mintgのブログ一覧

はい、みなさんごきげんよう＾＾

週末ブロガーの私が珍しく月曜日にブログを書いているなんて何年ぶり？
みんカラを始めた約20年程前は毎日のようにブログを書いていたのですが、ここ数年はすっかり週末ブロガーとなってしまってましたからね笑

さて、居座り寒波もほんと長い事東京にも冷気を送り込んでくれていたので、この3連休も凜とした空気、北風も冷たかったのですが、やっと居座り寒波も北へ戻ってくれるようで、寒波のピークも今日まで、明日からは春の陽気、今度の週末は4月頃の気温にまで上がるとか言っていたような。
そんな中、近所の梅は春を先取り、白い梅の花が満開に咲き、今日はメジロちゃんが梅の花の蜜を吸いにやってきてましたよ。



うぐいすの鳴き声は聞えませんが、メジロは都内でもけっこう姿を見られそうです。

で、そうそう今日、ブログ書いてるのはメジロちゃんではなくて、うちの子、M3Bが10万キロ達成の記念ブログとして月曜日に書かせてもらってます。

1994年10月登録で30年4ヶ月、我が家にやってきたのが2020年2月10日、そのときのオドメーターは80922km
そして5年を過ぎて今日100,000ｋｍを達成！！です


30年、自分で4オーナー目、4人のオーナーの共演で10万キロです。
って自分を含め4人のオーナーさん、いはやは過保護すぎでしょ笑
ミント号の968は27年で106,000ｋｍを超えていたので、30年で100,000ｋｍはミント号以上に過保護ですよね。
自分があと10年乗れたとしても今の走行状況からすれば4万キロを上積みできるかどうか？
がんばって5万キロ上積みして15万キロは走ってあげたいものです。

最後の今日の激撮ネタは今日、すれ違った3代目プレリュード
ちょっと太陽の位置の関係で反射しちゃっていますが、久しぶりにプレリュードの走行シーンを目撃です。


グレードはわかりませんが、この代のプレリュードはやはりSiが多かったのかな？
なんと言っても低いボンネットのデザインが秀逸ですよね。
よくこの低いボンネットに詰め込むエンジンを作れたものだとホンダ開発陣に敬意を表したいものです。
80年代一世を風靡したホンダ軍団でデートカーというクラスを定着させたのは間違いなくプレリュードでしょう。
打倒プレリュードで日産がS13シルビアを発売させてプレリュードの牙城を崩したのですが、その頃からホンダと日産は何かしらの因縁があったのかもね。

さて今日の1曲はキャンディーズで【微笑み返し】
この歌も春らしい1曲ですよね。


それではみなさん次のブログまでごきげんよう＾＾

はい、みなさんごきげんよう＾＾

今日は2月22日
あー、ということは944の話ではなく、マセラティ222ネタがよかったか＾＾；
でも、最近マセラティ222系の激撮出来てないからなぁ
ほんと当時でさえ滅多にお目に掛かることが出来ない超絶希少車でしたから、30年以上も経つともう現存するクルマも厳しいとこですよね。
ちょっと拾い画ですが、記念にマセラティ222の画像を貼っておきましょうかね。




マセラティ222・4V
222系の最強マシン、2.8L　V6ビトルボでたしか280ps
うちの子、M3Bと同等のパワーですが、さすがビトルボでトルクは43.9ｋｇｍだとか！！
NA3LのM3Bではいくら可変バルタイとは言え、パワーは稼げてもトルクはターボには及びませんね。
まぁ、そうは言ってもこの頃のマセラティ、スペックは希望的観測だなんて言われていましたから、実力のほどはいかに？
でもそうは言っても、このマセラティ222系はそんなスペックが魅力なのではなく、このエロエレガントさがもう溜まりませんよね。
私も生涯憧れのクルマですが、ついに手を出すことが出来なく、ほんと情けない。
うちの子、M3Bを購入するときに、赤い222・4Vが同じ金額でM3Bの購入店のすぐ近くのイタリア車専門のお店で売られていたのですが、カラーが赤だったので諦めたのもありますが、やはり勇気いりますもんね、マセラティ222に手を出すのは。

