２０１１年　ラストは空冷９１１とやはり激撮で

いよいよ２０１１年も最後の１日
今年は日本にとって本当に忘れることが出来ない１年になりましたが、時間は止まることなく未来を現実に一瞬一瞬変えていき、ついに２０１２年を迎える日になってしまった。
日本人であればそのほとんどの人がこの１年を忘れることがないと思うけど、本当に来年は平和な１年、そして復興への礎になるべき１年にしたいもの。
自分に出来る復興への支援などは限られたものだけど、その限られた中で微力ながら尽力したいもの。
でも、被災地のガレキを受け入れに関しては、まだ拒絶してる市民も多く、受け入れ拒否の自治体が多いってのに同じ日本人として悲しみを感じる。
まだまだこの国には自分たちだけが良ければいいって考えの人が多いものなんだな、とこういう震災が起きたときにわかるのは寂しいものです。


さて、今年もボクの拙いブログにお付き合いいただきましてありがとうございました。
激撮ネタをメインにして書かせていただきましたが、毎日多くの方にご訪問いただき本当に感謝です。
２０１１年最後のブログも激撮で〆たかったけど、大晦日に合うような激撮が出来なかったので、今日のトップ画像は雑誌のネタから＾＾
先日、みんカラ友達の〇〇パパさんのブログで紹介されてたENGINEを買ってきました＾＾
ポルシェ９１１の特集で表紙の生沢徹さんもカッコいいけど、ミント号の主治医であるMIZWAさんの小山デポで撮影されたクラシックポルシェ、空冷９１１もまた素敵です。

もちろん、小山デポでの撮影ということで購入したのだけど、ボクも助手席ですが試乗させてもらった６８年の９１１S、７３年のスポルトマチックの９１１E、デポでのオフ会で見たことのある７０年の９１１Tなど馴染深いナロー９１１が誌面を飾ってると自分のクルマのように嬉しく思えてきちゃいます＾＾


そして、１１月の小山デポオフで見た７５カレラも登場
７３カレラRSと同じ２．７Lメカポンエンジンで２１０ｐｓ、だけど７３カレラRSの半分ほどの価格で手にいれることも出来ると思うと、７５カレラは本当に魅力ですよね。
７４カレラだと７３RSと同じようなダックテールに対して、この７５カレラだとターボのような大型ウィング、この好き嫌いはあるかと思うけど、もし９１１を手に入れることが出来るとしたら７５カレラは十分に魅力ありすぎだよね。


８９年の最終型９３０カレラも魅力。クラシックな９１１、現代のクルマからしたら性能では２Lクラスのセダンにも劣るかもしれないけど、そんな絶対的性能でなく、感性で言う魅力は現代のスポーツカーにも決して劣ってないポルシェ、さすがにポルシェだよね、って思えるクルマだよね＾＾

空冷最後のページには近代的に変身した９６４と９９３
９９３などは最後の空冷として一向に人気も衰えず、９６４もまた最近、中古市場で人気あるようで上タマはまだまだ高額で取引されてるようだしね。


もちろんこのあとの新世代９９６、９９７も紹介されてますので、９１１ファンの方でまだご購入されてない方には是非おススメの１冊ですよ！
付録で歴代９１１のDVDるいてま～っす＾＾


そしてさきほどアルファと散歩中に狙った激撮ネタ
流し撮りでトライした三菱のＧＴＯ
シャッター速度は１／５０秒、絞りはＦ２２、自分ではかなり納得の１枚
ただ、ＧＴＯはボクのブログでも数多くご登場いただいているのが残念。
レアな旧車の１台ではあるけど、レア度はボクの中ではやや低いかなぁ、、、
でも、これだけキレイなＧＴＯ、ってＧＴＯであまり汚いのも見たことないですけどね。
今となっては絶滅危惧種のスポーツクーペモデルですからね。


おっと、ＭＩＮＩのカントリーマンも激撮出来ちゃいました＾＾

モスグリーンのボディカラーに木製飾りフレームがまた可愛いわぁ＝＊^－^＊＝にこっ♪


さて、２０１２年はどんなクルマを激撮出来るでしょうか？
自分も楽しみにしてますが、ボクのこのブログに遊びにいらしてくださる皆さんも是非お楽しみにしてくださいね！

今年１年もこのブログを可愛がっていただき本当にありがとうございます、感謝・感謝、ただただ感謝です。


２０１２年もアルファ、ミント号ともどもなんてたって９６８☆別館もご贔屓のほどよろしくお願いいまします♪




今年最後の１曲は、やっぱり日本で年末と言ったらこの１曲。
今年もコンサートを聴きにいけなかったけど、ウォークマンでは毎週木曜日の朝、通勤のときに聴いてます＾＾
ベートーベン【交響曲第９より「歓喜の歌」合唱つき】で


皆さん、歓喜に満ちた素敵な新年をお迎えくださいませ＝＊^－^＊＝にこっ♪



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