ｴﾚｶﾞﾝﾄ?のブログ一覧

昨年末の「ナックル折れ事件」から１ヶ月･･･。
仕事も一段落した感じので、ようやく本年の走り初めをしてきました。

ま、今回は事件後の後遺症が無いかの確認＆リハビリ（ドライバーも）という事でボチボチとね････。

今回は、リヤナックル破損の影響でホイールが１本使えなくなってしまったので、とりあえず昨年の使い古しのR1Rを装着。
フロントは４～５分山あるので良いのすが、リヤは０～１分山･･･。
まぁ、今回このタイヤにトドメを差して、次期タイヤの準備をしようかと。。。
セッティングは色々と悩みましたが、基本はＦＳＷ仕様のまま。
２回転プリロードを抜き気味にした程度に調整。
（朝一で乗った感触がよろしくなかったので･･･）

そして、向かった先は。
『スパ西浦』
昨年の１１月以来の走行になりますかね。
あの時は、何故か分切りも出来ない状況に陥っておりましたので、そのリベンジって事で。。。

11：00～走行枠
天候：曇り
気温：約10℃
同枠走行台数：4台（平日万歳！）

意気揚々とコースイン！
おぉ、腐っても流石はR1R！
やはり横グリップはRE-11以上ですね。
縦グリップは若干RE-11の方があるように思いますが、トータルで見ればまだまだ新しいタイヤ勢と戦えます。（溝があればですが：笑）
只、自分の乗り方が完全にRE-11専用になってしまっているので、性格が真逆のR1Rを中々使いこなせません。（爆）
しかも、何故か昨年末に購入したばかりのP-LAPが反応せず･･･。（汗）
まさか、純正ナビに続いてこんな所にも被害が！？
数週回ってみるも、やはり反応無し。。。
仕方なく、計測器を借りて装着。（ﾁｰﾝ）

序盤に58.70が出たが、乗り方を補正したりしている内にタイヤとダンパーがタレてしまい結局タイムは伸びず･･･。
セッティングは、Ｓ字と最終の区間での荷重移動の際に、すぐに最大荷重が出てしまうので、切り返しのタイミングが難しい。
もっとじわっと荷重を移動できるようにしたいです。

まぁ、特に大きな不具合も無さそうだし、リハビリ１発目としては上出来かな･･･。
という事で、次に向かいます！（爆）

向かった先は『ＡＬＴ』！
昨年は殆ど走っていませんでしたが、久しぶりに走りたくなったのと、ＦＳＷ仕様でどの程度まで走れるのかをチェックしたかったので。

現地に着くと、誰もいません。（笑）
貸切状態確定です♪
でも、チョット寂しいですね･･･。
とりあえず受付を済ませ、走行準備をしていると、ＧＤＢインプレッサが入ってきたので、ちょっと安心。
でもって、何とインプのお方はAZUR星人様でした！（驚）
どうやら、お客さんの車のセッティングに立ち寄ったらしいです。
という訳で、２台の貸切となりました！

15:00～枠
天気：曇り
気温：約7℃
同枠走行台数：2台

自分のS2000でＡＬＴを走るのは多分9ヶ月ぶり。
アタック自体は1年以上のブランクがあります。
しかし、その頃とはかなり車の仕様が変わっているので、あわよくばタイム更新も期待できます。
んで、コースイン。
流石にココまで小さなコースになると、至る所でＦＳＷ仕様の悪い部分が顔を出します。
ま、タイヤがかなり怪しくなってきているのが一番大きな原因だと思いますが･･･。
特に３コーナーでの姿勢が全く決まりません。
アクセルレスポンスも以前とは別物になっているので、シビアなアクセルワークが要求されます。
えぇ、より一層輪をかけて難しいコーナーへと変貌しました･･･。（汗）
頂上の進入でもアンダーが出やすく、かつ脱出時にはオーバーになり易いというコレマタ厄介な症状が出てきます。
やはりココには前の仕様の方が合ってますね。（ココでセッティング出したのだから、あたりまえか！）

タイムの方はベストが29.488
でも、安定して29.5秒台が出ているので、基本性能は格段に向上しているというのが分かります。

AZUR星人様に乗って貰おうと思ったのですが、「S2000に乗ると面白いので、他の車に乗れなくなる」という事で、残念ながら今回は乗って頂けず残念でしたが。
外からインプの動きを見ていましたが、流石ですね。
４駆は苦手とか言ってましたが、ターンインでアンダーが出そうに見えてもいつの間にか向きが変わっていてコーナーを凄くキレイ抜けていきます。
まさに理想的な乗り方ですね～。
タイムもほぼノーマル状態なのに29.7とか出てるし･･･。（驚）
やはりあのお方は『格』が違いますね。

そして、更にもう１枠。（調子こいて２時間パック購入）
てか、もうリヤタイヤの溝が完全に無くなってるんですけど。（滝汗）
タイムはこれ以上が厳しそうなので、走行時間を削って少しセットを変更。
フロントの初期反応が悪かったので、1回転程プリロード掛ける方向に戻しました。
結果は良い感じ。
初期の反応が良くなり、ターンインが楽になりました。
が、時既に遅し。
リヤタイヤは既に限界を超えていたようで、最後の一踏ん張りのグリップ力が無くなってしまいました。(ﾁｰﾝ）
タイムの方は29.481

まぁ、タイヤのトドメも差せたし、本日の目的は無事完了ですかね。
う～ん、Ｓ２０００はやっぱ面白い！