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スターワゴン　20万キロ　上高地前にオイル交換　198,926km。
煤が凄くて真っ黒。
点火プラグ交換時にシリンダにゴミでも入ったか？
腰上オーバーホール時にはここまで煤はなかった。

事前にエアで掃いたんだが目視では確認できない場所。



ついでにバイクも交換　3000キロは走っていないが真夏を走り3000キロ警告が出たので交換。




20リッターペール缶もそろそろ終わり。
4リットル5缶とペール缶1個の値段がほぼ同じで買い徳感なし。
とはいえ200リットルドラム缶では廃車になっても余るし缶処分ができない。

外すのに難儀。







ナットのところが錆びていて回らないのが数本　窪みに入ったボルト頭が
なぜか偏芯して締められておりボックスレンチが入らず30分。


フリーハブは基本的には分解不要だがC型リングとプラスビスとその下の円盤だけは必要


ナットとワッシャ買うのを忘れてて再利用。
とにかく疲れた。



奥のリング　ラジペンで押さえつつマイナスドライバで押しながら端へ端へと押して溝に落とす。
専用工具はあるんだろうが買っても10年に一回だし。
Cの両端に穴付きだと思ってて困った
キー合わせもめんどくさいが回転軸には必須だから仕方ない。


すぐ真っ黒になるんだろうがね
しばらく馴染むまでふにゃふにゃ。


もう二度と交換はなかろう　現在198,926km。
フリーハブはいじった形跡はあるがその奥のディスクはここまでいじった形跡はない。


外したディスクの厚さは20.05mm 新品は22mm。
虫食い除去する研磨余裕なし。
虫食いとったら19mm以下になる。

次はブレーキホースか。
こっちは簡単そうだ。

いろいろ必要な模様。
ドライブシャフト刺してあるフリーハブ抜かずにローターは取れないだろうな。






ディーラー経由　税抜き6830円で購入
23年たってもまだ乗っているとは思ってなかった。



オークションで数倍で売ってますな

一応転載禁止とあるけど。

ローター固定ボルト以前にフリーハブのキャップとボルトが抜け緩まないので購入したボルトの取り外しまで行けず。
抜けないのはキャップ左右と左のボルト2本。
オイルフィルタのレンチでは太すぎて入らず。
なんか10メートル以上の暴風吹いてきてやる気まで飛ばされた。
マットが凧みたいに梨畑に逃げていく。




キャップ取るとおそらく割りピンが出てくるのでそれを外せばいいのかな。
キャップが大きいのでボルトに被って抜けないし。
めんどくささだけ思い出してきた。
とりあえず５５６浸透させて組み立てて戻す。
オッパイミサイルは簡単に交換。



ただ　スプリングワッシャとナットが一緒に指で押さえられないのでロングホールにテープで貼って押しつける。



結構サイズが違うが大した役でもないので気にしない。
次の公休　月曜日に外れるだろうか。

ここにも　インスパイア　ザ　ネクスト　Hitachi。

どゆ意味？

チャンとハマってくれよ

防錆紙で包んである

摺動面以外は黒の簡易錆止め塗装だが、青とか塗ってみたいところ　脱脂塗装乾燥時間がなぁ。

こっちはボインダー　ロケット。



正式には　アフロダイA　の光子力ミサイルと言うらしい。
決して　オッパイミサイルではない。

ボルトがまだ未着だが宿直明けでやばいので寝ている間に着けばそれでいい。
明日組めるか？
固着してなきゃいいが。