ということで2月22日と言うことでマセラティ222の日のお話はここまで。

さて、今日のネタは先日、友人が契約している駐車場に久しぶりに青い944s2が止っていたので、激撮してきました。







たしかこの944s2はミラーを92ミラーに替えてますが最終年の91年でしたっけ？

つくつくさんから友人のYちゃんの手許にやってきたのはいつの時だったかな？
もう10年くらい前になりますかね？
未だにぴっかぴかの状態で素晴らしいコンディション
944s2はけっして速いというクルマではありませんが、その性格はめっちゃ素直で誰でも楽しめるスポーツカーだと思います。
そうFRスポーツカーのお手本のクルマだと思います。
3L直4という特異なエンジン、1気筒750ccという当時は最大のピストンだったと思いますが、その4気筒から28kgmを超えるトルクで初めて私が944s2に乗ったときにトルクの太さにさすが3Lカーだと思ったものです。
ってその後の968は944s2を凌ぐ31kgmのトルクでしたけどね。
まさしくその言葉を使っていいのであれば重厚感を感じるエンジンでしたね。
89年にs2がデビューするや否やミツワの目黒で購入したときは心臓がバクバクしたものでしたが、ほんとあの時944s2を購入したことはターニングポイントになってその後のカーライフに大きな影響をもたらす1台になりました。

そんな944s2ですが、なかなかいいYouTubeの動画がありましたので、お時間ある方はご覧いただくえると幸甚です。


若いオーナーさんがアルファロメオ156と944s2の2台持ちだとのこと、羨ましい限りですね～
というか、このように若いオーナーが944s2を愛してくれていることが心底嬉しいですね。
944系もいまとなっては街中でなかなか出会うことも出来なくなってしまいましたが、着座位置の低さ、スポーツカーらしいスタイル、5速MTとドライバーズシートに座ってステアリングを握るとワクワクするクルマですよ。

やっぱり水冷FRのポ～シェはいいなぁ、、、
ｓ2カブリオレか968カブリオレを終のクルマに、、、なんて言うとつれあいに怒られちゃうかな笑

さて、今日の1曲は懐かしい岡田奈々さんで【青春の坂道】
俺たちの旅に出演していた岡田奈々さん、可愛かったなぁ～


それではみなさん次のブログまでごきげんよう＾＾

はい、みなさんごきげんよう＾＾

今日は2月15日　バレンタインデーも終わり2月も残り半分
今日の東京は3月の陽気になりましたが、また来週は寒波がやってくるとか。
春一番がまだ観測出来てないのですが、ほんと春が待たれます。
でも、春と言えば、花粉がやっかいですけどね。
もう飛散は始まってはいるとのことですが、まだ私は花粉の症状は出てないですが、今日から薬を飲むようにしました。
以前は花粉の症状が酷くてこの季節がやってくるのが怖かったのですが、ここ数年は花粉の症状が出なくはなってきているんですけどね。
これって、花粉の症状が出るのは体内に花粉が入るとそれを的だと思って身体が花粉を戦うことによって出てくるわけですが、年を取ってしまったので花粉と戦う力もなくなってしまった、と考えてよいのでしょうかね、身体の老化は防ぎたいとは思いますが、この点に置いては老化現象はありがたい、でしょうか笑

先日、2月10日にブログも書かずスルーしちゃっていた、と言うか忘れていたのですが、2月の10日と言えば、うちの子M3Bの納車記念日でした。
2020年2月10日に納車になったので、丸5年を過ぎて、6年目に突入。
もう5年も経つんだ、と時間の流れをここでも感じることに。
94年モデルのM3Bもその間に30才を迎えることになってしまったものです。
今日はそのM3Bで私が結婚して出て行くまでを過ごしていた地元にちょっと行ってきたのですが、その目的は当時よく出前をお願いしていた近所の町中華のお店へ。

高校生の頃は友達が遊びに来るとよくここのお店で食事をしたものですが、あれから50年近く経っているけど、まだお店は健在。
当時のご主人、やや腰が曲がってきてはいますが、元気に奥さんと2人でお店をきりもり。
しかし味もですが、値段も昭和の値段のような笑


私はタンメンに餃子、つれあいはオムライスを注文



帰り際に昔、そこに住んでいたんですよ、と話したらマスターも覚えてくれていたようで203号室の○○さんね、奥さんは向こうに引っ越されてお亡くなりになったとか、といや～びっくりです。
お店を訪れたのはもう40年以上前ですが、まさか覚えていてくれてるとはありがたいものです。

さて、今日のお題目はフェアレディ280Z、と言ってもS130ではなくS30のダットサン280Z





初代フェアレディZはアメリカ向けモデルではダットサンを名乗っていて75年にそれまでの260Zからこの280Zへと進化、このアメリカ仕様の280Zも左ハンドルですね。

