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  5. CVTの変速違和感確認のためにスロコンモードを切り替え [にゃー5]
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2023年03月22日

CVTの変速違和感確認のためにスロコンモードを切り替え

最近ＣＶＴの変速に違和感があるんですね。
負荷がかっておらず且つ回転が低い時は気になりませんが、
負荷をかけギア比を引っ張りつつの状態から負荷を抜いてギア比を上げようとすると
奇麗に上がらずに逆に下がったり少しギクシャクするような挙動が。

CVTの変速も学習しているのでスロコンの影響で嫌な領域になってしまったのかなと
仮説を立てて、数日ノーマル状態で乗っていましたがギクシャクとは別に出だしのトルク感が無くとても残念な感じに。
数日様子を見ての後、スロコンＯＮでとっても元気に復活！！
運転していて気持ちの良い車が戻ってきました!(^^)!
スロコンとの相性ばっちりの状態ですね。
肝心な変速の違和感は今のところ出ていません。学習の影響だったのかな？

ＤラーでCVTリセットやセンサ類自腹交換することまでのシナリオを考えていますが
もうしばらく様子見しましょう。

Ｔorque Proで取れるデータは取っていますがスロコン有無の差をうまく表現できないんですよね。
エクセルでx－Y座標で関係グラフを見るためにTorque Proで、ロギングしているのですが
今一表現ができず。
↓は参考。横軸アクセル開度の変化に対する縦軸インマニ圧の変化で試してみました
alt

青：ノーマル
オレンジ：スロコン
一見差があるようにも見えますがこれはたまたまの走り方の差の可能性も否めないのですね。
スロコンの効果を見るのにどういう整理が良いのか知恵のある方ヒントください。


今日のソーラー発電状態
花粉の季節です
発電量が下がったなあと思い表面を見てみると花粉とホコリで真っ白に。
水ぶきしたところは黒く復活(*'▽')
alt

電圧、
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電流は、
alt

これらから、朝は6時頃から日が出て発電し始めて、夕方は18時前までの様ですね。
12時ころに急激に電圧、電流とも変化しているのは12V100Aのバッテリーが満タンになった証拠なんですね。
電圧が12時からフラットなのは発電電圧をバッテリーを傷めないように制御しているためで、12時以降は充電できていないもったいない状態。
18時前に下がり出しているのはソーラー発電が14.6Ｖを下回り出したことの証拠なんですね。

実測150Ahのフルには昨日天気が今一だったので2日かかりました。
今日だけなら一日でフルになったかな。

例によって↓で放電＆微々たるお金を回収中。
alt


今日のスバル君
おなかが減ると
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ごっは～ん
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よく見ると変なかっこう
お手手がぴっぴと( *´艸｀)

つづく

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2023/03/22 21:05:37

   

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