ｴﾚｶﾞﾝﾄ?のブログ一覧

ホームコース？であるＳＬＹですが、今年は正月とＰ太氏の結婚走行会しか走っていないことに最近気が付きました。。。（爆）
しかも会員期限（1/3迄）が迫っている上、今日が年内最終日！
と、いう訳で走りに行くことに。
もちろん、夜までには帰ってくるという条件付ですが･･･。

現地に着くと、ＳＬＹの主になりつつあるＲＸ－８乗りの「やまと」さんらと遭遇！１０時からの１枠を一緒に走行させて頂きました。
いやぁ、皆さん着実にレベルが上がってますねぇ･･･。（汗）
ＲＸ－８で４１秒前半ですよ･･･。ロードスターの方に至っては４０秒前半なんだとか･･･（滝汗）

今回は、前回（ＡＬＴ）車高を弄り回したのでアライメントを取り直しての走行です。タイヤはＳＬＹでは初使用となるRE-01R。（てか、もうすぐRE11が出るようですが･･･汗）
とりあえず、目標はR1Rでのタイム、39.6！
コースインして感触を確かめてみましたが、R1Rと殆ど遜色ないタイムで周回できそうです♪アライメントの変更で今度は若干オーバーステアが強くなりましたが、それでも以前の「どアンダー」に比べれば遥かに扱い易いです。
そんな中、６～７周くらいアタックを掛けて････
39.564！（自己ベスト更新）
区間ベスト 3.385/11.874/12.574/4.301/7.321（こちらは更新ならず･･･）
まぁ、今回の方が上手くまとめられただけという事ですかね･･･。

と、いう訳で今年最後のＳＬＹ走行は終了です。
次はお正月に行けるかなぁ？

で、お昼前にｓｌｙを後にし、一路河口湖方面へ向かいます♪
目指すは･･･

ＦＳＷ！！（爆）

えぇ、こちらも会員なのですが、８月に走ったきり･･･。（汗）
月１で走ろうと思っていたのですが。。。
でも今回はＦＳＷでもショートコースです！
過去、走行会で２度程走りましたが、いずれもＷＥＴ･･･。
ようやくフルＤＲＹで走れます♪
今回のコースは、A-1/B-3/C-2のテクニカルなコース。
ただ、このコースの目標のタイムが良く分かりません。

１本目（14:00～）
ＳＬＹでは若干オーバーステアが強かったのですが、こちらのコースでは丁度良いくらいで、セッティング的にはかなり良い印象です♪
が、B-3のコーナの処理（ライン含め）がイマイチ攻略できず･･･。
34.67

もちろん納得いかず、２本目（15:00～）突入！
B-3コーナーとその直後のシケイン？を色々試してみました。
結論、B-3後の縁石は使ってはいけない･･･（爆）
危うく、あらぬ方向へ飛んでいく所でした。。。（汗）
しかし、色々と試せたお陰で徐々にではありますが、攻略方法が見えてきました。
34.22

後から教えて頂いたのですが、同クラス（2000以下NAラジアル）のレコードは33.8秒だそうです。。。
S2000ではArrowsのkaoruさんが34.02を出しているそうです。
とりあえずの目標は33秒台ですね。


てか、ＳＬＹとＦＳＷって近いようで意外と遠かったんですね･･･。
やはり、この組合わせのハシゴはあり得ないかも？
流石に疲れました。。。（爆）

実は、先月末にＡＬＴを走って以来、サスのセッティングでモヤモヤッとしておりました。
前回は、その場しのぎ的なセット（リヤの車高上げのみ）で対応し、結果的には２９秒台に乗せる事ができました。
が、自分的にはどうもしっくりと来なかったのです･･･。
そう、フロントサスが仕事をしてくれず、アンダー傾向が強い事には変わりなかったからです。

で、本日、そのモヤモヤを解消すべく、アノお方を引き連れてセッティングの見直しを行なって参りました。
行きの車の中アノ方曰く『どうもアーム自体がうまく動いていないような気が･･･、もしかしたら、アームの角度に問題があるのかも？』
この所、コーナーウェイト優先でセッティングを取る方式を取っていたのですが、車体が歪んでいるのか？アームの取付け位置が狂っているのか？ウェイトバランスを優先すると、プリロードがかなりバラバラになってしまっています。
（自分のは、全長調整式の車高調ではないので･･･）
えぇ、外から見て明らかに車体が傾いています。。。（爆）
おまけに、リヤの車高を下げすぎるとフラフラとした変な挙動（恐らくトー変化？）が出てしまう為、むやみに車高を下げられません。
なので、自分の場合、車高の変更というのは非常に悩ましいのです･･･。

とりあえず本日は、１２時と１６時の２枠を使ってアームの動き重視してセッティングをしてみました。

１枠目
まずは、プリロードを全体的にゼロへ近づけていきます。
右前２回転下げ、右後５回転下げ(爆）
左前１回転下げ、左後１回転下げ
以前のようなツッパリ感（跳ね）はかなり緩和されました。
左コーナーはキャンバーが付いた事でコーナリングスピードがＵＰ！
（今回はアライメントまでは手を出しませんでした）
しかし、右コーナーのアンダーはまだまだ強いまま･･･。
結果：30.060

２枠目
１枠目のデータを下に１～２時間程悩んだ（待ち時間が３時間もあったもので･･･爆）あげく、左前の面圧が足りていないという結論に。
右前２回転下げ、右後４回転下げ
左前２回転下げ、左後１回転下げ
コレが的中！
ようやく右コーナーでも巻き込んでくれるようになりました～♪
おまけに、心配していた左コーナーの挙動も安定したままです♪
コレならタイムアップ間違い無し！！
と、大手を振ってコースインするも･･･。
結果：29.796

えぇ、コンマ１ですが一応更新です♪

とりあえず、アームの動きとしてはかなり改善され、挙動も非常に安定しているので、次回は、この車高でアライメントを取り直して出直しましょうかねぇ。


てか、そろそろ全長調整式の車高調が欲しい･･･ﾎﾞｿｯ