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はい、みなさんごきげんよう＾＾

オミクロンが騒々しいですが、みなさんはおかげん変わりなくお過ごしでしょうか？
今日も東京の新規感染者数が1万人超えと報道では騒いでますが、もう新規感染者数の多さで不安を煽るような報道はいかがなものか、と思ったりします。
友人の保健師もオミクロンはただの流行性感冒のようなものなので保健所が介入する必要ないのではないか、なんて話してましたしね。
まぁ、私は医療のことはまったく知識がないので、何をすべきかもわからないので、自分はとにかくマスク、消毒、手洗いなど出来ることはしっかりやるべきことをやるしかないですが。
それにしても2月12日、13日とももクロが予定されているのですが、無事開催出来るか、そこがちょっとねぇ、、、

今日は忙しい土曜日でしたよ。
午前中に内科に行って薬を処方してもらい、歯科の予約が11時だったので、その間に整体に行って五十肩の治療、2年前に右肩の五十肩が2年の年月を掛けてやっと治ったというのに、今度は左肩、まさか左肩も来るなんてほんとウンザリですよ。
五十肩の治療を終え、歯科に行ってお昼前に帰ってきてそこからお墓参りへ。
うちからお墓までは高速を使って1時間程度の距離。
ちょっとしたドライブ気分でね。

帰りには途中のファミレスで遅いお昼ご飯。
私はオホーツク丼という名の海鮮丼とホタテコーンバター焼き


つれあいは豚丼


ファミレスですが、満足出来る味ですよ、とくにつれあいが食べてた豚丼のお肉も大きくて柔らかくてね。
またお墓参りに行ったらここのお店によりましょうかね。

駐車場にぽつんとダイミン2号M3B


今となってはオーソドックスと思われてたノッチバッククーペもほんと走ってないですからね、このスタイルはBMWの中でもピカイチと思ってますが、それは自画自賛でしょうかね笑

さて今日の激撮ネタはトヨタのセリカ＆スープラということで最近撮ったこの3台
トップ画像はST202C　セリカコンバーチブル


6代目となるいT200系セリカも90年代のクルマですもんね
もう生産終了して20年以上過ぎてる、うちのE36と同年代、202Cのコンバーチブルは94年デビューということで、うちのダイミン2号M3Bと同級生だと思うとちょっと親近感も湧いてきます。
このコンバーチブルって3S-GEのスポーツ系エンジンだったのね。
2LのNAで200psって当時としてはかなりがんばったエンジンだったのね。
果たして自分はオープンカーに乗ることが出来るでしょうかね？
一度くらいはオープンカーを乗ってみたいですけどねぇ

おっとこちらは70スープラ
ルームミラーに映る怪しげなスタイル


はい、このフロントマスクは


ですよね～、70スープラですよね
これは後期モデル？
3Lモデル、2.5Lモデルのエクステリアの違いを知らないのでどのモデルかわかりませんが、スープラってリアフェンダーにウィンカーついてましたっけ？
輸出用の左ハンドル仕様だとこの位置にウィンカーがあったと思うのですが、これ右ハンドルだったしなぁ
70スープラに詳しい方、ご教示いただけるとありがたいです。

そしてこちらは80スープラ



80スープラは3LのNAとツインターボの2機種のエンジンが用意されてたんですよね。
トヨタのような大企業だとコスト削減のためにエンジンは他車種と流用するのが当たり前なんでしょうが、このスポーツモデルのスープラとクラウンやアリストも同じエンジンと思うと色気が減っちゃうかな、と思うのですがそれは仕方ないのかな。
専用設計してないからこそ、値段も抑えられて買いやすいということも大事なんでしょうけどね。

スープラはBMWと共同開発で復活しましたので、今度は是非セリカも復活して欲しいですね。
さて今日の1曲は水島新司さんの訃報に先生の作品で一番好きだった【野球狂の詩】のオープニングで。
木之内みどりさん、可愛かったですね～


それではみなさん次のブログまでごきげんよう＾＾