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FTX-1記事が見たくて購入。
後ろの方がピンク紙でどこかの大判　交通時刻表みたい＾＾；
横にあったラジオライフ紙は今月が月刊として最後で次回は隔月紙となると書いてあった。
ネタがないんでしょうね。
無線人口も激減したし。
ラジオライフの方は40年以上前に投稿して名前だけ採用　掲載　投稿内容は編集部のゴーストライターがほぼ書き換えてあった。
パーソナル無線が始まった頃で電話線が引けない駅構内と工場の間とつなぐ目的の設置情報。
その後なぜか職場にも回覧されてたこともあった。
業務無線系職場だったとき。
来年の今頃はラジオライフは廃刊でしょう。
元は普通のラジオ番組紹介の本でした。
途中から無線系傍受雑誌になりましたね。

無線機の登録は数週間前に終わっており許可済み。
免許状も来ないし。
F7W系は申請してないから無線機本体では音声とA1Aのみでもとから変更なし。
さてATAS120は使えると書いてあったがATAS100と認識されない。
高等な通信してるとは思えんのだが。
基台がこのアンテナの振れを押さえられないな。
ボンネット鉄板に穴開けて自衛隊みたいにベース作っちゃえば完璧だがそんな中古買う人おらんでしょ。
ボンネット中古買ってそれ加工して付ける？
昔仕事で大型輸送バスとか衛星中継車（自家用）のアンテナ付けやってたけどみーんな電気興業のねじ込みアンテナだった。

なにもかも新しくてきれい。
歯磨きルームあり
水くみ場所あり
ほとんど車中泊して使ってくれのイメージ

買い物して上げましょう

この時期9時開店の店では弁当はないのが残念
スーパー類もなし　地元民どうしてるの？
買い物して風呂入って寝よう















傾斜が全体にあり高い方を頭にしないと鬱血しそう



温泉は歩いていける距離ではある
4輪それぞれの高さが異なるのは困ったものだ
元が傾斜地で平らにすると車椅子とか不便がでるのだろう

半年くらい前にラッカーふいてごまかしたところで錆浮き。
薄いラッカーではダメみたい。
錆止め剤入り油性塗料を刷毛でベタ塗り。
3日ほどセレナは休暇に入るのでゆっくり乾かす。
その3日間はスタゴンの出番　雪国行くのでスタッドレスないセレナはお休み。
4ミリくらいある鉄ホイールがこの程度でどうこうなるものではないがいかにも安物てっちんがさびたらさらにみっともない。


サンダーにワイヤカップで錆落とし

一応よだれ防止

錆の初期状態

グリグリベタ塗り油性塗料

カバー取り付けは3日後　帰ってきてから。

イヤホンジャックと　回転セレクタは固定リングはずさないと基板が出てこないので回した。
アンテナジャックはどうやっても接着剤で固められたリングが回らず基板側で芯線ジャンパーを切り基板を傾けてジャック交換。
なんだかんだで1時間　メーカー修理は1万円ちょっと。
販売店手数料を考えると業として儲かるものではない。
疲れたな　このチップ部品基板すら指の数十分の位置サイズ　今の機械は多層基板なので設定用ゼロオームチップ抵抗以外は直せず基板交換　下手すると新品の方がやすい



首吊り中　フレキコネクタが外れない　そういう仕様？

SMA芯線だけ切る　裏にインピーダンス調整コイルがあるから引っ張らない
芯線太いからそのまま基板上げると基板が割れる

問題の電源ジャック　赤白黒だが基板上ではクロスしていて注意



切るSMA芯線

切った芯線

吸い取り機ないとスルーホール内壁が切れる

スルーホール半田抜き処理済み

芯線つなぐ

赤白黒つなぐ
金メッキベタパターンに半田流れたので吸い取り　食いついたので全部はとれない
ネジは微妙に直径が違うのがあるので注意

追記
電池パック外すとメモリーとか各種設定値が消える
バックアップ電池なんてあったっけか？　この機種。一時期スーパーキャパシタとか　EEPROM書き込みが流行ったが。

さらに追記
充電した電池パックではバックアップキャパシタは充電されず外部電源を加えると7時間くらいバッテリーパック充電と平行してキャパシタにトリクル充電するらしい　30分トリクル充電（20mA）したら電源切る前の設定が保存されていた。
現在3時間　未だに　ｼﾞｭｳﾃﾞﾝﾁｭｳ　が出ているがバックアップキャパシタの方が時間的に終わっていないのだろう。