激撮　６０系トヨタ・セリカ

はい、みなさんごきげんよう＾＾

って、ボクは阪神が引き分けを挟んで３連敗中なのでご機嫌斜めですけどね。
しかも負け方が非常によろしくないっ
３試合連続で得点０ですからね、３１イング連続０点だなんてありえねー！！
ってご機嫌超斜めってます（爆

と、野球の話は置いといて、、、

はい、今日も激撮ネタですよー

ってこれも前回のブログと同じ日、日曜日に激撮したセリカがトップネタです。

３代目のＡ６０系、そう言えば去年の秋に超希少中の希少車　セリカＧＴ-ＴＳを激撮したけど、それには比べられないけど、それでも今となっては激レア、絶滅危惧種のＡ６０セリカ、これは後期型の１６００ＧＴ－Ｒでしょうかね？
この３代目セリカはデビューが８１年、あの華やかな８０’ｓ幕開けの年代に颯爽とデビューしたモデル。
デビュー当初の前期モデルでは初代、２代目と同じでＧＴ系には１６００ｃｃは２Ｔ-Ｇ、２０００ｃｃには１８-ＲＧのＤＯＨＣ　を搭載していたけど、デビュー１年後には２０００ＧＴが廃止され、１８００ｃｃの国産初のＤＯＨＣターボを搭載。
と言ってもこのときの３Ｔ－ＧＴＥＵエンジンは２バルブのＤＯＨＣ　にターボでしたけどね。
それでも当時、グロス１６０ｐｓってスカイラインＲＳの１５０ｐｓを凌ぐパワーを誇ってましたけどね。
そして、この激撮モデルの後期モデルになると１６００ＧＴ系はそれまでの２Ｔ－Ｇからハチロクにも搭載されてる４バルブの４Ａ－Ｇ搭載
２Ｔ－Ｇも名機と言われたエンジンだったけど、性能差は歴然としてるので、前期モデルの１６００ＧＴのオーナーは悔しかったかもね。
でも、前期モデルは今現在までで国産唯一のポップアップ式ヘッドライトを採用してるので、その特徴あるスタイルに惚れているならばエンジンの性能はどうでもいいかも？


このつり上がったテールランプと直線で描かれたデザインが特徴でしたよね。

実はこの日はこのセリカを激撮したあと、ミント号に乗ってるときに初代のダルマセリカとすれ違ったのですが、運転中にあっ！と思ったときにすれ違ったので激撮出来ず、、、
もし激撮出来ていたら一緒にネタになったのになー、残念(ｘ_ｘ;)シュン

と、セリカの揃い踏みは出来なかったので、セリカの兄貴分、と言っても６０系ＸＸでないのが残念だけど、７０系スープラを代役に（笑
６０セリカＧＴ－Ｒの直前に激撮したのがこのスープラ

グレードはわかりませんが、けっこうキレイにされてるスープラでした。

ふと思ったのだけど、スープラってこの７０系のほうが最終モデルの８０系よりも走ってるかしら？
７０系ってたまに見かけるのだけど、それよりも新しい８０系って最近あまり見なくなったような、、、
それってボクの思い過ごしかなぁ？

こちらはトヨタではないけど、この前も羽田の駐車場で激撮したけど、プレリュードが走っていたのでこちらもパチリ
シャッタースピードを間違えてしまったので、流し撮りにならなかったのが失敗ですが。

白いボディのプレリュード、ちょっと残念なのが塗装が浮いてしまってるのがねぇ、、、
ナンバーは５５の二桁ナンバー、多分、ワンオーナーカーだと思われるのでこれからも大事に維持して欲しいものですね。

８０’ｓ国産車、懐かしいしほんとこの年代がボクが一番クルマにワクワクしていた時代なのでこの年代のクルマを見ると嬉しくてたまりません＾＾



ところで、昨日、今シーズン初のルイガノでのトレーニングを開始。
本当なら冬の間も走らなければならないけど、軟弱なボクは冬の間はお休みしちゃうので、これから夏に向けて始動です。


昨日は天気は曇り空ということもあり走っていても日焼け出来ませんでしたけどね。

しかし、河川敷ロードを走っていて思ったことですが、昨日、何シテル？にも書いたけど、最近、自転車がブームで河川敷ロードを走る自転車もボクが始めた頃に比べてものすごく多くなっているのだけど、河川敷ロードは自転車専用のサイクリングロードではないので、余計にマナーというものを守って欲しいのだけど、このように３列で並列で走る自分勝手な人がいるんです。

自転車でもバイクでもそうですが、ツーリングなどのときは１列縦列で走るのが当たり前ですよね。
それをこのように３列の並列になって道幅いっぱいに広がって走るロードバイクな連中には呆れてしまいますよ。
こういうのがいるから自転車に乗ってるヤツは交通ルールを守らないとか言われるんですよ。
やっぱりどこの世界でもマナーというものは大事にしなきゃね。

今日の１曲は８０年代からチョイス
Ｃ-Ｃ-Ｂの【Ｒｏｍａｎｔｉｃが止まらない】
懐かしい曲ですねー、８０年代ってクルマもですが音楽もいい時代だったな、なんて年寄り臭いことを言ってしまう、、、（笑


それではみなさんごきげんよう＾＾

あー、明日は機嫌よくしていたいものだ。

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