mintgのブログ一覧

はい、みなさんごきげんよう＾＾

1月も今日は24日ですって。
新年もあと1週間で1月が終わってしまうって、ほんとこの年になると1週間が束になって過ぎ去っていくようです。
暦では20日が大寒、それにあわせて冬将軍が本気だしてやってきたようで、今週の最長最強寒波はもう勘弁してよ、ってほどの寒さです
昨日は東京でも最低気温が氷点下2℃まで冷え込んで、朝のウォーキングも極寒でしたよ。
ってこの程度の冷え込みで寒いなんていうなよ、と雪国の人に怒られちゃいそうですが、それにしても寒かったです。

でもね、この冷え込み、凜とした空気の中、ウォーキングしているとこの時期の朝焼けがほんと映えるんですよ。
日の出の時間はまだ6時50分前後なので私のウォーキングの時間には日の出が見られないのですが、この朝焼けを見られるのは早起きは三文の徳ですよね。


でも毎朝のウォーキングは継続しているけど、体調はなかなか良くならず、糖尿病の数値は高止まり、先日は眼科での眼底検査でついに眼底に異常が見つかりかなり焦ってしまってます。
もっと気合い入れてがんばらないと！

さて、今日のの激撮ネタは、BMWでいきましょうか。
信号が青になって左折したところに信号待ちで止まっていたBMWの02を激撮
これは2002でしょうか？

02シリーズの知識がないので、1602、1802、2002，1502を見た目で判断できなくて＾＾；
BMWの3シリーズの先輩である02シリーズですが、2002ターボがその名を轟かせましたが、60年代、70年代のクラシックなモデルがこうして元気に走っていることはベーシックモデルも技術力の高さが窺われます。

すれ違いざまにイイねサインを送ったらE36にも返してくれた優しいオーナーさんでした＾＾

こちらは先日も辰巳でE36クーペを見ましたが、一般公道でE36クーペにすれ違うのも最近では滅多にない出来事。
M3ではなく328あたりでしょうかね？
34の二桁ナンバーともしかしてワンオーナーさんかも？


個人的な好みですが、やはりBMWの3シリーズでは、E36のデザインが一番好きですね。
先代のE30やE21のクラシックなデザインも趣きあってよいのですが。クラシックと現代的なデザインの狭間にあってその両方のいいとこ取りのようなE36のデザインが洗練されていると思うんですよね。
あくまでも個人的な感想ですけどね。

そしてE36の派生モデルのZ3も久しぶりに激撮です。


私もオープンカーが欲しい欲しいとはいいながらいっこうに買う予定もないですが。E36M3Bと同時に所有するとしたら、E36でそろえてZ3なんかいいかもですよね。
ただ、ドイツ車ばかり乗ってきているので、最後にイタリア車でアガリもいいと思うのですが、マセラティのスパイダーザガートやアルファロメオのスパイダーヴェローチェなんかも捨てきれないですけどね。
って何か大もうけでもしないと夢物語ですが笑
えっ、どうせならMロードスターにいっちゃえって？

さて今日の1曲は先日NHKのSONGSに小椋佳さんが出演されていて82才という年齢でもまだまだご活躍されてるご様子に感銘をうけまして、小椋佳さんの【さらば青春】なんていかがでしょうか、まだまだいつまでもお元気でいて欲しいものですね。


それではみなさん次のブログまでごきげんよう＾＾

はい、みなさんごきげんよう＾＾

1月も折り返し、今日はもう17日ですって。
1月ももう半分過ぎちゃったってほんとあっという間ですよね。
1週間が束になって過ぎて行く、って実感しますね。
昨日、今日は大学入試の共通テスト、受験生諸君！！　普段の実力を100％出せるようがんばってくださいね。
しかし、昨日の16日、東京では朝から山手線と京浜東北線が停電により運転見合わせ、上野駅とかの写真を見るとカオス状態、しかも駅間で停まってしまった電車の乗客は長い時間閉じ込められたあげく、最寄り駅まで歩いて避難させられるとい、ほんと大変な1日でしたが、この事故が昨日も大変だったけど、今日の受験当日でなくて受験生はホッとしているでしょうね。

東京では昨日、今日と3月の陽気で1月でこんなに暖かくていいの？って感じですが、また週明けからは寒くなるようですね。
暦も来週20日が大寒ですし、1年で一番寒い時期に突入ですので仕方ないですが、大寒を過ぎるとすぐ立春になるのでそれはまた嬉しい。
立春過ぎて春一番が吹けば春近しですからね。

