トラブルに嫌気が刺したので・・・

新車、しかも63に
鞍替えです！！











と言いたいところですが、
先月車検通したとこだし。



今週に至っては600km走行。
もちろん63でそんなことができるはずもなく・・・
そもそも安月給のサラリーマンに
買って維持できるもんでもありませんが(笑)



先週、法事で帰省してた際に、ちょこっと触ってたら
エアバック警告出てしまい、その場に叔父も居たので
「DASかけな消えんな～もっておいでや」
ということで朝から店に行ってきました。



行った時はまだ平和そうにしてたのですが
この後、叔父のお客さんがどんどんやってくる(焦)

待ち時間どっか出とくかという話もあったのですが、
見るものいっぱいあったのでウォッチング。



赤ステッチいいな～
ウインカースイッチ・レバーこんなんやったっけ？
え？？クルコンなくなったん！？



と思ったら配置が逆になったみたいで(苦笑)

店内にC63クーペ、C180、C200SW、CLS350、ML350
とまぁ全て見てもレバーがこっちに。
走行距離も20km程度のまさに新車たちが・・・
唯一E350だけが従来からのレバーでしたが。

そんな話を店内で始めたらドン引きされるでしょうから
何も語らず、何を移植できるかとか物色してた訳です。



Bのエアコンパネル。
風量の段階が半端ない・・・
数字の間に・もセレクト可！？



何の変哲もないSを眺めてたら・・・
ボルトがちょっとは盗難防止？
最近のメルセデスはトルクスがお好きのようです(笑)



奥にあるノスタルジックな車両を知ってると
ずいぶん見かけなくなったとは言え、まだこのレベルは高年式！？
事実、店居てたら裏から勲章つけたS124出てきましたし。

勲章って何という方のために・・・



コレです。
自分も5年過ぎたとこですが10万キロまで
6000kmちょっと。
毎月2000km強コンスタントなので
来年早々には達成です(苦笑)

その日が訪れたらもちろん申請に行きますよ～
10年の前に、20万キロを迎えるんだろうなと思いつつ。

清算してからまた部品頼もうかと話をしてたんです。



あるべきところに蓋がないから・・・と。
するとちょっと待ってて～はい。



どっから持ってきた！？
これも自己満足ですが(爆)

帰って頼もうとしてた１点の適合チェックがてら
久々に純正グリルを倉庫から引っ張り出して分解。



初期モノの204ではありますが、
07年当時から既に207品番は存在していたことが
判明しました(爆)

肝心の適合チェックですがつけているものと
外した純正がサイズこそ同じながら形違い。
ベース毎移植すればできるのか！？
などと企みつつ、他にもあれこれ妄想する今日この頃です(笑)