ｴﾚｶﾞﾝﾄ?のブログ一覧

今週は約10ヶ月振りに3連休を頂けたので、ここぞとばかりに走って来ました。
今回選んだのはＦＳＷショートコース（A-1/B-3/C-2）。
前回は散々たる結果でしたので、リベンジを狙います。

先週のＹＺ＆帰りの街乗りで、ほんの少しリヤのツッパリ感を感じていたので、プリを1回転程抜き、車高はインナーフェンダー干渉があったので、２回転程上げてみました。
街乗りでは、少し動きがダルになった印象ですが、乗り心地はまぁまぁ良い感じに。

本日は日曜日という事で、現地到着時には既に屋根付きピットは満席。
急いで準備し、SS-4B券を購入した所で15台フルグリッドとのアナウンスが･･･。
さすがにこれだけの台数となると、クリアを取るのも至難の業でした。
結局、1枠25分間の中でまともにアタックできたのは３回程。
　34.24
　34.18
　34.23
前回と比べ、メカニカルグリップがきちんと出ているので、1号機の走り方に近づいていますが、それでも全体的に動きが重い印象で、1コーナー～3コーナーまでのリズムがイメージ通りにいきません。（ヒラヒラ感が無い）
以前、1号機全盛期には1～2コーナー、2～3コーナー間でアクセルを踏み込めていたのですが、今回は2～3コーナー間では踏める迄には至りません。
ＹＺの時からは、リヤのプリが減った事で動きがマイルドになったので、良くも悪くも安定方向となりました。
登りの加速自体は1号機よりは速いと思いますが、5コーナー（右登り）への進入時に若干リヤがムズムズし、安定させる為の待ち時間が若干生じている為、トータルでは帳消しかな。
とりあえず、1号機全盛期のRE-11でのベストは超えたので、2年落ちのＺ1☆としてはまずまずといった所でしょうか。

こうなると、33秒台がチラホラし始めているのでつい欲が･･･。
という訳で、誘惑に負けてもう１本。
SS-4C券も13～14台位でしょうか･･･。
先程のリヤのムズムズ感を考慮し、リヤの減衰を1クリック締め上げ。
（F3段戻し→そのまま、リヤ3段戻し→2段戻し）
5コーナーでのしっかり感は多少上がりましたが、1～3コーナー区間で更に曲がり難くなってしまいました。
この区間のラインが選べない感じで、少しラインがズレると飛んでいきそうです･･･。（実際、何度か少し飛んでましたが)
今回もチャンスが少ないので、とりあえずこのままアタック！
　34.12
　34.08
　34.01
　33.93
何とか、33秒台復帰成功！
てか、5年前の1号機R1Rのベストと全くの同一タイム。（自己ベストタイ）


終盤、一度急に油圧が下がったのを確認したので、大事を取り早々に切り上げ。
エンジンオイルをチェックしてみた所、油量がゲージのMIN付近･･･。滝汗
こんな事もあろうかと常備オイルを取り出すも、これブレーキフルードじゃん？汗
どうやら、こんな時に限って積み忘れてきたみたい･･･。泣
急遽オイルを購入し補充、事なき？を得ました。
（補充してからは油圧も元に戻り、安定していますが）
あと、今回インナーフェンダーの干渉対策で車高を上げてきたのですが、久々にタイムが出だし、調子に乗り1コーナーと6コーナーで縁石使いまくった結果、インナー所かアウターが悲惨な事になってしまいました･･･。ｱｰｱ
（やはりフロントはバンプラバーが必要そうですね）


色々と要反省です･･･。

とまぁ、色々とありましたが、何とか2号機の状態が1号機の全盛期の状態に近づいてきた事が確認でき、リベンジできたので、とりあえず収穫ありという事で。

次回は作手リベンジかな？

２号機のセッティングがあまりにも酷い状態でしたので、waniさんに相談に乗って頂き、ここ１ヶ月程の間、仕様変更を掛けて頂きました。
内容は脚のＯＨとデフ仕様変更、そしてアライメント。

本日、期待を込めて引き取りに行ってきました。
ついでに、waniさんのご厚意で、午後からＹＺ定例走行会へもドタ参加させて頂きました。
という訳で、早速お試し～。
ＹＺサーキット（本コース）は３年ぶり位かな？

おぉっ！何か普通に曲がるぞ！！（１コーナーでビビりながら）
前回は全く曲がらない＆トラクションの掛からない車だったのですが、ようやくＳ２０００っぽい動きをするようになってきました。（笑）
問題だったリヤのグリップ抜け症状ですが、ブレーキングで荷重を抜き気味にしても、立ち上がりで縦横Ｇを残してもキチンとタイヤのグリップを引き出してくれています。
仕様変更して頂いたデフも絶妙で、アクセルに対しての懐が深くて中々いい感じ♪
アライメントの効果とも相まって、クリップに付いた後は、ほぼベタ踏みで行けるようになりました。（リヤが逃げつつも前に進んでくれる感じ）
ブレーキパッドはまだ前回のままなので、前効き気味でバランスがあまり良くないのが惜しいです。
タイムですが、車の感触的にはわりと良い感じだったのですが、38.8秒とこの時期にしては今一つ･･･。
てか、これはドライバーの方が問題かな･･･。汗
でも、とりあえず前回の最悪な状況からは脱したみたいなので良かったです。

因みに、調整前はアライメントはもちろんの事、アームの取付や長さのズレ、ショックの経たり、バネの遊び等あらゆる箇所が相当にグチャグチャだったみたいです。。。
まだ、改善の余地は幾つかあるようですが、ひとまずまともな車に戻す事が出来ました。waniさん、ストラダーレさんのご協力、本当にありがとうございました。