それはそうと先週の日曜日、新年初の辰巳珈琲店で楽しいクルマ友人とオフしてきました。
新年初と言うけど、実際、私も辰巳珈琲店はいつ以来だろ、最近お邪魔してなかったような。
実はこの辰巳珈琲オフも当初は11月に予定していたのですが、オフ会前日にM3Bの燃料ポンプ故障で入院、直ったので12月に集まりましょうと言うとその当日は雨でまたまた中止と2回連続で中止だったのですが、今回は三度目の正直、今回は天気にも恵まれ無事に集まることが出来てよかったよかった。

首都高を走っていると目の前になにやらネオクラな1台



久しぶりに遭遇したのは140コロナの2ドアHT,グレードはわからなかったけど、GT-T系かな、現代にも残っているのを想像すると。
このコロナがデビューしたのは1982年だったけど、それまでのお父さんのコロナ、というスタイルから若者もターゲットにした斬新なデザイン、コロナだけどめっちゃカッコイイ！！と思ったものです。
デビュー当時は18R-GEUのDOHCエンジン搭載の2000GTがトップグレードだったけど、発売されて数ヶ月後に当時のクルマ好きが驚愕した3T-GETUという1.8Lの2バルブDOHCターボ搭載、国産車初、いや量産車初のスポーツエンジンのDOHCとターボがドッキングするというショックを受けたものです。
今となってはツインカムターボは驚くべくものでもなんでもないですが、日本車でDOHCターボだなんてほんと衝撃でしたよ。
グロス表示ですが1.8Lで160psというパワーにも驚きでしたけどね。
2.8LのソアラやセリカXXが170psだった時代に1.8Lでたった10psの違いの出力だなんてね。
まぁ、その後、日産がスカイラインRSの4バルブDOHCにターボ搭載させてからは4バルブDOHCターボというのがスポーツカーの定番になりましたけどね。

こりゃいい激撮が出来たと歓んびながら辰巳へと向かいました。
そう、辰巳で待っていてくれたのは、その4バルブDOHCインタークーラーターボ搭載のスカイラインRSターボCの鉄仮面さん


そしていつもお世話になっているluceさんの黒いポ～シェ968


私が到着してすぐあとにやってきたのがマツスピ・アクセラのDaizoさん


最後に夜勤明けのハードなスケジュールの中参加いただいたlikkaさんの赤いRX-8


本来ならここに黄色いRX-8も参加予定だったのですが、前日から微熱とのことで当日にキャンセル、出来れば赤いのと黄色い8を並べて見たかったですけどね。

午後の1時過ぎに到着して4時近くまで他愛のないゆる～いクルマ談義で楽しい時間をすごしました。
こういうゆるゆるな集まりが楽しいオフ会になりますね。

そしてその他にご来店されていたお客様ですが、気になる何台かを激撮しておきました。
最近、とんと見なくなっちゃいましたがフェラーリV12のテスタロッサここに健在！！


こちらは箱スカGT-Rかしら？
リアウィンドウに熱戦が入っていなかったのですけど、どうかな？


オーテックバージョンの4ドアR33GT-R


BMW　E36クーペは328あたりでしょうか？


フェアレディZはこちらのZ32



Z32も最近はとんとみなくなっっちゃいましたよね
でも、先日、都内走行中に遭遇して激撮したんですよ
短期間に2台のZ32というもの珍しい
こちらがそのZ32

この頃の日産、ほんと楽しいクルマをたくさん造ってくれていましたよね。

そして空冷ポ～シェの2台はこの気合い入った930カレラと912







最新のポ～シェが最良のポ～シェとは昔から言われておりますが、911は空冷ファンがいまもたくさんいますからね。
この気合いの入った911カレラは業界ではかなり有名な911だそうです＾＾

次のオフミはらきあさんのDR30が戻ってきて春に蓮田かな？
そのときまたよろしくです！


しかし久しぶりに辰巳珈琲を買ったらいつも大きなカップのを購入するのでビックカップを買ったら、間違っていてジャンボカップを買わなきゃいかなかったんですよね


さて今日の1曲は森口博子ちゃんのデビュー曲【水の星へ愛をこめて】


それではみなさん次ぎのブログまでごきげんよう＾＾

はい、みなさんごきげんよう＾＾

1月10日、新年2個目のブログになりますね。
今年は3日の日に初詣で浅草寺に行ってきましたが、3日となると浅草寺も比較的楽にお詣りが出来て、雷門から参拝まで30分ほどでお詣り出来たので初詣は元日に行くのもいいけど、時間を考えると3日の参拝がいいですね。



