Ｒ１０７　ＳＬ　ｖｓ　Ｅ８５　Ｚ４

２０世紀のＲ１０７　メルセデスＳＬ
２１世紀のＥ８５　ＢＭＷ　Ｚ４ロードスター

ドイツの両雄、ＭＢとＢＭＷのオープンモデルがタイミングよく並んでいました

ちょっとＺ４のほうが先輩のＳＬに対して遠慮気味に少し下がって止まっていますけどね（笑



僕の友人の間では今でも絶大な人気のＭＢ　Ｒ１０７のＳＬ
この白いＳＬ，５００か３８０かわかりませんが、今日のような雨の日に大丈夫？（笑

そして、初代Ｚ４のＥ８５モデル　こちらは写真を拡大して確認したところ、どうやら２．５ｉのようです。
Ｅ８５モデルの２．５ｉはお手頃なエンジンのようで、ＢＭＷお得意の直６ＤＯＨＣ　いいですね～、ＢＭＷの直６
シルキーシックスと言われるようになったのはいつ頃から？
まぁ、ＢＭＷの直６だから、他の直６に比べてはしやなかに回転をあげていくのかと言うその違いは歴然としたものなのか、単なるイメージ先行で言われてるのか、ＢＭＷオーナーでない僕ｊにはわかりませんが、とにかくクルマ好きな間では直６＝ＢＭＷの式が成り立つようにＢＭＷの直６は世界的にも認められていますが、ちょうどこのクラス、２．５Ｌあたりが一番気持良さそうな気がします＾＾
○○パパさんもＥ３０の３２５カブリオレを乗られていたので、そのあたりの詳しいお話は聞けそうかな？
このＥ８５　Ｚ４に搭載されてるエンジンは２．３Ｌ，２．５Ｌそして３Ｌと３種類で、３Ｌだと２３１ｐｓ／３０．６ｋｇｍもありますが、この２．５Ｌだと１９２ｐｓ／２５．０ｋｇｍ
そりゃ、パワーもトルクもあったほうがいいってこともあるから３Ｌのほうに目がいっちゃいますが、２．５Ｌでも必要充分、ポルシェの初期型僕☆とほぼ同等な動力性能、まぁ、これだけあれば楽しくドライブできますよね＾＾
今日のような雨の日はＮＧでしょうけど、ぴーかん青空の下でのドライブ、気持いいだろうな～

その２１世紀のＺ４に対して、古典的なＲ１０７
もうね、この名車は説明なんか不要っすね。
７１年から８９年まで生産されてので、生産終了後すでに２０年経ちますが、今でもこのデザイン、秀逸ですよ。
ほんと憧れてしまうカブリオレです
こちらは、２８０ＳＬと３００ＳＬは直６エンジンですが、それ以外のモデルだとＶ８搭載
５００ＳＬが最もパワフルでそれでも２４０ｐｓ
現代の常識で考えてしまうと５ＬのＶ８で２４０ｐｓって非力すぎと思うかもしれませんが、３０年前の話ですから、その当時に２４０ｐｓって言ったら必要充分以上でしょ？

このあと信号が青になってこの２台がどんな走りをしたのかは見届けてないけど、やっぱりＺ４は大先輩のＳＬに対して敬意を払って先に行かせたのかしら？（笑

でも、ほんと今日のような雨の朝に走ってて大丈夫だったのかしら？（笑

２１世紀のロードスターと古典的なカブリオレ　もし選ぶとしたら、あなたならどっち？

と、オープンカーと言ったらこの歌を思い出しました。

赤いコンバーチブルから　ドアをあけずに飛びおりて
ミニのスカートひらりで　男の子達の視線を釘づけ～♪

なんてたって９６８☆のタイトルのこの歌からパクッちゃいましたからね（笑



１９８５年、小泉今日子のヒット曲、懐かしいなぁ、、、この曲で彼女のアイドルとしての人気が不動のものになったと言ってもいい代表曲だと思うんですけどね。


しかし、まったく関係ない話で恐縮ですが、日産のゴーンさん、役員報酬８億９千万って？
そりゃ、世界的スタンダードだったら、大手自動車メーカートップの報酬は平均１０億円だったとしても、日本のスタンダードぢゃないよね。
阪神の藤川球児が毎試合のようにあんなに働いて４億ですからね、いや～、すごいなぁ、、、
って...(　= =) トオイメになっちゃいますよ（爆


おかげさまで２位復活でも１位は遠いなぁ、、、是非ともひとつ応援よろしくです＾＾
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