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はい、みなさんごきげんよう＾＾

ダブル台風のニュースで沸いた週末でしたが、関東圏は神奈川、千葉の沿岸部はかなりな強風、大雨だったようですが、ここ東京は土曜日の明け方に台風8号の雨が音を立てて降っていたけど、朝には小康状態、その後台風7号の雨雲が接近とのことでしたが、午後になっても静かで若干雨が降っているようでしたが、台風のそれとは大きな違い、まぁ、なにはともあれ大きな被害もなく過ぎてくれてのでよかったです。
でも、台風一過の日曜日はスカッと晴れる、、、こともなく朝から雨も降っていて今週もまた梅雨空が続きそうですね。

そんな台風接近のニュースで東京も大雨といわれていた昨日、土曜日はクルマ友達と久しぶりな飲み会オフ
ここの会は以前はレトロ会と言って水道橋のレトロ家さんという居酒屋に3ヶ月に一度集まっていたオフ会を起源にした集まりですが、場所を替えてここ近年は年2回、新年会と忘年会だけになってしまいましたが、昨日はその新年会の集まりでした。
ここのメンバーは台風接近と言っても誰1人台風接近ですが今日はどうしますか？って問い合わせてくる人もなくみんなしれっと集まっていたのが笑えますけどね笑



相変わらず自分はお酒は飲めないのでジンジャエールですが、メンバー7人が揃う前にとりあえずの乾杯、6時から10時まで4時間ほどがやがやと盛り上がりましたよ。
オープンカー好きな友人が今はアウディS5のカブリオレに乗っていますが、そろそろアガリのクルマとして一度はPorscheに乗ってみたいな、と言うので911だと奥さんも乗られるのでクオリティオーバーとのことで718Boxsterの右ハンドルPDKでも思ったのですが、受注停止しているらしく中古車を探さないととのことだったので、うちのM3Bを購入したお店を紹介したのですが、いい個体が見つかるといいのですけどね。
そして私がカロッツェリアのスピーカーを購入したと話したら、おっさんばかりのメンバーが大盛り上がりで、納品して装着したらみんなに見せなきゃですよ。
ほんと早く納品にならないかな、発売日もまだ来てないのでいつになるのか最初のロッドで納品してくれないかなぁ？
また1人のメンバーがピアッツァのATでいいから100万円であれば欲しいな、なんて言っていたのですが、ネットでは見つからないので、もしそんな情報ありましたらご教示頂けるとありがたいです＾＾
あくまでスタイルで乗るだけなのでDOHCやターボでなくてシングルカムでいいというのですけど、NAシングルカムの個体なんてそれこそ探してももうないんだろうなぁ

一次会を10時に解散してホテルを取って宿泊組と一緒に二次会へ

久しぶりにてっぺんを越えるまで付き合っちゃいましたよ。

クルマで集まってのミーティングやツーリングもいいけどこんな飲み会オフもいいものですね。
次の開催は忘年会笑

さて今日の激撮ネタはいくつかまとめて紹介しちゃいます。
まずはブログタイトルのエキサイティングドレッシーは初代カリーナED


85年デビューのカリーナEDですが、当時は（と言うか今もですが）2ドア好きな自分でもこのEDを見たときに4ドアでこんなそれこそドレッシーで洒落たデザインが出来るんだ、と思ったものです。
カリーナEDはその後3代目1998年まで継続されましたが、私個人の好みを言うとやはりこの初代のデザインが一番好きですね。
4ドアでありながら全高1310ｍｍという低いフォルムでカッコ良かったですよね。
と思ったら、80チェイサーだったと＾＾；
お恥ずかしい、またまたやっちゃいました、間違えた～苦笑
まぁ、写真はチェイサーですが、初代カリーナED,カッコよかったですよね笑

こちらはお馴染みのF31レパード


激撮ネタでも登場回数が多いほうだと思いますが、F31レパードもスタイリッシュなデザイン、そしてあぶ刑事で人気に拍車を掛けていましたが中古市場では最近はこなれていきたのか、ちょっと前は800万円とかの個体もあったと思うけど、200万円台の個体も出てきましたね。
まだまだASKな個体もあるようですがF31レパード好きな方は購入しやすい価格になってきているけど、でも40年前のモデルになるので維持するのは大変なんだろうなぁ

