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ホースは長めの1.2m　　発電機とタンクを車から降ろして使用する可能性を考えて。

ホルツの液体ガスケット　ガソリン蒸気さえ遮断してくれれば良い。

黒いのはガソリン燃料用ホース　　布巻き多重構造　かなり高い　

発電機側のキャップ待ち　1/4テーパーでポン付け。


発電機についているキャップはその負圧を解消するために運転時にのみ開くエア吸い込み口があり通常はこれを手動で開くがこのキャップを外して密閉キャップでホースをつなげばよい。
(密閉でないと吸ってくれない)
オークションで両端のキャップとエルボタケノコ　耐油性ホースを付けて完成品として7000円で売っているから部品集めとそのときしか使わない配管用タップを買うことを考えると買った方がいいと思う。
今回は自分でやりたかったのといくつか依頼を受けていることもあって自作してみた。
ホースはガソリンに耐えられるものとなるとメートルで1300円を超えるのでメートル170円ものでオークションに出品していると思われるが、あの耐油ホースとは軽油　潤滑油レベルを想定していて浸食性の強いガソリンで使うのは怖い。（店舗によってガソリン不可だったり可だったりする）
また発電機側のキャップはこういう用途に作られた弁なしのものがありしかも1/4管をつなげられるよう内ネジが切ってあるものがあるから純正キャップ弁を破壊する必要もない。


アマゾンに掲載にキャップはEu-9uではなく10iとなっているが10iが外国仕様の120Vであるだけでキャップは同じ。

穴あけちゃったキャップもいつ入ってくるかわからず携行缶が使えないので配管用キャップで閉めて戻しておく。

日本はなぜか　あらゆる面で「純正品のまま」「みんなと同じであること」が強く奨励されるが海外では自己責任で色々やってみると言う姿勢があって商品にしてもブログにしても面白い。

ブログにこれを書いたあとに多分言われるだろうな　純正じゃないのを使って大丈夫か？

怖くないか？　ってね。

元が大型ボイラーのメンテ屋でもあるから重油　都市ガスの配管もやってたんでどこが危ないかぐらいはわかっているつもりではある。

さて外部タンク側は完成したので発電機側のキャップがいつ届くかだが中国経由だろうから全くアテにならないだろう。