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RIDGID 458J インチ仕様
通販によれば新品で21000円位は楽にする。
中古で4400円だったが。
素人向けのフレアツールではまともにフレアが出来ず捨てました。
溶接機と同じで安物は安い以上に苦労しますね。
アメリカ製

試行錯誤で穴明けたが使ったのは室内2カ所で車外へは交流入力用コンセント工事の時のサービスホールで管出しになった。


ゴーゴー穴あけ　50ミリ径

隠蔽で送り込めなく千切って断念した三分管　リフトアップしてたら出来たかも。

二分管は丸めておけば車体後部下から上に向かって突き通せたのだが、三分管は地面との間が余裕がなく丸めることも出来ず車外に出るところまで出して残りはユニオンで延長する。


向こうのハイエースのスーパーハイルーフが羨ましい。
とりあえず今日は仮固定　走ってて銅管落として行ったら笑い物。

車外に出てきたところ
余裕がないからベンダーできっちり曲げられずやわやわーと手で曲げる　きっちり曲げると振動でクラックの心配もあるし。
あとで穴の周囲にゲジゲジ巻いてコーキングで固める。
切り込み入れたゴムブッシングでもいい。

二分管はそのままマフラー付近まで引き回す
断熱材巻いて電材のサドルでいいか。
どうせぼろぼろだし。



三分管はここでジョイントして伸ばす

結露で困るのは車内の１ｍだけなのだがやはり冷媒管は断熱しないと勿体ないかな。
まぁ別に冷水が通っているわけじゃないけど。
排気マフラー左側で向きを変え室外機にユニオンで接続し振動で痛んだら最後部の配管だけ自分で取り替える。
将来ホース結合の目処が立てばまた改造。
室内外機も一年中載せているわけでもないし車検には降ろさないといけないのでマフラー脇に冷媒管ユニオンが出ているから検査官に言われるかも。
でも検査項目には引っかからん。
幸か不幸か　明日も失業なので作業続行。
残工事は冷媒管固定と接続と室外機の固定金具製作。
天気が良ければ日曜夕方にはほぼ完成か。

リアステップ裏に鉄錆というキノコが群生。
ひっぱたいたらバラバラ崩れる。
そこを何とかせんと配管固定できんな。


このステップ裏に群生。
クリップも効いてない。