mintgのブログ一覧

もう４月も終りってことで春といっても暦では初夏と言える季節になったということで、アルファもサマーヴァージョンでサマーカットしてきました＾＾
もう御年も今年の８月には９歳と犬の年齢で言えば中高年ってことで、サマーカットにしちゃうと背中あたりのシミも目立ちはじめますが（爆

でも、シュナウザーってやっぱりこのサマーカットがなんと言っても可愛いっす＾＾
特にアルファの場合は体重５ｋｇと標準に比べるとかなり小さめなので、サマーカットもより似合うと思います（笑
ってすっかり親バカ発揮してますｗ

みんカラでもクルマ繋がりでなくて、シュナウザー繋がりの友達もたくさんいてますが、皆さんのシュナもサマーカットされましたかぁ？

クルマのオフミはしょっちゅう楽しんでいますが、シュナのオフミはなかなか出来ませんね～、ん、、、残念(x_x；)シュン

ってことで、レトロ会メンバーの皆さん、そろそろレトロ会春の陣でもしませんか？
ってもう春というよりも初夏の陣ですけどね。
私は５月の土曜日だと空いてるのが２３日、３０日だけですけど、皆さんいかがですかぁ？

また予定が決まりましたらグループスレにてお報せしま～っす＾＾

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本日、８回目の車検が無事に終わって主治医から退院してきました。
９６８の車検は購入後１，２回目の車検整備は基本整備だけで終わって整備代では１０万円台前半、法定費用を入れても２０万円でお釣りがくるほどだったのだけど、最初のタイベル、ウォポン一式の交換で３０万円の整備代がかかり、あ～、やっぱりポルシェの整備代だなぁ、と実感したのが３回目の車検。
またそれからしばらくは大人しい車検、点検整備だったけど、丸１４年を迎えた２００６年の点検でブレーキローター交換から始まった毎年の重整備でそれこそポルシェの整備代だぁ～と悲鳴を上げてしまうほど、我が家の家計は火の車（笑
とくに点検整備が終わったあとにあちこちと異変が起きての整備が多かったですからね。
去年はエアコンコンプレッサーにガソリンタンク事件とそれこそミント号を降りなければならない事態にまで発展してしまったことも今となれば笑い話にもなるけど、ほんと旧いクルマを維持するってことは大変なんだと思い知らされることが続きましたが、今年の８回目の車検はすでにブログにも書いてあるとおり、基本整備以外にしたことはクラッチマスターシリンダー交換、プラグ交換くらいで法定費用を含めて２５万円とまずまずの出費で済みました。
なんと言っても、今年は息子の進学で何十人いや百人くらい諭吉さんが飛んでいってしまいましたからね。
これで今年の車検も重整備が必要なんてことになっていたら、それこそ財務省から予算がつかなかったでしょうけど、とりあえず今年は無事に乗り越えられました＾＾
って、ここ数年の例で言うと車検、点検から帰ってきたあとに何か起きるんだよなぁ・・・

今日は主治医の顔見知りの担当の方には来年の点検までは来ないよ～って言ってきましたけど、果たしてどうでしょうかね？（笑
とりあえずこれで８回目の車検は終了～＾＾
９２の９６８の方は皆さん今年は８回目の車検ですが、整備代はどうですかぁ？

まぁ、８回目の車検なんて、ＦＲ－Ｐ乗りの間ではまだまだ若輩モノって感じですけどね。
今日も主治医の車庫にはワンオーナーの９２４Ｓが入庫されてましたもの。
８０’ｓの９２４＆９４４系はもう車検１０回なんてザラでしょうからね。
それらの先輩に追いつくことは出来ないけど、９６８では最も旧い年式ですから、先陣を切って１０回目の車検まで、いやもっともっとがんばっていきたいものです＾＾

