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台風接近の昨日は1日中家に閉じこもっていたけど、当初の予報では東京直撃も？なんてことだったけど、関東に上陸することもなく、思ったほどの暴風雨にならずにホッといたしましたが、けっこう台風で東京直撃と言われてもそのほとんどが房総沖にコースをずらして東京はほとんど台風の被害なし、というのが定番になりつつあるような、、、
でもほんと大きな被害もなく台風も通り過ぎてくれたのでよかったよかった＾＾

と、今日は昨日の分も散歩に張り切ってるアルファですが、実は先週だったかな？
前足の肉球の硬い皮が剥けてしまい、散歩してきて石鹸で洗ってると沁みるのかとても痛がっていたもので、こりゃヤバイかな？と今週は散歩も最低限の距離にして様子を見ていました。
なので今日もいつもよりは短めな距離での散歩でしたが、やっぱり休みの日は激撮を狙って国道沿いを歩いてきましたが、今日はこのS130の白いフェアレディＺの激撮に成功！！
しかも2by2ではなく2シーターモデル
ナンバーが確認できなかったけど、L20Eの200Zでしょうか？
このS130のフェアレディＺのスタイリングは断然2by2よりも2シーターのほうがカッコいい！！
美しいスタイルだよね～、でも、このS130の時代、国産車は暗黒の時代といわれる70年代後半から80年代、そう53年の排ガス規制直後はスタイルはスポーツカーでもその内容たるや散々たるもので、このフェアレディＺに搭載されてたL20Eは直６エンジンだけどその感性はというと官能性のかけらもなく、高回転までスムーズに回ることもなく、なんとももっさりとしたエンジンでした。
って、僕はフェアレディＺではなく810のブルーバードに乗っていてでこのL20Eを体験してたけど、重たいエンジンだったなぁ、という記憶が、、、
ちょうどこのS130のフェアレディＺがS30からモデルチェンジしてデビューしたのが78年ですから、本当に53年規制後の最悪の時代でした。
カタログ表示では200Zが130ps、280Zが145psだったと思うけど、このスタイルにミスマッチなエンジンだったなぁ
それでもモデル末期にはやっとターボが認可されて国産初の60タイヤが認可されて215/60のワイドタイヤが標準装備されてフェアレディＺの名前負けしないモデルになったけどね（笑

それにしてもこのフェアレディＺの素敵なところは、な、な、なんと枯れ葉マーク、いやいや、もみじマークを貼っているぢゃないですか！？
ドライバーさん、70歳を超えていたり？
ほんと僕も枯れ葉マークをつけてミント号を運転する、ということを目標にしているけど、いくつになっても元気にこういったスポーツカーを運転してるなんて素敵な人生だよね～
まぁ、僕の場合、寿命が70歳の予定なので、枯れ葉マークを貼る義務の75歳までは無理そうかな？
少し早目で65歳くらいで貼っちゃいましょうかね？（笑
果たして65歳までミント号が付き合っててくれるかどうか、かなりびみょう～ですけど（苦笑

このフェアレディＺのように高齢者となっても、生涯スポーツカーでいられるようにがんばりたいものです＾＾


このS130フェアレディＺがデビューする前、まだS30、S31の時代の75年、その頃、僕は中学の3年生だったかな？
受験勉強しながら聞いていたラジオの深夜放送で金曜パックインミュージックのＤＪだった野沢那智さんがお亡くなりなりました。
ナッチャコパックと言って、パートナーの白石冬美と2人の掛け合いが面白くて、名物コーナーのお題拝借では笑いを狙った投稿に深夜だと言うのによく笑わせてもらってました。
72歳でのご逝去とのこと、今の時代72歳はまだまだお若いと思います、本当に残念です。
出来ることならまた往時の金曜パックを聞かせて欲しいものです。
深夜放送全盛の時代、その75年、デビューシングルとなった『22歳の別れ』をヒットさせた風の2枚目のシングル
あの唄はもう唄わないのですか、、、、せつなさがこみ上げてきますが、昭和の情景が瞼に浮かんできます

ご冥福をお祈りします、、、




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今日はすまやんさんの声掛けでFR-Pのおっさん連中6人が集まって、ロイホオフ
って、でも、声掛けされたのは一昨日の水曜日
しかも今週金曜日どこまで出てこれますか？ってd(￣ ￣)　ヾ(^o^;オイオイ・・・
今週金曜日は月末だよ？
月末の仕事終わらせて、ミント号のない僕は仕事帰りのまま電車でオフ会参加って（笑

まぁ、今日のロイホまでは職場近くの駅から地下鉄一本で行けるから、行けないことはないなと尾言うことで、月末の仕事を8時頃に終わらせて行ってきました、ロイホまで
まぁ、すまやんさんが帰国してからまだオフしてなかったし、13日のレトロ会も都合つかず出席できないとのことでだったら、ちょうどいいしね＾＾