こちらは紅白のNSX、日本のスーパースポーツカーでしたね。




最後はマツダのFD　RX-7


NSXもですがFDもけっこう姿を消してしまいましたね、まぁ、イベントなどではまだまだ健康的な個体が集まるのでしょうけど、街中で見る機会も減ってしまったな、と思いますよね。
いずれにしてもこのようなネオクラ車に乗っているのは50才以上のシニア世代が多くを占めていると思うので、もう10年もしたらそれこそ街中から姿消しちゃうんだろうなぁ、このブログでの激撮も以前はもっと多くのクルマを激撮出来ていたけど、ほんと激撮ネタになるクルマを見かける機会が減ってきちゃってますからね。

次ぎはどんな激撮ネタになるクルマと出会えるか楽しみでもありますけどね。

さて今日の1曲は伊勢正三さんで【雨の物語】

はい、みなさんごきげんよう＾＾

6月もすでに20日、折り返しも過ぎてもう残り1/3の下旬に突入ですね。
東京は昨日の金曜日は真夏の入り口のような夏空に恵まれましたが、今日は午後から雨、そしてもう来週いっぱいは曇り、雨予報が続いて梅雨本番の陽気です。
雨が降らないのも困りますが、それでもやっぱり早く梅雨明けして夏本番になって欲しいものですね。

昨日は30年以上前、一緒に仕事をした取引銀行の担当者、太陽神戸銀行、横浜銀行のとそれぞれ別の銀行なのですが、長いお付き合いをさせてもらっており、コロナ以降なかなか会う機会がなかったのですが久しぶりに集まって飲み会。
暑気払いにはまだ早いですが楽しい時間を過ごせました。

夏本番と言えば、最近4年連続で夏のハマスタでのTUBEコンサートですが、今年は9月5日と真夏とはちょっと違うかも知れませんが恒例のハマスタライブが開催されるのすが、昨日19日にそのライブのチケット当落の発表があり、無事に当選。
まぁ、その前日の18日にクレジットカードの変動があり当選したのは判っていたのですけどね。


夏の屋外スタジアムのライブ、まさしく夏好きな私に最適なライブですが今年も無事に参加出来ることになりました＾＾

閑話休題
さてこのブログの本題、激撮ネタですが、今回はタイトル通りフィアット850クーペ！！
ただ、リアからの画像しか撮れなかったのですが間違いなく850クーペですよね


850クーペは1965年デビューで71年まで販売されていたとのことなので、還暦を迎える年代ですかね。
この個体が前期、中期、後期を見分けは私にはわかりませんが、初期モデルは843ccで47馬力、68年のマイナーチェンジで903cc　52馬力になり850スポルト・クーペと名前も改称されたとのことですね。
71年に最後のマイナーチェンジがあったとうでヘッドライトが4灯になったみたいで、顔を激撮できていれば最後期モデルかどうかわかったのですが、残念ながらこの1枚しか激撮出来ませんでした。

それにしてもこのコンパクトでありながらスポーティなスタイル、これが60年も前にデザインされていたとのことで、さすがイタリアはカーデザインでは当時は一歩も二歩も日本の先を進んでいたんだな、と思いますね。
あー、でもこの時代も日本にはホンダのS500,S600、S800　トヨタはトヨタスポーツ800があったから日本も負けてなかったですかね。

現代の自動車から見ると比べるべくもなく性能もお粗末だと思いますが、クルマを楽しむという性能については負けてないんだろうな、と想像できます。
パワーあって速いだけがクルマを楽しむ性能ではないですもんね。
小さい身体で元気いっぱいに走り去って行った姿がほんとそれを物語っていました。

まぁ、私はこの時代のクルマに乗ったことがないので想像して書いているだけなんですけどね笑
でもほんと見た感じで元気そうにしていたのでそう感じましたよ。

そしてもう1台の激撮ですが、こちらは現在最後のシルビア、タイプS15


偉大な先輩S13の大ヒットからS14,S15とモデルチェンジを図っていきましたが、S13を超えることが出来なかったと思うのですが、S14でボディサイズが大きくなってしまったのが不評だったのでそれを5ナンバーサイズに戻してS15が造られたのですが、このS15のターボモデルって2LのSR20DETで250psもあるんですよね。
250psって言うと私的には944ターボの後期モデル（88ターボSも含む）と同スペックのパワーを2Lでたたき出すって当時の日産も凄かったのね。
排気量が2Lということもあってトルクは28ｋｇｍと2.5Lの944ターボの35kgmを超えるそれとは違いがありますが、この時代に2Lで250psってなかなかなものですよね。
まぁ、先ほどの850クーペの47psとはほんと大違いだけど、楽しさはパワーに比例しない、、、でしょうかね笑

