オイルフィルター除電レベルUP

フィルター上にあるんですねぇ(;ﾟ∇ﾟ)
スバルくんイケにゃん( *´艸｀)

おはようございます(^｡^)
上にあるのでいじるのが楽です
スバル君たまには凛々しさもd(^_^o)

こんばんは～
フィルターケースが金属で裏山です😂
うちは樹脂系のケースなので、導通という部分では難があります。
アフターパーツでアルミ製の物があるので、ちょいと気になってます。ただお値段が高すぎですが😆

こんばんは(^｡^)
樹脂系のケースがあるんですね
知りませんでした。
今日通勤での感触はやはり良い面だけでは無い感じです。
マニュアルモードにすれば回転を上げられて楽しめますが、ボクの車ではこの時期はすぐに油温が上がってしまうので・・・

こんばんは
素早いですね〜
私は数週間かかっていたような笑笑
フィルターが本当に帯電するのか見てみたい気がします。

おはようございます
ベースがあるのでちょいちょいと(^｡^)

随分前ですがオイルは見たことはありませんがガソリンではあります。
フィルターを通過する時の剪断や摩擦で発生する様。オイルも同じかなとは思います。

理科の実験でやるアルミ箔が開くやつなら簡単に出来そうです。オイル量点検の棒に接続し、エンジンに刺した時に電荷が上がってきてアルミ箔が開けば静電気があると判断。量はわかりませんが。

今回のボクの体感に違和感がありまして
もしかしたらフィルター内のリリーフ弁が影響してないかなあと。低回転でのもっさり時は閉じていてフィルターの抵抗をオイルポンプの負荷としてモロに受け、回転が上がり流量が増えた時にはリリーフが開き少ない抵抗で流れてポンプ負荷が減って軽く回っていると考えると非常に体感に合います。
これが静電気除電との関係性があるのか理解できていませんがΣ(-᷅_-᷄๑)