ところで、ミント号の主治医では以前、ランボルギーニの正規ディーラーだったのでいろいろなランボさんが普通に整備場に並んでいる光景を見ていたのですが、ランボルギーニを撤退してからはもう見る機会がなくなっていたけど、今日はショールームのお客さんが乗られてきていたというこんなクルマが鎮座してましたｗ
やっぱりフェラーリを見るよりも「わぉ！！」　って声が出てしまいますねぇ～
スーパーカーの代名詞はやっぱりコレですよねｗ




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この９３０は８９の最終モデルだと言うのですが、このカラーは初めてみました。
ほんとなんとも言えぬ素敵な色ではないでしょうか？
私のもってるカラーアルバムにも載っていないし、なんと言うカラーなのかなぁ？
ブルーともグリーンとも言えぬ色合いですよね。
この頃のポルシェはオーダーカラーがあったと思いますが、う～ん、これもオーダーカラーなのでしょうかね？
しかし、８９モデルのこのカレラ、ナンバーは二桁の３３ナンバー。きっとワンオーナーで大切に乗ってこられたのでしょう、ほんとびっかびかのビカモノ！！
こんなに状態のいい９３０はなかなかお会いできませんよね。

８９年といえば、私が９４４ｓ２を購入した年ですが、このときミツワショールームにも当然９３０のカレラも置かれていましたが、その新車に匹敵するようなカレラでした、こうして見るとＦＲ－Ｐ乗りの私ではありますが、９１１もやっぱり乗ってみたくなっちゃいますね。
ほんとポルシェってクルマは２０年、３０年経っても一向にその魅力を失わないのが素晴らしい＾＾
って、それはポルシェに限らず、他のメーカーでももちろんそうなのですが、ポルシェ好きにとってはポルシェは最高級品のスポーツカーだねｗ

さて、どんなクルマもそうなのですが、そのクルマをちゃんと安心して楽しむためにはメンテナンス、整備が必要なのですが、うちのミント号も今は車検整備のため主治医に入院して１週間がたちます。
見積もりもいただき、整備が終わって退院するのを待っているのですが、今回の車検整備では、ブレーキ＆エンジンオイル、エレメント、プラグ、クラッチマスターシリンダーの交換をしてますが、整備代で１８万３千円ほど。
ここ数年の車検、定期点検の整備と比べるとほんと静かな車検整備でした＾＾
ただ、ヒートシールドの交換を勧められてるので、これは後日、ん～、来年の点検で大丈夫かしら？
部品が国内にないから本国発注になるので、暫くしたら発注しておかないと。

予定では何もなくスムーズに作業が進めば２８日に退院なので、２９日、天気がよかったらアルファと一緒に晴海でも行ってこようかな？

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とこのようなブログタイトルだとアルファロメオ乗りの方がクリックしてくれる場合が多いと思うけど、すいませんアルファロメオネタぢゃなくて、うちのＭシュナのアルファネタなんです（笑

今週はガレージにミント号もいないので週末と言っても雨も降るみたいだし、どこにも出掛ける気もしないので、明日は自宅に引き篭っていようかと。雨も降ればアルファと散歩も休んでしましますけどね。
で、これは日曜日、ミント号を入院させる前にアルファと土手に散歩にいったとき写真。サクラが散って葉桜になったと思ったら、土手には黄色いタンポポが咲き乱れてました＾＾
緑の土手に黄色の花は映えます、春満開って感じです。
やっとここ２～３日で花粉も落ち着いてきたようで、春を堪能できそうです。





で、ピンクはというと、これも春らしいというか本当だったら初夏？
庭のツツジも満開になったのでパチリと。
以前はツツジというとＧＷに満開になるもんだと思っていたけど、今年はサクラ同様に咲きはじめが早かったですね。
４月の中旬に満開になってしまったので、ＧＷの頃には散ってしまうでしょうか？