シルビアも歴代で素晴らしいモデルがありますが、私が一番好きなのはS12の前期モデルのFJ20DFを積んだターボRS-Xです、S12シルビアターボRS-Xを激撮したいなぁ～

さて今日の1曲は梅雨に似合うこの曲で。
吉田拓郎さんの【ある雨の日の情景】


そｒではみなさん次ぎのブログまでごきげんよう＾＾

はい、みなさんごきげんよう＾＾

6月もはや2週目が終わり折り返しですよね。
夏至も近づくもっとも太陽が近いシーズンですが、まだ梅雨はど真ん中、東京は昨日の金曜日にはゲリラ雷雨、雹が大量に降ってきたりレベル3の大雨になったりとほんと近年の梅雨時の雨の降り方は激しくなりましたよね。
それがまだ梅雨中期ですからね、大雨になるのは比較的梅雨末期と思っていますが、いつ何時、雷雨、豪雨になるかわからないので大変、お気を付け下さいませ。

ところでカースピーカーでみなさんは埋め込み型、箱形、どちらをお使いですか？
80年代はパイオニアのカロッツェリアやクラリオンのシティコネクション、あとKENWOODもあったと思いますが、箱形で文字が光るヤツが流行ってましたよね。
最近は箱形そのものがほぼ全滅してしまい、埋め込み型が主流だと思うのですが、パイオニアからカロッツェリアのTS-X40という当時を彷彿させる箱形スピーカーが復刻で発売されるとのこと、発売日はまだ発表になってはないけど、7月発売とのことで、近所のイエローハットで相談。
そしたら若い女の子の店員さん、箱形のスピーカーを知らないようで、目をキラキラさせながら話を聞いて、検索しながら「コレどこにつけるんですか？」なんて可愛いことを言うのでほんとカー用品店に勤めていても今の若い子はこのような箱形スピーカーを知らないものなんだと思いましたよ。
私はこのような箱形スピーカーがたくさんあった頃はピアッツァや944，968とハッチバックばかり乗っていたので箱形スピーカーを置けないので埋め込みばかりだったので箱形スピーカーに憧れがありまして。
スピーカーはもちろん音が一番大事ですが、カースピーカーは見た目の重要なファクターですからね笑
ということでこのカロッツェリアのTS-X40，発注しちゃいました。
生産台数もそれほど多くはないようだし、復刻ということで人気もあるとのこと、7月発売だけど、最初のロットのものと引けるがどうかわからないので、納期は未定とのことですが、とりあえず代金は支払ってオーダーしました、
楽しみだな～＾＾
ちょっと黄色いボディに青い文字が浮かぶというのが似合うかというと微妙ですけどね。

今日はちょっと所用があってお台場までお出掛けしてきました。
つれあいが夜景も見たいとのことで午後の遅めに出掛けたのですが、ほんと夏至が近いということで日の入りの時間がもっとも遅い頃なので、晩ごはんを食べる時間もこんなにも明るい時間。
これで夕方6時近くですからね、まだ太陽が眩しい時間ですよ。


最近、お蕎麦を食べることがおおいですが、今日もアクアシティの中にあったお蕎麦屋さん
天せいろ蕎麦にとろろ、そして本マグロの中トロ串、つれあいはせいろ蕎麦に串焼き3品



お蕎麦は美味しかったですが、本マグロの中トロ串はせっかくの中トロも焼いちゃうとちょっと微妙ですね、やはりマグロは生がいい～

さて今日の激撮は撮り溜めていたものの蔵出しと思った野ですが、今日は黄色いクルマを激撮したので、そちらのご紹介

Porsche911は黄色い993Carrera


黄色い991，これはスピードイエローかな、この時代のPORSCHEの黄色はスピードイエローが人気でしたよね。
968もCSでスピードイエローがありましたが、993もけっこう当時は売れていたのではなかったかなぁ
存在感のあるカラーリングですよね。