でも、仕事終わってからの集合だったので、僕が現地についたときは9時すぎでしたが、全員が揃ったのは11時頃？
最後に登場したｍａｓさんはなんと仕事から帰って、お風呂に入ってから出掛けてきたというツワモノ
僕だったらお風呂に入ったらもう家から出ようと思わないですもの（爆

ロイホでそれぞれ食事をして、しばらくあーどこーだとおしゃべりタイム
ロイホに来たのは、今年の春、すまやんさんの一時帰国に合わせてここのロイホに集まって、ＨＩＤＥさんのガレージで遊ばせてもらったとき以来なので、半年以上はロイホには来てなかったのですがメニューも替わった？
前回来たときはなかったと思うのですが、今日はこのクリームソースのオムライスを食べたけど、これはなかなか美味しい＾＾
値段も千円ほどだったので、まぁ、コストパフォーマンスは合格点でしょうか？


それにしても女子高生のようにおっさん連中だというのに話が尽きないもんです。

全員がそろって食べるものも食べてそろそろいい時間になった頃、今度は首都高の辰巳ＰＡに場所を移そうということになり、僕はＮＯＢＵさんの930に同乗させていただきました＾＾
実は930に乗るのは今回が初めて。
ロイホそばの首都高入り口から5号～C1～湾岸と走って辰巳まで乗せていただきましたが、930いいですね～、後ろから聞こえるエンジン音、後ろから押し出されるような加速感、いや～、半年振りに高速を乗せてもらいましたが、半年ぶりと言うことを差し引いても実に楽しいクルマです＾＾

辰巳についてまったりとクルマを眺めながらのオフと思いきや、今日は風が強くて体感ではかなり寒くておじさんには耐えられません＾＾；
時間も深夜の2時に近いということもあり解散。
いや～、久しぶりに夜遊びしちゃいました＾＾

帰りはＨＩＤＥさんのC36　AMGで送っていただいちゃいました＾＾
ほんとこのセダン、恐るべしセダンですよ
セダンでありながらスポーツカーのFR-Pと遜色ない走りをしてくれますもの。
さすが、ＭＢのAMGっすね。
HIDEさんありがとうございまし＾＾

今日は皆さんお疲れ様でしたぁ～、また集まりましょう！！
って次回はミント号も仲間に入れてね＾＾

今日主役のすまやんさんの968CSはこちら

目を開けた968ってほんとポルシェ顔だよね～＾＾

あー、そう言えば968を見るのは5月のデポオフ以来だなぁ、早く968を毎日のように眺めたいものです＾＾


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ＭＩＺＷＡさんにドイツからフェーエルタンクが入荷したとの連絡を受けてから3日目


その前にそろそろ入荷見込みと連絡があったアメリカのＫ’ｓ　ｓｐｅｅｄさんのほうはどうなってるのかなぁ？
ショックアブソーバーはＫ’ｓさんにしか発注してないので、Ｋ’ｓさんが発送してくれなきゃ、完全な整備できないよぉ～、と思って連絡してみたら、即レスが戻ってきてそのメールはと言うと、




『お世話さまです。
ショックは入荷済みですが、タンクは明日入荷の予定となっております。
入荷し次第発送いたしますのでもう少々お待ち下さい。』

ですって！！

ってことは、来週末、遅くても再来週にはタンクもショックアブソーバーも日本にやってくると思って間違いないんぢゃないでしょうか？
どっちみちＭＩＺＷＡさんではラリーニッポンが終わるまでパッツンパツンの忙しさでしょうから、タンクがあってもミント号の整備までなかなか手が回らないでしょうから、ちょうどいいんぢゃないでしょうかね？

というわけで整備完了しての納車は11月20日というセンが現実味を帯びてくるかと、、、

なので、まだ正式には告知できませんが、今年最後のマイナーポルシェ普及委員会主催のＦＲ－Ｐ小山デポオフをミント号整備完了納車記念オフとして、11月20日の小山デポで行いたく、、、

正式にパーツが日本に入荷して、11月20日納車ＯＫの連絡をいただいたら、正式になんてたってＦＲ－Ｐ☆のグループにスレをたてて告知いたしますが、FR-P乗りな方はもちろん、それ以外の友人の方も当日の予定を空けておいていただき、今年最後になるかと思うけど、クルマを囲んでのオフをいたしましょう！
ＦＲ－Ｐのオフとは言っても、ＦＲ－Ｐ縛りはありませんのでよろしくです＾＾

蓼科ツーリングは来年に春にでも企画しますので、今回はまったりとデポでのオフしましょう

で、参加いただける方にご相談、僕は今のところ新宿から小田急のロマンスカーで御殿場に向うつもりです。
11時55分御殿場着で行くつもりなので、誰か御殿場駅に迎えにきてください。
お願いしま～～～～っす＾＾

