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はい、みなさんごきげんよう＾＾

3月もお彼岸も過ぎてもう年度末。
昨日は来期の事業会社の事業計画会議が行われ、新年度が始まるんだな、と思うシーズンを感じる時期です。
と言っても、私も65才の定年までこのようひ仕事で気持ちが引き締まる思いをするのもあと数年で卒業、そのあとリタイアした人生設計も考えないとだなぁ、と。
クルマの趣味もいつまで続けていけるのか、収入がなくなったあとも楽しめるクルマを乗り続けられるといいのですけどね。

さて、今日は朝の9時過ぎに3回目のファイザーワクチンを接種してきました。
今は接種後10時間を過ぎてますが、まだ腕の痛みもなく、発熱もない状態。
2回目までのワクチン接種も腕の痛みだけで、発熱などを伴う副反応はなかったのですが、さて今回はどうでしょうか？
明日あたりに悪寒、発熱なんてこともありますかね？

接種後に副反応が出る前にと買い物に出掛けてその帰りに近所の桜並木を見てきました。
まだ七分咲きくらいでしょうか、また満開になったら訪れたいものです。




ダカールイエローと淡いピンクのソメイヨシノ、春らし絵になるな、と自画自賛
明日はまた他の場所ですが、いつも訪れる桜を見に行きたいものです。
副反応が出なければいけるんですけどね。

さて、サクラネタはここまでにして、今週の月曜日、春分の日に辰巳珈琲店に珈琲を飲みに行ったので、そのときの激撮ネタを。
今回もたくさんのクルマがいたので、何度かに分けてのブログうｐです。

今回集まってくれたのはE36 318iとポ～シェ968のお友達





968の友人は私が2003年にYahoo掲示板のドイツ車板でなんてたって968☆といいうトピを開設したときに2コメを入れてくれた友人でかれこれ20年のお付き合いになる、古い友人。
以前はアマゾングリーンの968でしたが、訳あって今はミッドナイトブルーの968
2台目になりますが、未だに968を乗り続けている貴重な968マニア
そしてE36　318iの友人は私がE36を乗り始めてからの友人ですが、この318iと320iの2台の36セダンを所有してるというこれまた生粋の36マニア
私のような968からE36M3Bへの浮気してしまう半端モノとは違って尊敬ですよね

この日の激撮ネタで今日の主役はこちらのセダンです。
1969年生まれのアルファロメオ・ジュリアスーパー1.6




69年生まれってことは61年生まれの私の8才年下、もう52才になる旧車ですが、その年齢を感じさせないなかなか素晴らしい状態
ただ、オーナーのお話を聞くと以前のオーナーがけっこう手を入れてくれていて、現代の部品にかなり交換されているとかで壊れることがないようです。
さらにお話を聞くと、京都出身のオーナーさんですが、このジュリアスーパーですが、なんと以前に高校の同級生が乗られていたとか。
500キロ離れた同級生が乗っていた個体にたまたま乗り継ぐというのも旧車あるあるでしょうかね。
その友人とFacebookで繋がっているらしく、同じ色のスーパーに乗っていたよと話をしていたらしく深掘りしたら、同じ個体だったとか。
こういう話もエンスーあるあるとして微笑ましエピソードですよね。
私のミント号は友人に引き継いでもらったけど、これは直接私から友人に引き継いでもらったので、そういう話とは違ってたまたま偶然に同じ個体ってことですからね。
素敵なお話を聞かせていただきました。
オーナーの方にみんカラの話をさせていただいたので、こんど探してみますと仰っていたけど、ここのブログにたどり着いていただけると嬉しいものです。
GTロマンらしいジュリアスーパー、ちょっとエンジンルームを見せてもらえばよかったな、と後悔。
この時代のアルファロメオのDOHCエンジンを見せてほしかったなぁ
GTロマンの漫画の中ではこの時代のアルファロメオDOHCはレッドゾーンまでブンブン回して走れるって話ですもんね。

