mintgのブログ一覧

はい、みなさんごきげんよう＾＾

雨の土曜日で、今日はまだアルファと散歩に行けてないので、その間に先日撮影できたクルマのブログでも書いてしまおっと。

しかし、２０１２年１２月２２日を無事に迎えちゃいましたね。
たしかマヤ文明の暦では２０１２年１２月２１日で終わってるはずなんだけど。
そう言えば、２０１２という映画も見たっけなぁ、、、なんて思いながら昨日の日を迎えたのですが、今、こうしてブログを平然としている自分がここにいるわけで。
現代版ノアの方舟に乗れた選ばれし人間たちとボクのように選ばれてない人間も今日を無事に迎えてしまった、ってことでしょうか。
今日はこのあと夕方には学生時代の友人と呑み会・忘年会なのですが、それを約束したときにXデーだったことをすっかり失念してしまっていて、ありゃりゃ、みんなに会えずじまいかなぁ、なんて心配したのも杞憂に終わりそうですね（笑


さて、今日の激撮ネタは流し撮りではなくて駐車車輛ですが、ボクは初めて実車を見ることが出来ました。
日本にはフォードによる正規輸入はされていないそうなので、並行輸入でどれくらい入ってきているんでしょうかね？
きっと数はそれほど多いとは思えないので、もしかしてみんカラに数台登録されてるオーナーさんの１台かも知れませんね＾＾
ちょっとみんカラを調べたらこのクルマ、１１台が登録されているようですが、実際はどれだけの台数が日本で走っているんでしょうかね？

ボクがみんカラに登録した時はポルシェ９６８はたったの６台しか登録されていませんでしたが、今では現在所有、過去所有と合算ですが、なんと１２２台も登録されているんです。
２００６年から丸６年の間に２０倍に増えているけど、果たしてこのクルマは今後増えてくるでしょうか？


と、このクルマ、何と言ってもこのリアウィングが凄いですよ！


そのクルマとは、そう【フォード・エスコートRSコスワース】
１９９２年にヨーロッパで発売されＥＵの排ガス規制に適合出来ずに１９９５年に生産を終わらせたという、９６８とほぼ同じ時期の同級生のような仲間です（笑
日本には１９９３年に並行輸入というか直輸入されたようですが、そう考えるとほんと日本では１００台も走ってないんぢゃないかしら、って思えるのですがどうでしょう？

フォード・エスコートＲＳコスワースは１９９３ｃｃの直４ＤＯＨＣ４バルブヘッドのエンジンにギャレット製ターボで２２７ｈｐ／３０．４ｋｇｍのパワー＆トルク

９０年代の２Ｌスポーツカーとしてはごく標準的なスペックでしょうかね？
Ｒ３２スカイラインの２Ｌターボモデルはたしか２１５ｐｓ、トルクは２５ｋｇｍ前後かな？
インプレッサらランエボなどは２５０ｐｓ前後でトルクはやはり３０ｋｇｍ前後だったでしょうかね。

現代では２Ｌでも３００ｐｓ近くのパワーがあるようだけど、まぁ、２００ｐｓもあれば十分だよね。

それにしても精悍なマスクしてますよね～
そしてブリフェンがたまりません＾＾


いあ～、なかなか希少で素晴しいクルマを見ることができて嬉しかったなぁ＾＾

今月はセリカＸＸやランタボに始まり、そしてこんなエスコートＲＳコスワースまで激撮だなんて大物をゲットしちゃってますね＾＾

残り１０日の２０１２年、どんな激撮が出来るか楽しみです＾＾

ってそうそう激撮ネタがあるものぢゃないですけどね～

さて、今日は夕方に歯医者に行ってそのまま呑み会に行きますが、雨は予報通り止んでくれるかな？
みなさんもクリスマス３連休を楽しんでくださいね！

明日は年賀状つくらなきゃ（爆

今日の１曲はクリスマスということで、この季節になるとラジオからも流れてくる定番、ワム！の【ラストクリスマス】




素敵なクリスマスを！！

それではみなさんごきげんよう＾＾

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