でも、本堂に昇って境内を振り返るとこんなにも混雑していて相変わらずやはり人は多いようですが。


そして今日は映画、五十年目の俺たちの旅を見てきましたよ。


50年前は中学2年生だったなぁ、とあの頃を振り返りながら最後の俺旅を見届けてきましたが、当時の映像も交えながらの作品、岡田奈々さんがめちゃくちゃ可愛かったなぁ、と懐かしく思いながら見てきましたよ。

映画が終わってからちょっと歩いてお大師様へ行って1月、2月だけ出店しているあげもち屋さんで1年ぶりにあげもちを食べたり、、、
このあげもち、めっちゃ美味しいんですよ
でも、去年は500円だったと思いますが、今年は700円になってました。
物価高の影響はこんなとこまで押し寄せてきてるんですねぇ




お大師様ももう10日だと言うのに参拝客が多く賑わっていましたよ。
この3連休までは賑わっているだろうな。

と仕事始めから1週間、もう新年の気分も抜けている頃ですが、さて新年2発目の激撮はF31レパード
最近、2台のF31を激撮したのでね。



1台目はコインパーキングに駐車していたアルティマ
アルティマってVG30DE搭載、このモデルはたぶん後期モデルだと思うので、VG30DETのV6DOHCターボ255psヴァージョンでしょうかね。
後期モデルって88年からだったと思うので、当時ではシーマとこのレパードが国産最強の量産車でしたよね。
トヨタのスープラ3000GTターボAが88年に270psだったと思いますが、限定車だったので、量産車としてはトヨタの3Lモデルに日産が差をつけていてほんと日産も元気だったものです。

そしてもう1台のレパードは走行中だったのでグレードはわかりませんが激撮


短期間のあいだにF31レパードを激撮出来たのは嬉しい限りです。
80年代、もう40年近く前のモデルとは思えぬぴっかぴかな2台、40年落ちでこんな状態のクルマってやはり80年代になっての技術の進化というべきものなのでしょうね。

さて今日の1曲は中村雅俊さんで【俺たちの旅】


それではみなさん次のブログまでごきげんよう＾＾

はい、みなさんごきげんよう＾＾

新年おめでとうございます。
2026年がためらいもなくあっという間にやってきましたね。
昭和100年と言われていた2025年も過ぎてしまい、今年は昭和101年ですか
昭和３６年生まれの自分はついに６５才の前期高齢者の仲間入りする年になってしまいました笑

この年末年始は１２月３０日に息子が帰ってきて、１日の夜に自宅に戻るというので珍しく２泊もしてゆっくりとしてくれるのはよいのですが、息子がなんと！台湾に移住したいとは言っていたのですが、去年の10月に台湾大学のポストに就こうと台湾大学で面談を受けてきていたと、びっくりです。
今回は反対が３割いたとのことで不合格だったようですが、コネクションが出来たので今後も募集があれば移籍を考えているようで、まぁ、自分の人生なので後悔ないように生きてくれればいいけど、ただ台湾というと有事が起きたらと考えるとね、、、ちょっと不安です。
大晦日の昨日はゆっくりと紅白を見て過ごしましたが、年越しの瞬間はカウントダウンもすることもなく気づいたら０時を回っていたという年越しでした。

そして今日の初日の出を狙って６時半過ぎに日の出が見られるポイントに向かったのですが、今年は天気予報では初日の出も見られるようなことを言っていたのですが、その時間東のそらには厚い雲が、、、あ～残念
日の出の時間、東の空はこんな感じ


でも西の空は晴れていたのになぁ、、、


朝は日の出は見られませんでしたが、昼には雲も消えてぴ～かんな青空、しっかち元日の太陽が燦々と輝いていました


そして元日恒例の神輿の初担ぎ


2026年が幸多い１年でありますように＾＾

さて、今年の初激撮ネタですが、新年に相応しいクラシックな車で。
これはW108。それともW109でしょうか？
まぁ、108と109の違いは外装ではなくコイルスプリングとエアサスのサスペンションの違いだとのことなので走っている個体を見て見分ける方法はないと思ってよいでしょうかね？
細かい違いがあるのかも知れませんが、この写真からではわからないかと。



グレードもわかりませんが1965年から72年まで生産されていたモデルで古いもので今年60才の還暦を迎えるモデルですって。
俗に言われる縦目のベンツですが、この時代のシリーズってダブルバンパーが貫禄ありますよね。
このモデルの後継車のW116までメッキのダブルバンパーで貫禄というか趣きがありますよね。
このクラシカルなメルセデスはそれこそ超希少モデルですが、この縦目ベンツが走っているとその走る姿の優雅さ、存在感がいいなぁ、、、