そしてこちらも2ドアクーペですが基本はセダンスタイルのスカイライン　DR30鉄仮面さん






赤／黒　ツートーンは鉄仮面の代名詞的イメージでしょうかね。
そして白も80年代らしい色ですよね。
80年代はトヨタのスーパーホワイトに代表されるように白いクルマがほんと人気モノでしたからね。
私もピアッツァを84年に購入したのですが、注文したのは黒／シルバーのツートーンでしたが、ツートーンは納車が遅れると言われ、白のピアッツァになりましたが、ほんと白が多かったですもんね。
どちらもインタークーラーターボのRSターボCと言われてたモデル。
当時の5ナン最強の205ps（グロス）ですもんね。
180psのシングルカムインタークーラーターボのピアッツァではほんと勝てなかったなぁ
同じFJ20ETのインタークーラーなしのS12シルビアRSターボには負けなかったんですけどね笑
私のみん友でも赤／黒ツートーンと白セダンのDR乗りの方がいらっしゃいますが、お二人ともワンオーナーで乗り続けてるというツワモノ、尊敬しちゃいますよ。
DR30鉄仮面、ほんと今でもこのデザインは通用するカッコよさだと思います。
シンプルなデザインというとこが古さを感じさせないんでしょうかね。

そう言えばスカイラインと言えば、こんなスカイラインも。



箱スカGC10から降りてきたのはやけに若いオーナーさん
話を聞くと25才だとかで、この箱スカはお父さんのクルマだとか、家にはこの他に本物KPGC10の箱スカGT-RとS30フェアレディZなどもあるとか。
普段使いはランエボ6に乗っているらしいけど、25才にして箱スカを乗りこなし、しかも整備は全部自分でやったとか、、、
ソレックス3連キャブのL28も見事に美しく仕上げられてました。
ただ、うちのM3Bを見たら、このE36M3が欲しいんです、なんて嬉しいことを言ってくれて、ランエボ売ってM3買う？と言うとランエボも全部自分の手で整備してきたので、愛着ありすぎて手放せないとか。
それもまたエンスーあるあるですね、って25才にしてエンスーといい趣味だ。
もちろんカーステレオのリアスピーカーはロンサムカーボーイTS-X9
先日お会いしたジャパンの方はX10でしたけど、はやりこの時代のクルマには据え置き型のスピーカーが似合いますよね。
うちのダイミン2号M3Bも据え置きタイプを探して変えちゃおうかなぁ


次は多分、皆さんも見たこと無いような激撮をお届けしたいと思います。

さて、今日の1曲は桜の季節にちなんで、坂本冬美さんで【夜桜お七】


それではみなさん次のブログをお楽しみに、ごきげんよう＾＾

はい、みなさんごきげんよう＾＾

お彼岸だというのに、今日の東京、雪が舞ってましたよ
昼間の時間、気温は2℃！！
そりゃ、3月はまだまだ油断出来ないことは経験してますが、今年の3月は一気に暖かくなって、もうこのまま本格的な春になるのでは？
靖国神社の染井吉野も開花したしね、って思っていたら真冬ですやん。
明日はまだ11℃予報なのでまだちょっと肌寒いかも知れませんが、そのあとはまた春の陽気が続きそうですね。
ってもうお彼岸も終わっちゃいますもんね。
これからは本格的春到来かしら？

さて、昨日の春分の日、またまた辰巳珈琲店で友達と珈琲ブレイクとしましたが、その前に昨日はうちのダイミン2号M3B、90,000kmのキリ番ゲットです


2020年2月10日に我が家にやってきてくれたとき、80,922キロでしたので、2年1ヶ月の間に9,078キロ走ってきたわけです。
ダイミン2号M3Bは私で4オーナー目ですので、4人のオーナーでの合作で90,000キロ達成ですが、94年モデルなのでね、28年で90,000キロってどんだけ過保護やねん、ですよね笑
まぁ、私のとこに来て2年1ヶ月で9,078キロですから、前オーナー3人の1年間平均走行距離は3千キロ強ですので、まだ私はがんばってるほうですが、それでもまだまだ過保護のカホコですよね。
まぁ、ダイミン2号M3Bがやってきてからコロナ禍でツーリングにも出掛けられなかったし、遠出もしてなかったですからね
次は10万キロ目指してがんばりま～っす。

で、辰巳珈琲店のお話は次のブログにすることにして、実はこんな激撮をしてました。
先日、銀座のCOACHのショップのビルの壁にこんな広告パネルが！！


拡大すると


令和の2022年の広告になんとハチマルヒーローのAE86トレノですよ。
こりゃ私のような変態にはヤバいっすよね
いやーこの広告ディレクターはいったいいくつなんだろう？
COACHの顧客ターゲットって年齢層は広いと思うけど、それでも比較的若い年齢層、20代で持っていてもけっして背伸びした感じもしないようなイメージを持っているのですが、そんな若い人にAE86トレノが刺さるかしら？
逆に今の時代にこのようなパーソナルなスポーツクーペってないですから、けっこうカッコイイ！！と思われるかな。
もちろんクルマ好きな人なら20代でもAE86はご存知でしょうけどね。