季節が春になったこのときに、勤務先で早期退職が行われ、勤続４年以上、年齢４０歳以上の社員を対象に募集があったのですが、私は息子のこともあり踏ん切りがつかず、また友人の会社にでもって思って相談してみたらやはりこの不況下で縮小しているので無理だというので、残る決断をしたのですが、今週、締め切られ昨日、人事回覧にて早期退職者の発表があって普段から仲良くさせてもらってる先輩や２０年来の仲間の名前が・・・
早期退職にエントリーしても会社側から強く口止めされていたようで、社内のあちこちで、えっ、この人も？なんてヒソヒソ話が。
早期退職を決めた人はみんな発展的な思いで決断したようで、しんみりとした空気は流れてはいないのがよかったけど、正直今のこのとき、再就職も大変だろうと思う。
決断した仲間の人たちに、何かしてあげられるわけではないけど、本当にがんばって欲しいと心から応援します。

でも、今の職場に残るのもこれまた地獄なんだよね・・・
去るも残るもどちらも地獄。この不況を一日も早く脱出して欲しいものです。
まっ、とにかく去るも残るもがんばらないと！！

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これはレアな９９３でしょ？
そう、グラスルーフのタルガですよ、９９３タルガ！！
これは滅多にみないでしょ～、って９９３でなくてもタルガは比較的レアなモデルですよね。
やっぱりタルガのあるどのモデルもクーペ＞カブリオレ＞タルガの順でしょ？
真っ白なグランプリホワイトのボディにグラスルーフがビッとしちゃいます。
とってもお洒落な９９３だとは思うけど、どうも人気なかったような気がします。
残念ながらこの年代のカタログを持ってないので詳細はわからないけど、新車時は1200万ほどしてたのかな？
クーペボディのカレラに対してややお高い価格設定だったのとカブリオレと比べちゃうとやっぱりそのオープン度の違いから開放感もやや狭い感じなのでしょうかね？
以前、友人が９６４のタルガを乗っていたけど、９６４と比べても、開放感は若干下回るみたいですから、その点がイマイチ人気盛り上がらなかったのかなぁ？
今、こうして見るとカッコいいけどな～。

白いオープンエアモデルと言うと、土曜日に小山デポでこんなクルマもいましたね。
皆さんカメラを向けていたけど、うんうん、これはほんと素晴らしい＾＾
先日、９３０型のスピードスターを見てブログにも書いたけど、９６４スピードスターもカッコよすぎ！？
しかも、さすがにこの特別なモデルを所有されてるだけあって、素晴らしい状態でしたね。
そのままプライスカードにＡＳＫＩＮＧと書かれていても納得しちゃいますｗ



同じホワイトボディのオープンエアモデル。
どっちが欲しい？って言われたらそりゃ限定の９６４スピードスターだけどさ、９９３のタルガだって負けず劣らずの希少モデルで上品なオープンスポーツカーとして捨てがたい存在感があると思います！


で、今日、主治医さんから車検見積もりの連絡がありました。
今回はクラッチのマスターシリンダーからのホースが劣化しててそれとゴム製ブッシュもヒビが入っているので、交換を推奨されましたが、緊急を要するような状態ではないというので、とりあえず保留しました。
部品が55,000円に交換工賃がなかなか高くて33,500円でこれだけで9万の整備になっちゃいますからね。
この部品がホースとブッシュだけではなくて、マスターシリンダー周りのアッセンブリだというので、部品代が高いです。たまたま国内在庫があるので整備しておくのもいいかと思うけど、とりあえずは来年まで持ち越しかなぁ？
その他はプラグの交換とエンジン、ブレーキオイルの交換などはお願いしてるのですが、それだけの整備で済むなら車検整備とあわせて10万ちょっとで済むような。
去年までは車検のときはエンジンオイル交換がオイル代、エレメント代、工賃とサービスだったけど、そのサービスがなくなってしまったのが哀しぃー（泣
ただ、帰ってきてから財務省次官に話をしたら、あとに回してまた整備で何かと重なって大きな出費になるならやっちゃえば？なんて言っていたので、また明日にでも相談してみようかしら？

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