そしてこちらはフェンダーの傷が気になりますが、レモン色のマークX

こんなカラーのマークXがあったんですね？
私は初めてみるかも？
このようなセダンでパステル調のイエローって珍しいですよね。
イエローレーベルという特別な仕様車だったようですね。
マークXのようなオーソドックスなデザインでこのイエローを選ぶってほんと個性的なセンスの持ち主なオーナーなんでしょうかね。

こちらは黄色には関係ないですが、お台場のTOM'sショールームがあったので、そこで見たSC430を激撮



GTマシンを間近で見る機会はなかなかないですが、迫力あるマシンでしたよ。

こちらもTOM’ｓの86ですって、オバフェンがこれまた迫力あってワイルドな86ってイメージでしょうかね。



お台場では噴水ショーもやっていたので、それを見て帰ってきました。



お台場の海を見ると思い出すのが渡辺真知子さんの【かもめが翔んだ日】


明日、日曜日は西武ドームで讀賣戦を観戦してきま～っす。
西武の交流戦優勝がかかっているので絶対に負けられない試合だ、盛り上がりますよね＾＾

それではみなさん次のブログまでごきげんよう＾＾

はい、みなさんごきげんよう＾＾

えっと6月ですね、ほんともう6月になってしまいました。
6月と言えば季節は梅雨、東京は週明けの月曜日には梅雨入りしそうな天気予報ですが、東京の平年の梅雨入りは6月7日だそうなので、平年通りの梅雨入りになりそうですね。
と言うわけで梅雨と言えばあじさいですよね。
ってことでトップ画像は庭のあじさいで季節感を出してみました笑

今日は高校時代の恩師に会いに先生のお宅へ友人と3人で出かけてきました。


先生のお宅は霞ヶ関駅が最寄り駅なのですがこの霞ヶ関は省庁があつまっているあの霞ヶ関ではなく東武東上線という池袋から埼玉の川越方面へ延びる私鉄の駅、川越市にある霞ヶ関駅ですよ笑

85才になる恩師、声は若々しく当時のままですが、話していると同じ事を何度も繰り返したり、ちょっと心配になってしまいます。
100才まであと15年、がんばって元気に生きて欲しいものです。
おまえの葬式にいくからさ、って言ってくれたのでほんと長生きして私の葬式で弔辞をお願いしたいものです笑

そんな私は持病の糖尿病が去年から数値が悪化していてなかなか改善出来ないでいて困っていたのですが、ここのところこのステッパーで毎日40分、そして鉄アレイでの筋トレを続けて体重も1kgほど減らして薬も変更したおかげで数値も改善
この調子でさらに数値の改善を目指さないと、ですが結果が出てくれると励みになりますよね。
数ヶ月前は眼科の限定検査で出血も認められて糖尿性網膜症にならないように血糖値を下げろと注意されましたが、昨日の眼底検査では出血の跡も消えてひとまず安心です。



さてさて、今日の激撮ですがタイトルの通りRX-3です
以前もこの個体かな、激撮した記憶があるのですが、先日バッチリと激撮に成功
RX-3も超希少なサバンナの4ドアセダンです！！
RX-3もサバンナはロータリー、グランドファミリアはレシプロだったはずなので、このサバンナはスポーツセダン後期型なので12Aロータリー搭載車だと思います。




たしか前期と後期の違いはテールランプが丸と六角形の違いが一番の相違点だと思いますが、この子のテールランプは間違いなく後期型ですよね。

サバンナと言えば、なんと言ってもスカイラインGT-Rの50連勝を阻止したことが伝説になっていると思いますが、そのサバンナは初期型の10Aロータリー
その後に更に強力な12Aロータリーを搭載したサバンナGTが1972年の日本グランプリで表彰台独占という大活躍。
ほんと伝説のサバンナGTですよね。

でも、ロータリーエンジンということでその維持が大変、エンジンのOH出来る職人さんが少ないということもあって、旧車界での箱スカGT-Rのような神格化されてないのが残念です。
GT-Rは日産のブランド化に成功したのにたいして、サバンナはSA22やFCではサバンナRX-7と名称を引き継いだけどFDではサバンナのブランドを捨ててしまったというサバンナの血統が途絶えてしまったことがスカイラインGT-Rのブランドに負けてしまったから、なのでしょうかね。