そして広告パネルだけでなくこの日に激撮したネタは
Gノーズを装着してS30フェアレディZ


本物の240Z-Gなのかな？
ただ、あくまでも自分の好みの話ですが、S30/S31であればドアミラーよりもフェンダーミラーのほうが似合ってると思うのですが、、、
あくまでも私の好みなので、もちろんドアミラーがお好きな方もいらっしゃると思います、クルマなんてものはそれぞれ個人の好みですからね。

青いフェラーリ488スパイダーさん


こちらは70チェイサーかな？


80年代、ハイソカーとして大ヒットしたマークⅡ3兄弟でしたね
赤い絨毯のようなシートが時代を物語っていたなぁ、って友人がGTツインターボを購入したんですよ、まだ25～6才の頃に。
若いうちはもっと若々しいクルマを乗ればいいのに、と思ったのはショナイな話です笑

さて、強の1曲は卒業シーズンですからね、ハイファイセットから【最後の春休み】


それではみなさん次のブログまでごきげんよう＾＾

はい、みなさんごきげんよう＾＾

彼岸の入り、3月18日ですね。
今までずーーーっと初夏を思わせるような陽気が続き、もう出勤時に春のコートさえいらない、ジャケットだけで出掛けていたと思ったら、今日は冷たい雨が降る真冬の陽気。
この寒暖差で身体も疲れちゃったりしますよね。
まぁ、今日は雨のおかげで花粉も飛んでないので楽は楽なのですが、雨の翌日が花粉の飛散量がこれまた多い、しかも明日はまた20℃近くまで気温も上がって暖かくなるようですからね、思いっきり花粉だぁ～

そんな花粉症に悩まされてる今週ですが、16日の水曜日に有休を取得しまして、ちょっとお出掛け。
たまたまつれあいが大腸癌の経過観察で定期的に2駅隣の病院へ通院する日だったので、休み取って病院まで連れていってあげようとして、診察が終わってから春なので、私の推し色である黄色い菜の花を見に行こう！！と。

で、行ったさきは、トップ画像の観覧車がある葛西臨海公園。
ドライブと言っても、都内の移動だし高速も使わず環七をひたすら走って行ってきました。

公園について、まずは腹ごしらえ。
パーク内にあるレストハウスのテラスでいただきましたが、天気もよくて気持ちよかったです。


このようなパーク内のお料理は期待してもきっと学食のようなものだと思うので、失敗のないように、私はカツカレーにつれあいはオムライス
こういう観光地的なランチでは定番でしょ笑

ランチも終えて、園内の菜の花を探しに、、、ひろ～い園内を1時間ほど歩いて半周したところ、菜の花の菜の字も見当たりません。
見つけた黄色い花は、、、


たんぽぽと水仙、まぁ黄色い花は菜の花でなくても可愛いですけどね。
なんせ私の推し色ですから。
ももクロの玉井詩織ちゃんも黄色が似合ってるしね～笑

そしてももとあんずも咲いてましたが、ももの濃いピンクもこれまた可愛いものです。


あんずの花はちょっと大人しめですかね。

1時間歩いて、残り半周となったとこで、ややお疲れモード。

そんなときに売店と園内の案内所を発見。
お、ここで菜の花の場所を尋ねればいいんだ、って聞きにいきましたよ。
「菜の花はどこら辺で見られますか？」と。
そしたら、な、な、なんと！！
「えーと、今年は菜の花は植えてないんです」
ガーーーーーーーン！！
菜の花を見にわざわざ来たのに、、、
でも、河津桜が咲いてますからと教えてくれたので、菜の花ではなく河津桜を。






先日の川越では1輪の河津桜でしたが、今回は満開です。
ちょっと葉っぱが出てきちゃってますが、これだけ見事に咲いているなら花見は十分でしょう。
黄色い菜の花を探しにいったら、ピンクの河津桜を見ることになっちゃいました。
でも、春満開って感じでよき1日ですた。