皆さんにいろいろとご心配をおかけいたしますたが、いよいよ本格的に全てのパーツがそろいそうです。
しかも今回はすべてアメ並でもパーツ輸入になるので、この円高のおかげでかなりパーツ代を節約出来そうなのが助かります。
今日も恒例のロト６が外れてしまったので、少しでも節約できるものはしなきゃね（笑



今日はまたまた懐かしい1曲を探してきましたよ
Barbra Streisand と言えば映画『スター誕生』が有名ですが、歌手としても多くの名曲を残してくれてます。
その中の1曲で僕がディスコでこれはいわゆるチークダンスというダンスを当時の彼女と一緒に踊ってた思い出な曲（笑
まぁ、青いりんごのような時代でしたけどね（爆
なんかその頃を思い出してしまいます。



ところで、台風14号が日本へ上陸しそうなコースで北上してますね。
明日から日曜日あたりまででしょうけど、進路コースの方は十分ご注意くださいね。
東京もひょっとして直撃かしら？
台風の通過する時間にクルマを運転される方は特にご注意くださいね。
しかし、一気に冬の陽気になったかと思えば、台風がやってきたりでほんと季節感がぐるんぐるんに崩れてしまってますね。
今年はちゃんとした秋ってあるのかな？


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幸福の訪れは人間の力ではどうすることもできないから、焦らずに時機を待て。

焦ってもイラついてもどうしようもないことは、もうあとはただただ静かにじっと待つのみ。
ミント号もこうやって小山デポでじっと大人しく待っていましたもの。

ただ、僕は場合、待ってただけではなく、アメ並でパーツの入荷出来ないかと注文をしたりはしましたが、でもそれ以上僕がどうのこうのと出来るものではなく、ＭＩＺＷＡさんからか、Ｋ’ｓ　ｓｐｅｅｄさんからかどちらかからの連絡を待つのみ。

そして10月5日の朝にアメリカのＫ’ｓ　Ｓｐｅｅｄさんから2週間程度でタンクの入荷見込みとの連絡があったのですが、それから3週間ほどになるけど、その後入荷の連絡もなく、やっぱり入荷見込みではダメだなぁ、入荷しました！って連絡がこなければなぁ、、、
と思っていたのですが、本日、Ｋ’ｓさんからではなく、本家本元のＭＩＺＷＡ・小山デポさんより

フューエルタンク入荷！

のタイトルのメールが！！！

メールの内容は今日、突然にＭＩＺＷＡさんで発注していたミント号のフェーエルタンクが入荷したとのことです。

いや～、待ちに待った連絡です。
これこそ果報は寝て待てってことでした。

やったね！これでとにかくタンクは新品に交換してもらえます＾＾

あとはショックアブソーバーが届けばミント号の整備も完了できて、いよいよ納車
今年5月以来の再会になるので半年振りです＾＾

ただ、ショックアブソーバーはＫ’ｓさんにタンクと一緒に発送してください、とお願いしてあるので、アメリカにタンクが届かないと発送してもらえない、という問題があります。
ただ、日本にタンクが届いたということは近日中にアメリカにも届くでしょう。
明日、明後日にはＫ’ｓさんからも入荷連絡のメールが届くかも？
でも、最悪、Ｋ’ｓさんからの入荷の連絡なかったら、タンクだけ交換してもらって、ショックアブソーバーはまた後日届いてから交換してもらうってこともありですけどね＾＾

いや～、長かったなぁ、、、

ガソリン漏れという最悪の事態を招いてしまったけど、一度は小山デポでの整備をしてもらいたかったので、ミント号も喜んでいるかも？

順調に整備も終わって、11月の20日の小山デポでのキャンペーンの日に納車出来るといいんですけどね。

その場合、誰かさん御殿場駅まで迎えにきてくれます？

ミント号がいないとほんと氷の世界のようでしたけど、やっと氷の世界からの脱出です＾＾



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今日はお隣の区にあるお袋の家に用事があったので、兄貴にクルマで迎えきてもらって久しぶりにクルマの運転をさせてもらっちゃいました。
ＡＴだったけど、久しぶりにステアリングを握ると楽しいものです＾＾
まぁ、ふつーのＦＦセダンなので走りそのものはそれほど楽しさを味わえなかったけど（笑