フェアレディZは旧車としては箱スカと双璧、日産が誇る1台ですよね。
ここのところの日産をめぐるニュースではかつての栄光もどこにいってしまったのか、過去の栄光にすがりついてるだけおプライドだけ高く現実を見られない経営陣と批判を浴びてしまっていますが、ほんとかつてはこのような名車を世に送り出してくれていたのに、今の日産の凋落ぶりが残念で仕方ないですね。

それにしてもほんと50年前のクルマとは思えぬ状態の280Z、自分が高校生の頃、免許を取得した頃は10年落ちのクルマなんて乗れないよ、なんて話していたのですが10年どころか50年たってもこの素晴らしい状態で走っているなんて、これを維持してきただけでどれほどお金と手が掛かってきたのか想像に難くないですよね。
旧車をこのようにバリッとして乗っているって憧れますよ。
うちの子M3Bが30年、あと20年後にこのような状態でいられますかね？
ってその姿を自分では確認できないだろうなぁ、、、

そしてこちらはハチゴーかしら？
スプリンタートレノ2ドアモデルだからハチゴーならSEあたり？
リセでこの白/クロツートーンってありましたっけ？
っていやこの外見ではAE86なのかAE85なのか見分けつかないのですが、なんとなく鉄っちんホイールに、ハチゴーの雰囲気だな、と勝手に思っただけなのですけどね。


こちらは85年頃のモデルなので、280Zから10年ほど新しいですが40年落ちのクルマ
これも40年落ちのクルマとは思えぬ状態、ほんと自分のM3Bもがんばってこのように維持しつづけたいものです。

さて今日の1曲は吉田拓郎さんの【イメージの詩】
コレは1970年の作品、55年前になる作品ですが名曲は名車と同じで色褪せないものですね。


ではみなさん次のブログまでごきげんよう＾＾

はい、みなさんごきげんよう＾＾

暖冬の1月でしたが、2月になって立春寒波、暦では春だと言うのに、強烈な寒波で日本海側だけでなく九州は鹿児島や四国の高知でも雪が降るとか。
日本海側ではとんでもない大雪でひと晩にして1ｍほどの積雪だったり、ほんと自然の力は侮れないものです。
そんな中、東京は寒いは寒い日が続いておりますが、典型的な冬型なのでしょうぴ～かん冬晴れな毎日です。
大雪の被害がないとよいですが、数年前の数十時間に及ぶ立ち往生はなさそうですが、それでも小規模な立ち往生やスリップ事故は発生しているようで、雪道を走るみなさんは十分お気をつけ下さい。

いろいろとコンサートに出掛けている私ですが、今年になって1月にkinkikidsの東京ドームを皮切りに今後の予定では、3月にKARAのヨンジちゃんのファンミーティング、5月にももクロの玉井詩織ちゃんのソロコンサートで武道館と出掛けるのですが、以前から女優さんで高畑充希ちゃんが好きなのですが、役者さんだと映画のスクリーンかテレビで見るだけでなかなかライブで見る機会がないけど、4月にミュージカルがあるというので、先日プレリザーブ販売を申し込んだら見事に撃沈。
そして今日は最後のチャンス、先着順の一般発売。
ここは週末は諦めて平日を狙ってと思ったのですが狙った火曜日はあっという間に予定枚数終了。
で、他を見たら、なんと土曜日の夜の公演がまだ発売中だったのでなんと！無事に購入出来ちゃいました。


初めての高畑充希ちゃんの舞台、楽しみです＾＾
でも、本当は夜の公演よりも昼の公演を狙ったのですが、こういう舞台って昼のほうから売り切れちゃうんですね。

閑話休題
さて本題の激撮ネタですが、トップ画像のクルマはなんだかおわかりでしょうか？
86年デビュー、広島のベンツと言われた5代目ルーチェ
そうルーチェの最終モデルです。



このモデルはL　V6,V6ターボ、ロータリー13Bターボに3LのV6と揃っていたようですが、このクルマは5ナンバーだったので、2LのV6かロータリーターボなんでしょうけど、このモデルのロータリーターボが存在していたのは正直記憶になかったです。
しかしこのサイズで5ナンバーってのが驚きものです。
うちの子E36　M3Bはほぼ5ナンバーサイズなのですが、このルーチェと並んだらきっとE36のほうが小さく見えると思うのですけどね。
当時、マツダが本格的高級サルーンとして売り出しているわけですから、BMWの3シリーズと比べると車格的にはルーチェのほうがサルーンの位置づけなので高級感もあると思うので、ボディサイズも3ナンバーサイズでよいと思うのですが、5ナンバー枠に収まっているというのもデザイナーの妙というか、大きく見せることが素晴らしいですね。