とここはみんカラですでの、花だけで終わるわけにはいかないので、今回の激撮ネタですが、これはすごいですよ！
買い物から帰りの途中、先頭で信号待ちをしていたら目の前を通り過ぎる白いセダン。
お、お、おおお！！！と思い、信号が青になるや否や、直進で帰るとこを、左折して白いセダンを追いかけちゃいますよね笑
次の信号で待っててくれてました、心優しきドライバーさん。
赤信号で待っててくれた白いセダンは、、、
じゃーーーーーーん！！



はい、ランエボぢゃないですよ、ランタボ、、、いえいえ多分ランタボでもなくグレードはわかりませんがNAの素のランサーEXでしょうかね？
ナンバーが素敵な練馬59の二桁ナンバー
84年8月に納車された私のピアッツァXSが練馬59そ　だったのでこのランサーEXの練馬59ぬ　の二桁ナンバーは85年あたりの納車でしょうか？
ワンオーナーの薫りがぷんぷん漂ってますよね。
ランタボでさえ見る機会がない、私の記憶ではこの激撮ブログでも過去に1回だけ登場してくれたかな？
本当に超絶希少なランサーEX、しかもNAとなるとどこかのイベントでも見られるかどうか、貴重な1台だと思います。
当時のランタボだと後期型で1.8LのICターボで165ps（グロス）だったと思いますが、NAだと1.8Lでも115psとかではなかったでしょうかね？
その非力なエンジンで40年近く現役で走ってるなんて凄い！！のひと言。
まぁ、ランサーEXは1.2L　1.4L　1.6Lもあるので、この外見からだと私は排気量までわからないので、もしかしたら1.8Lモデルでないかもしれませんが、そしたらもっと非力になりますからね。
まぁ、長く乗り続けることがエンジンパワーに比例するわけではないので、小さなエンジンでも十分40年、50年と走らせることは出来ますけどね。

それにしてもこのランサーEXが現役だったころに三菱自動車は元気でしたよね。
懐かしい80HEROを激撮出来て嬉しかったです＾＾

さて、今日の1曲はランタボにICが付いた後期型デビューが1983年でしたので、83年のヒット曲から明菜ちゃんで【セカンド・ラブ】


さぁ、お彼岸の3連休突入です、月曜日あたりにいつもの珈琲店に行って珈琲ブレイクでもしようかな、なんて考えてます。
それではみなさん次のブログまでごきげんよう＾＾

はい、みなさんごきげんよう＾＾

すっかり春めいた陽気となりましたが、ほんとここ数日の花粉がヤバいです。
何年ぶりだろ、こんな花粉症の症状が出るのは。
毎日、目が痒くてたまりませ～ん。
今日はたまたま半年に１度の眼底検査で眼科に行ったので、ついでに目薬を処方してむらいましたが、やはり特効薬にはなりませんね。
ここ数年、花粉症の症状みなかったので、卒業出来たとばかり思っていたのですが、単位不足で留年となったようです泣

さてさて、今日のブログは先々週に辰巳珈琲店で激撮したネタです。
なかなかブログにUPできなかったのですけどね。

我が家から辰巳珈琲店に行くには浜崎橋からレインボーブリッジを経て湾岸に抜けるのですが、いつもここレインボーブリッジからの眺めにはため息もの。



蓼科や箱根のドライブコースもいいですが、レインボーブリッジからもなかなｋいいでしょ

この日はユーノス500のお友達との珈琲ブレイクでした。

ユーノス500の2LV6でモデルですが、2LでV6というと、日産のVG20エンジンを思い出しますが、当時VG20って80年代にマキシマやレパードでNAも積まれていたんですね、当時はみんなVG20ETのターボモデルだけだと思ってました。
でもユーノス500って2LV6だけでなく1.8LのV6もあったんですもんね。
1.8LのV6エンジンにはそれぞれ賛否両論ありますでしょうが、やはりトルクが細いのかなぁ、って思ってしまいますよね。
+200ccの余裕と言えるかわかりませんが2ＬのＶ6がイチオシでしょうね。

さて、この日も辰巳珈琲店にはなかなか素敵なお客様がご来店されてましたよ。
トップ画像の青空でもわかるようにいい天気えｄしたからね。
ちょっと北風が冷たかったけど。

前回はC210ジャパンの激撮ブログになりましたが、GC10スカイライン　GT-改
箱スカは旧車界のレジェンド、キングほんと昭和のスカイラインでは一番今も見る機会が多いでしょうかね？

グレードがGT-改で3ナンバーすので、はやりL28換装でしょうか

空冷911のときに書き忘れてしまったので、改めて空冷911はCarreraのデカールがあるけど、リアには大きなウィングに2.7のバッヂということは、、、75カレラ！？



