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オイル下がりで腰上半分オーバーホールした後のこと。
直後はオイル上がりはなく　下がりの原因のステムシール交換（プラスラッシュアジャスタ交換）をしてあった。
このときは極めて好調であったが、点火プラグをイリジウム系に買えた後からオイル消費が一気に増えた。
少しずつ燃費は低下しオイルも燃焼し　煤だらけ。

原因不明だったが四国遠征時に失火でゲホゲホ言い出してフェリーだったのもあってなんとか千葉に帰着。

クラック写真は追って追記予定（過去ブログには掲示済み）

その後いろいろ楽そうなところから調べて行くと4気筒のうち1気筒の点火プラグ先端の碍子にクラックが有り失火カーボンが詰まってた。

今思うに、点火プラグ交換直後からおかしくて　もしかするとその時に極めて硬いセラミック破片がピストンリンクにひっかき傷を作ったのかも知れない。

その結果がオイル上がり？
燃費も町乗り6.5kはあったのが4.2Kまで低下　ちょうど1気筒分がパワーにならず
エキマニの割れから漏れたり　触媒あたりで爆発して　おならパンパン。
エキマニの股割れは溶接埋め済み

Amazonに出ている1本1300円程度の4本セット品　パッケージが中華っぽくて今思えば怪しかった。
相場より2割くらい安かった。

今検索したらもうその販売店はいないので偽物だった可能性もなくはないな。
偽物が相当混じっている通販　調べよう無いもの。