実は私は教習所のときは2代目ルーチェだったのですが、この5代目にも教習車があったようで、本格的高級サルーンを教習車で使えるなんて贅沢なものです笑

しかし、このルーチェ、いったいいつ以来だろう？
ほんと10年、20年は見た記憶がないです。
95年まで発売されていたようですが、ルーチェも幕を閉じてもう30年になるんですねぇ。

さて今日の1曲は高畑充希ちゃん出演のMVで竹内まりやさん【元気を出して】


それではみなさん次のブログまでごきげんよう＾＾

日産はどうなっちゃうのかなぁ？

はい、みなさんごきげんよう＾＾

つい先日、新年を迎えたと思っているうちに今日はもう2月！！
2025年も1/12が終わってしまいましたね。
明日の2日　日曜日は節分、そして3日は立春と暦の上ではもう春、南風が吹いてくれると春一番が春を呼んでくれるのですが、来週はこの冬最強の寒波がやってくるとか？
明日の日曜日は東京でも警報級の雪が降るとか言ってましたが、今、Yahooの天気予報を見ると朝のうちに雨が降るかな？程度となっているので、ホッとしました。

そう、2月1日と言えば、東京では私立中学校の入試解禁日
今年は1日、2日が週末の土日にあたったので、付き添う親御さんも仕事を休まずいけるのでよかったですね。
うちの息子も中学受験したのですが、埼玉県の学校を1月に受験してそれで終わらせてしまったので、2月1日受験を経験はしてないけど、2月1日というと開成、麻布、武蔵、駒場東邦、桜蔭、女子学院などの名だたる名門校の入試が集中しているので、受験生の子供たちもこの時間、少しはホッとしているでしょうかね。
ってまだまだ2日入試、3日入試が待ってるので今日の試験終わってもまだ勉強しているでしょうかね。
がんばれ、中学受験生！！


さてさて、今日の激撮ネタは12月の辰巳でもミントグリーンの993を激撮してますが、そのあとも空冷911の964＆993を激撮しましたので、ポ～シェネタで。

まずは青、これはマリタイムブルーでしょうか、964ですがRSバンパーをつけているのでバッチはないけど、RSですかね？


964がデビューしたのは89年にカレラ44が先行でデビューしたのですが、もう36年前、干支が３回りしちゃっているんですよね。
私が944S2を購入にミツワの目黒に行ったときに初めてみる964カレラ4にもう舞い上がってしまって場違いな思いを感じたものです。
初めて行く外車ディーラーがミツワだなんてドキドキものでしたよ。
このマリタイムブルーの子がRSだとすると92年モデルですから、33年になりますが、30年以上の時間が経過してるようには思えない、まったくヤレ感のないボディでした。
ダックテールは好き嫌いがあると思うのですが、73RSのダックテールがやはりRSのイメージが強いので964RSもダックテールにしたくなりますね。
記憶が間違っていたら申し訳ないですが、964RSも標準だと電導ウィングだったかと、、、

そしてこちらは赤い993


今となってはナローボディの964からリアフェンダーの膨らみで当時としては大きくなった911と思ったものですが、これ以降の水冷モデルからすると993も可愛いものですよね笑
964や993って適度なサイズだな、と現代のクルマを見ると思いますよね。

以前、ミツワで993を試乗させてもらったときがあって、その時に968とは別物の加速でポ～シェの本気とはこういうものなんだな、と思ったものです。
993の前期モデルは272ps　33.6kgmのスペックですので、240ps　31.0kgmの968とはその違いがあるし、FRとRRの違いからトラクションのかかり方も違ってケツを思いっきり蹴られた感じを受けたものです。
うちのM3Bも286ps　32.7kgmと993と同等のスペックですが、車重が100kg重いこともあって、試乗で感じた993の加速力には敵わない968とほぼ同程度の加速力だなと思っていたのですが、助手席のつれあいがアクセルを踏み込んだときの加速は968よりも速く力強く感じてエンジンがすごいんだな、と思っているらしく、へーそう感じるものなんだと思った次第ですが、M3BのS50B30型エンジンも伊達ではないということで笑

まぁ、速いといっても90年代のものであって、現代のクルマと比べてはダメですよ～笑

さて今日の1曲は山口百恵さんで【プレイバックPart2】


それではみなさん次のブログまでごきげんよう＾＾