がんばれ！！５ナン　Ｚ３１　２００ＺＧ

今日はいきなり本題に入らないで、前説、ちょっと暖機運転させていただこうかしら（笑

今日も仕事がのろまなので定時に終わらず、あ～あ、今日は早く帰って大事なスポーツイベントの中継見たいのになぁ、なんて思いながら明日の会議の資料作り。
フロアの若い子たちは、オフィスに備え付けてるテレビでサッカー中継など見て歓声を上げたけど、そんなものぢゃなくて、阪神の試合が見たいんだっ！って叫ぼうにも東京では地上波で阪神の中継ないし、早く帰ってケーブルＴＶで見なきゃ！だって、ヤフーで経過を見てると久しぶりに勝ってるんですもの（笑
やっとのことで帰宅の準備をして再度、ヤフーチェック、よしよし、まだ４－１で勝ってるｖ
この分なら家に着く前に終わっちゃうなぁ、なんて暢気に思いながら帰途についたのですが、途中で携帯でチェックすると、な、な、なんと楽勝と思った試合が４－４の同点に追いつかれてるΣ（￣Д￣;）がーんっ!

帰ってテレビをチェックするとちょうど９回裏の阪神の攻撃。
結果は、、、♪♪ｖ(⌒ｏ⌒)ｖ♪♪イエーイ
まぁ、サヨナラ犠飛なんて地味な勝ち方だったけど、久しぶりに阪神の勝利の瞬間を見ましたよ＾＾
やっぱり今日はめざましテレビの星占いで天秤座が１位だけあって、いいことがありました（笑

閑話休題

これも土曜日の大漁の中の１台
８０’ｓの代表選手の１台、日産のＺ３１フェアレディの５ナンバー　ＺＧでしょうかね？
今となっては、もうその姿もほとんどみなくなったＺ３１ですが、今見るＺ３１の多くは追加設定された直６ＤＯＨＣ　ＲＢ２０ＤＥＴ搭載の２００ＺＲか、８３年のデビューから最終モデルまで唯一生産された３Ｌ　Ｖ６ターボのＺＸ，そしてやはり最後の追加モデル３Ｌ　Ｖ６ＤＯＨＣ　の３００ＺＲのいずれかと思うけど、このフェアレディＺはホント今となっては超希少モデルぢゃないでしょうか？
ナンバーが見えるかなぁ？足立５４ナンバー、５ナンのＺです。
５ナンのＺだとしたら、さっきも書いたように８４年に追加設定されて８９年の最終モデルまで生産されたＲＢ２０ＤＥＴ搭載の２００ＺＲがそのほとんどだとは思うけど、このＺ、デザインを見れば初期型だし、ボンネットにはエアスクープもないでしょ。
もうこれは初期型Ｖ６ＳＯＨＣ　ターボのＺＧ若しくはＺＳでしょ＾＾
まぁ、タイトルではＺＧって言い切っちゃってますけどね～（爆

Ｓ１３０からコンセプトを引き継いでロングノーズ・ショートデッキのいかにもＺらしいスタイリング

でも、Ｖ６ターボはＺのイメージのリアルスポーツカーと言うよりは、グランツーリングカー的要素が強くなってきたけど、それでも当時の国産ハイパワー車で群を抜く２３０ｐｓを誇る３ＬのＺＸを頂点にして、２Ｌバージョンも新開発のＶＧ型のＶ６ＥＴ、ターボで加給しての１７０ｐｓ
デビューの８３年当時だと、５ナンバーでは同じく日産のＤＯＨＣ　エンジンＦＪ２０ＥＴを積んだ、スカイラインターボＲＳーＸ（２０５ｐｓ），ターボＲＳ（１９０ｐｓ　ターボＲＳはシルビア／ガゼールもあり）につぐハイパワーなＧＴカーだったよね。
まぁ、セド／グロにも同じエンジン搭載されてたけど（笑
このあと８４年になるといすゞのピアッツァが１８０ｐｓ、三菱のスタリオンが１７５ｐｓ、２００ｐｓとパワー競争に突入していく時代だったけどね。（この時代はまだグロス表示）

当時、２ＬのＺＧ（２ｂｙ２　ノーマルルーフ）だと新車価格2,245,000円（エアコン・オプション）
高いよね～、僕のピアッツァのＸＳと比べると40万も高いんだもの、20代前半の若輩者にはその20万が残念ながら乗り越えられない壁だったですよ（笑
まぁ、廉価版の２００Ｚだと200万ちょっとであったけど、Ｚ３１のフェアレディＺを乗るなら、やっぱりＺＧ以上には乗りたいよね。
って、ピアッツァを購入するときにＺは比較もしなかったけど＾＾；

その後追加された新世代直６のＲＢ２０ＤＥＴを積んだＺＲになると、そのエクステリアもボンネットに大きなエアスクープが設けられ、ＧＴカー路線からピュアスポーツとしてのＺのイメージも取り戻したものです。
なんたって２Ｌでネット表示１８０ｐｓでしょ？
それまでのＶ６ターボのグロス１７０ｐｓぢゃ姿は同じようでもその走りにおいては追随できなくなっちゃったね。
まぁ、その値段も一気に250万超えと跳ね上がっちゃったけどね（苦笑

この今となってたほんと珍しい存在になったＺ３１初期型の５ナン、ＺＧ　ちょっとボンネットに錆が見えるけど、頑張って欲しいものです。

やっぱり８０’ｓの国産カーって夢があったよ、時代もたしかにバブルに向けて日本全国が明るくイケイケの時代だったけど、各メーカーがこれでもか！って新しい技術を取り込んでパワー競争に明け暮れて一気に国産車の性能が跳ね上がって、欧米諸国のメーカーのクルマにも肩を並べそうな勢いだったもの。

まぁ、このＺ３１がデビューした数年後の89年にはＲ３２ＧＴ－Ｒでついに国産カーがポルシェをも追い越してしまったけどね～（笑


現在２位復帰、１位浮上は難しいけど、でもいつも上を目指してひとつ応援よろしくです＾＾
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