりあえず、タイヤがかなりヤバイ状態でしたので、早速タイヤ＆ホイールを投入してみました。
えぇ、もちろん中古です･･･。
これで、ようやく高速道路に乗ることが出来ます♪（爆）

さて、気になる第１回目の燃費（満タン方式）ですが、
４９５キロ走って･･･（驚）

２３ℓ！！！？（もちろんレギュラーです）

何と、軽く２０㎞/ℓ超えてますがな･･･！？
確かに、通勤距離も長いし、燃費走行も心掛けてはいるんですが･･･。
ターボ付の軽って、こんなに良いものなのでしょうか？？
軽くカルチャーショックです。
因みに、スターレット（ＮＡ）は高速道路主体で走って最高が１８㎞/ℓでした。。。

外装とかボコボコのオンボロ車なのですが、何故か可愛く見えてきました。。。（爆）

えぇ、また一歩Ｓ２０００の立場が･･･。（汗）

と言っても、通勤車の話ですが･･･。（爆）


今年に入ってから、ウチの会社も次々に社員が増え、社有車（サクシード）が自由に使えなくなってきましたので、半年程前からマケネー車両でもあるスターレット（社長所有車）をお借りして通勤しておりました。
が、通勤距離が結構あるので走行距離がドンドン伸びてしまいます。。。（出張でも使っていたので、ここ半年で約２万キロ･･･）
流石に社長のお遊び車とはいえ、一応人の車。
あまりいい気はしません。
そのまま通勤車（サードカー）として、スターレットを買い取っても良かったのですが、普通車３台を所有できる程余裕はありません。
嫁とも相談をし、維持費の安い『中古の軽』を購入することにしました。
えぇ、Ｓ２０００の話題を避けるのに必至でした。。。（苦笑）

で、ここ何週間か色々と探し回ったりしたのですが･･･。
『軽自動車』高っ！！
真面目に、３０万も出せば程度もソコソコの新規格（Ｈ１０以降）のタイプが買えると思ってましたが、読みがかなり甘かった･･･。
むしろ普通車の方が安かったです･･･。
ここ最近のガソリン価格高騰の影響なのか、現在『軽』の需要が相当高くなっているみたいですね。
仕方ないので旧規格の軽で探す事に。

そんなこんなで、本日納車という訳です。
車種は次回のお楽しみという事で♪

やはり、軽い（Ｓ２０００の約半分）って、凄く楽しいですね～♪
久々のターボの加速感も結構痺れますねぇ♪
『街乗りレベルならＳ２０００より速いよ！』って車屋さんに言われたけど、確かにそうかも･･･。
（ウチのが遅いだけかも知れませんが･･･）
こりゃ、Ｓ２０００降板の危機か？？

とりあえず、通勤に使用するにはタイヤが危険な状態なので、早く交換しないといけません。。。
たしか、ネオバに１３インチがあったような･･･（爆）
あと、脚も『コトコト』音が出てるので、相応（意味深）に対処しないと♪（核爆）