そのとき、前方を走る懐かしいクルマを発見！
コンデジを兄貴に渡して撮影もらいましたが、メルセデスさんの２桁ナンバーの190E2.6です。
85年に日本デビューを果たした190Eですが、当時、BMWのE30　3シリーズが六本木カローラと言われていたのと同じように小ベンツなどと揶揄されていたけど、190Ｅってこれはこれでなかなかの名車でしたよね。
なんと言っても2.3-16や2.5-16のようにツーリングカーレースに出場するためにコスワースでチューンしたDOHCエンジンを搭載したホットモデルまで用意されてたんですもの。
ベース車両はあくまでも小ベンツ、ファミリーセダンでですよ（笑
今では2.3も2.5も滅多にお目にかかれる機会はないほど稀少モデルとなっていて、もし街中で見つけようものなら興奮して激撮しちゃうほどのモデルですけどね。
そー言えば、僕は944s2を購入した89年に2.3-16も2.5-16へ進化してカーグラTVに一緒に取り上げてくれていましたよ。
そのときはどちらも先代モデルから排気量もアップになってそれぞれより魅力あるモデルになったようなことを言ってくれてたけど、その後の人気では完全に2.5-16に大きく水を開けられてしまったような気もしますが、今日はそのホットモデルではなくて190Eで唯一の6気筒エンジンを搭載した2.6を激撮
190Eが日本デビューした85年から2年遅れて87年デビューしたこの2.6もなかなかの人気があるようで、FR-P友達のNOBUさん、HIDEさんもかなりお気に入りなモデルなようです。
開発段階からBMWのシルキー6エンジンを意識してつくられたようで、かなり官能的なエンジンに仕上がっているようなことを聞いたことがあります。
今日見たモデルはスポーツラインのエンブレムがないからノーマル2.6でしょうかね？
でもリアのウィングがカッちょえ～＾＾
最終モデルの新車当時ノーマル2.6だったら520万でスポーツラインは605万円とかなり高くなっていたようだけど、このようなリアウィングにスポーツシートが装備されてたと思うけど、85万の違いは大きいけどスポーツラインを選択したほうがクルマ好きさんにはよかったでしょうね。
今の中古相場だとその10分の1程度のようだけど、これから190Eを購入するって維持するのはどうなんでしょうかね？

そして、もう1台の激撮はポルシェは９９３のタルガを激撮

993のの中でも稀少なモデルであるガラスルーフのタルガトップ
これはシャレオツなタルガですよね～
でも、ガラスルーフだと真夏の室内はどうなんだろう？
空冷911系はどうしてもエアコンに期待出来ないような気がするんだけどね。
でも、993を購入する機会があったとしたら、このタルガでいいのがあるとクーペよりもタルガが欲しいっすね。
こんなんで海沿いの道を流していたら気持ちよさげですもん＾＾

やっぱり911ではこの993ってほんと素敵なクルマだなぁ～、試乗で運転させてもらったときにその圧倒的な加速感に968とはまったくの別物だと衝撃を受けたクルマでした。

今日はこんな素敵なクルマ2台の激撮に成功して気分よくしてましたが、話はまったくちがうのだけど、僕は自分の足で走ることは最近は体力も落ちてしまってまるで自信がないのだけど、走ってるスポーツ競技を見るのがけっこう好きで中でも駅伝を見るのってただ走ってるだけでなくそのチームワークの素晴らしさ、いくら1人のスターがいてもチーム全体のレベルを上げていかないことには勝てない、個人競技が多い陸上の中でもリレーとこの駅伝はチームスポーツとしてその魅力が一杯なのでついつい見入ってみまって、毎年、お正月の箱根駅伝や秋の杜の都・仙台を舞台にする全日本大学女子駅伝は特に楽しみにしているのですが、女子駅伝では僕の友人が卒業した立命館大学を毎年応援しているのだけど、去年、新興の佛教大学に4連覇を阻まれ、今年はＶ奪還を目指していたのだけど、今年も強敵佛教大学に敗れて女王奪還ならず2位となり午後はちょっと残念な時間を過ごしました。
まぁ、それでも2区でエース竹中選手が区間賞で一矢を報いてくれたからよかったけどね。
それにしても杜の都路、仙台の街もきれいでいいとこですね＾＾

次は箱根駅伝があるけど、来年はどんなドラマが待ってるか楽しみ、ほんと全選手にがんばってもらいたいものです。

ところで揚げたてのコロッケってなんであんなに美味しいんでしょうかね？
子供の頃、母親の買い物についていって肉屋さんで揚げたてのコロッケを買ってもらってその場で食べるのがすごいご馳走だったのだけど、今日、久しぶりに近所のお店で揚げたてのコロッケをつれあいが買ってきてくれたので食べたのですが、自宅で揚げるコロッケとはまったく違うこの美味しさ、揚げたてでほくほくそしてジャガイモがめちゃくちゃ甘いんですよ。
こんなコロッケをご馳走と思えるって幸せだな～＾＾



駅伝にちなんと言うとこの曲を思わず歌かな？
僕もカラオケではけっこう歌ってしまう1曲、爆風スランプの代表曲の１つ　Ｒｕｎｎｅｒ
今日杜の都路を走った選手のみなさん、おつかれさまでしたー☆




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