スカイラインは血統が守られ続けた貴族的な正統派に対してサバンナは一時代を荒らしまくったアウトローな伝説のダークヒーロー、だったのかも知れませんね。

残存数もGT-RだけでなくGTとしても旧車界の王者となっている箱スカに比べて極端に少ないということもその違いがあるんでしょうね。
そう言った意味でもこのスポーツセダンのサバンナRX-3は超絶希少なモデルですよね。

さて今日の1曲はあじさいというと思い出すのがバンバンの【縁切寺】でしょうかね。


それでは次のブログまでごきげんよう＾＾

はい、みなさんごきげんよう＾＾

5月も30日、明日の日曜日で5月も終わり月曜日には6月に突入ですね。
これから季節は風薫る5月から夏前の梅雨入りが待っていると思うと、憂鬱ですね。
って雨も降らないと夏の水不足になるので雨は大切なのはわかっているのですけど、雨が続くとなるとねぇ、、、
まぁ、梅雨入りはまだ先になるとは思いますが、今年は早くも台風が本州にも接近するとか。
来週の水曜、木曜日あたりが東京も台風の影響を受けてかなりな雨になりそうですね。
台風進路付近の皆さんもまだ時間があるので、早め早めの対策をしてくださいね。

今日は都内での口開けになる花火大会が開催されました。
一昨年は梅雨末期の雷雨で直前に中止、去年は梅雨末期の雷や熱中症対策として5月の開催に変更になったのに、雨は大丈夫でしたけど、テントも倒れるほどの強風でこれまた直前に中止
今年は3年ぶりに開催が三度目の正直か二度あることは三度あるか、とどちらかなと思ってましたが、三度目の正直が勝ちました。
いあ～、3年間の鬱憤を晴らすように今年の花火は気合いをかんじられましたね。
1時間強、1万3先発の花火を堪能できました＾＾



ほんと今日は朝からぴ～かん快晴で花火日和、5月とは思えぬ暑さでしたが花火を見るには暑いくらいが気分もあがりますからね。
3年ぶりな開催、ほんとよかったです。

さて今日のクルマの激撮ネタですが、今日のネタは懐かしい響き、もう死語になっていますかね、80年代に大流行したハイソカー、ハイソサエティってあの頃を象徴するような言葉でしたよね。
そのハイソカーの代表的なモデルと言えば、やはりGX71マークⅡ　Grande


GX71マークⅡと言えば、GT TWIN turboがトップグレードで君臨していたけど、GT TWIN turboが85年に追加されるまではトップグレードってGrandeだったのですけど、その座をGT-TWIN turboに奪われてしまった感がありますが、でもGT TWIN turboはマークⅡでも少し若い人をターゲットにしたモデルであって、本来のマークⅡのオーナー層であるシニア世代には街乗りで楽に優雅に走れるGrandeがターゲットになっていたような、同じマークⅡでも狙いが分れていましたよね。
写真のGrandeはマフラーが1本とのことでTWINCAM24の1G-GE搭載ではなくシングルカムの1G-EU搭載モデルのようですね。
GX71マークⅡでは注目されたのはTWINCAM24搭載モデルだと思うけど、コスパや実用性の高さ、しなやかな乗り心地などでこのシングルカムのGrandeが大本命の量販グレードだったみたいですね。

そしてもう1台のハイソカーはマークⅡの兄弟車であるクレスタを激撮
しかもこのクレスタ、ただものではなくなんとYAZAWA仕様のクレスタでした。
気合いの入ったYAZAWAファンですよね



YAZAWAファンの間では、マークⅡ、チェイサー、クレスタは人気が高いとチャッピーが教えてくれたのですが、このクレスタもほんとかなりな気合いですよね。
こちらもGX71クレスタで前のマークⅡと同じモデルですが、こちらはマフラーが2本出しのように見えるのでスーパールーセントでもTWINCAM24搭載モデルかしら？

80年代のハイソカーブームをリードしたGX713兄弟、今回はチェイサーを激撮できなくて、マークⅡとクレスタの2台でしたが、80年代を思い出す激撮が出来ました＾＾

自分がリアルにクルマを身近に感じられていた80年代、何度も言いますが、華やかで心躍るいい時代でした。

さて今日の1曲はかぐや姫で【この季節が変われば】
せんこう花火の柳って美しさとせつなさが混在してましたよね。


それではみなさん次のブログまでごきげんよう＾＾

楽しい6月をお迎え下さいね！