新年一発目の激撮ネタとしてW108縦目ベンツはいかがでしたでしょうか？
この個体は違うと思いますが、このモデルにはなんと言っても6.LのV8エンジンを詰め込んだ300SEL6.3がスーパーセダンとして君臨しますからね。

さて今日の1曲は新年一発目ははやりウィーンフィル・ニューイヤーコンサートでの【ラディッキー行進曲】
小澤征爾さん指揮でどうぞ。


それではみなさん今年も拙いブログではありますが、相変わらずのご厚情、ご贔屓いただけますようお願いいたします。
ではでは次のブログまでごきげんよう＾＾

はい、みなさんごきげんよう＾＾

2025年もクリスマスも終わり、街はお正月を迎える準備がさっそく始まっていますね。
毎年思うのは、25日の夜まで街中にあったクリスマスツリーが26日の午前中には門松に変わっているってほんと変わり身の速さに驚き桃の木山椒の木です。
私も昨日の金曜日、ランチを食べにお昼に駅前のデパートに行ったのですが、24日の夜に通ったときはクリスマスケーキの購入でデパートの外まで行列が並んでいたのに、昨日はもう売り場はお年賀一色ですもんね。
クリスマス終わるや否やお正月モードっていうのも慌ただしいな、と毎年思う次第です。
クリスマスが11月下旬だったらゆっくりお正月モードに気持ちも切り替えられるのがちょっとタイトすぎません？

今年は昨日26日の金曜日が仕事納めな方も多いと思いますが、私の顧問先企業も26日で仕事納めなのですが、私は29日、30日と株式市場が開場しているので、結局30日まで9時から15時30分まで株価チェックをしないといけないという、サラリーマン辞めたのに、なんで0日まで仕事しなあかんねんって思う年末です。
株式市場も銀行も役所と同じ仕事納めにして欲しいですよね。

さて、今年のブログもこれが最後になると思いますが、この1年も拙いブログにお付き合いいただきましてありがとうございます。
いつもご訪問いただいたり、いいねを押していただいたりまたコメントを残していただけたことに深く感謝いたします。
2006年の11月から始めたこのブログも来年2026年で丸20年を迎えることになります。
最近は週末ブログになってしまいましたが、2026年もまたよろしくお願いいたします。
ということで今年度最後の激撮ネタは久しぶりに三菱のスタリオン
2023年5月以来のようですが、その前は2017年だったようなんですよ。
けっこうスタリオンの激撮率は高いのかな、とは思いますがほんとに激レアなマシンですよね。
ただ、この激撮は助手席のつれあいがまにあわず、というか気づいてもくれませんでしたので、ドラレコ画像での激撮です。


一時期、スタリオンの激撮というと後期モデルの2.6LターボのVR、ブリフェンボディが多かったと思うのですが、この子は2Lのナローボディ
スタリオンは個人的には2Lモデルがピアッツァに乗っていたときにライバル車として強烈に意識していたので、40年後の今でも2Lのナローボディへの思い入れが強いです。
とくにピアッツァ購入とほぼ同時にデビューしたシリウスDASH3×2のGSR-Vは特に意識したものです。
84年6月にデビューしたGSR-Vですが、当時はDR30スカイラインRS-XターボCが205psで5ナン最強だったのですが、それに肉薄する200psを叩きだしましたものね。
ピアッツァターボが2Lモデルで180psでDR30の鉄仮面に次ぐスペックだと思ったのに、まさかの200psでしたからね。
2Lシングルカムでは最強エンジンでしたが、国産初の可変バルタイという新技術をこの時代に投入したって三菱の技術力も凄かったですね。
でもこの可変バルタイだけでなく空冷式インタークーラーもスタリオンが国産初の搭載だったんですよね。
三菱自動車って80年代もイケイケだったんですね～
ほんとあの頃、若さ故、エンジンパワーの5ps、10psの違いに勝った負けた、なんて思ったもですからね笑

カーセンサーでスタリオンを検索すると3台しかヒットしませんが、そのうちの1台がなんとGSR-Vがありますね。
色が白なので、これを黄色に塗り替えちゃいましょうかね？

今年最後の激撮ネタがスタリオンということで締められたのは激撮ブログらしくてなかなかよかったな、と。

2025年も大変お世話になりました、また来年もよろしくお願いします。

さて年内最後の1曲はベートヴェン交響曲第9番から【歓喜の歌】


それではみなさんよい年をお迎え下さい。
また次のブログまでごきげんよう＾＾