964ターボは3.3かしら？



友人とも話していたのですが、やはり最後は空冷911に乗りたいね、と。
でも、空冷911さん、3.0SCでもネットで探してもASKですもんね。
これから先はさらに個体数も減っていくだろうし、この空冷バブルは鎮まることないんだろうなぁ

この頃のフェラーリは大好物
512TRとF355



やはりリトラのフェラーリは好きだなぁ
とくに180°V12のテスタロッサ、512TRは現役の頃から憧れでしたもの。
F355の官能的V8サウンドとかもほんと最高ですよね。

80年代、90年代って本当にいい時代だったんだなと、改めて思いますが、先ほどの75カレラもですがこちらの70年代も素敵すぎちゃいます


辰巳珈琲店のお客様は個性溢れるお客様ばかり
E36　M3も美しいクーペスタイルと思ってますが、これらの個性的なお客様の前ではかすれちゃいますかね



また時間のある日に珈琲を飲みに行ってこよう＾＾

さて、今日の1曲はプロ野球もオープン戦たけなわ、25日の開幕が待ち遠しいですね。
ということでピンクレディの【サウスポー】


それではみなさん次のブログまでごきげんよう＾＾

はい、みなさんごきげんよう＾＾

3月9日、感謝の日、サンキューの日ですね。
いつも拙いブログにご訪問いただきましてありがとうございます。

先日の3月6日は36の日と言いましたが、今日3月9日はやはりE39乗りの方は39の日として集まったりするのでしょうかね？
ってでも今日は平日、水曜日ですもんね、残念。

先日のブログで河津桜をご紹介しましたが、今日は毎年のことになりますが、お隣のお宅にある早咲きの桜、種類はわかりませんがいつも3月上旬に咲き始めるのですが、その桜が五分咲きほど一気に咲いたので春を感じていただこうと。




今年はちょっと遅い開花ですが、となると染井吉野も少し遅れますかね？
今年の冬は寒かったですもんねぇ
昨日の東京は冬の寒さに戻ってましたが、今日はまた春の陽気、このまま暖かくなって週末には20℃ちかくになるようですけどね。
三寒四温を繰り返すと思ったら、天気予報を見てると一気に春になっちゃいそうですね。

さてさて、今日のブログネタ、先々週の辰巳で激撮させてもらった、スカイライン。
それも激撮ブログしててもっとも難しかったスカイライン、歴代スカイラインでは一番マイナーな存在でしょうか？
スカイライン・ジャパン、しかも丸目前期のC210ですよ！
過去、ジャパンは後期角目のターボモデルは激撮ブログを書いてますが、丸目は初めてかも？









オーナーさん、ジャパンに拘っていて、以前も4ドアに乗られていたけど、どうしても2ドアに乗っておきたいと、7年探してこの個体で出逢えたとのこと。
L20EをL28に換装して3連ソレックスにされて、オバフェン、車高も公認を撮られてるとのこと。
しかもGT-EXの限定車でサンルーフ付き


いろいろお話を伺っていると、私の4つ下とのことでお若いと思ったのですが、ほぼ同世代
しかも若いときにヤンチャしていたようで、暴走族にも参加していたというのですが、そのチームが私の高校のときの親しい友人が入っていたチームというので、それでもまた話が盛り上がり笑

いや～それにしてもジャパン前期でこの素晴らしい個体、ほんと激撮モノですよね。
そりゃTVCMでセリカに名ばかりのGTと呼ばれてしまい、肩身の狭い思いをしてしまった前期ジャパン。
その悔しさで打倒セリカで後期モデルのE20ETというターボ武装して当時の5ナンバーをリードする存在になったんですけどね。
そのターボ武装される前、しかもあの悪名高きNAPSで重ったるくなったL20E、6気筒とは言え、高回転まで回るわけでもなく遅いし、でトヨタのDOHC軍団の後塵を拝することになっちゃってましたもんね、ジャパンファンは悔しい思いをされたと思います。

そんなマイナーな存在（ごめんなさい🙇）な前期ジャパンを見ることが出来て、ほんとこの日の辰巳も楽しかったです。

ほかにもいいクルマがいたのですが、それはまた後日。

今日の1曲はこれしかないでしょ～、ってことで郷ひろみさんから【2億4千万の瞳】



それではみなさん次のブログまでごきげんよう＾＾