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左は光は通るが中が見えない薄いカーテン。


寝てるの丸見えだから。

上はここだ。





来週削ってパッチ当て　間に合わなきゃ黒アルミテープ。

雨が降ったりやんだり　やんだと思って外に出ると土砂降りになる。
嫌がらせか？
落下防止のテープは雨が降ると効かないのでブルーシート貼って工事再開。
昔電柱の上でこんな事して電灯線と通信線工事やってたな。



巨大吸盤はないのでガムテープで取っ手をつける　買っても二度と使わん

雨はわずかだが湿度が90で粘着テープの付きが悪い。
貼りついたのを外すためのテープでしかないのだが。

サイドスリップは異常ないがハンドルがわずかに右寄りになるので調整してもらった。
ついでに排ガス値測定
光軸　速度を含めたフルコースでも1500円
ハンドルが直進時でもわずかに右向きではあるがスリップ自体はなかった。
ステアリングロッドの間接部分のグリス減少とガタ付きが注油でわずかにずれたらしい。
ごくわずかだからハンドル軸側での調整はねじ溝数からして難しかろう




ガソリン車が非常に少ないのでディーゼル車には関係ないけど
規定ではCO 4.5パーセント　Hc 1200 ppmだそうだ。
白金触媒はまだ現役　穴さえあかなければ。
この数値がおかしければ燃焼調整を疑ったがそうでもないらしい。

走行充電器が37Aもアイドリング時で持ち出すためオルタネータベルトが若干の滑りで鳴く。
かといって締め上げると常時引っ張りすぎになりかねず規定アイドル750より1000くらいに
アクセルワイヤーのエンジン側でねじ回しておくか。
夏はアイドリング時でも常時コンプレッサー回ってるのだし。

アクセルペダルのアイドルアップレバー改造はまだ先になりそう。