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旧端末をグローブボックスに移動し電源だけ抜く。
2台生きているとゲートで同時に応答しかねない。
（カード入ってないと動作しないかも）
旧端末を残したのは予備。







中型貨物　950登録済みのもの。
新端末はおそらく普通車登録　このまま走っても軸数　全長から引っかかることはないが詐欺行為なのでやめておく。
新端末の線はもうめんどくさいので最短で穴あけ通線。
ここに鉄板を据え付けて純正トリプルメーターとか固定する予定があるから下に隠れる穴は問題にならない。




配線は黒アルミテープで固定する。


問題の区間や、

3年前の通行データもカードから読み出し正常。
新端末もナビ接続なしで使えるが、接続が前提なので喋らないし液晶表示もないからこのナビが死んだら一緒に交換になる。
まぁ　ピッピと警告だけは鳴りますが。

旧端末の技適登録





新端末の技適登録



旧スプリアス機種も最近　　新スプリアス規定で検査登録し直してますね。
ND型番なのでデンソーかと思ったら三菱でやんの。
さすがに電波法違反になるのを放置するのは大手企業として見過ごせなかったか。
技適登録も金かかるんです。
実検査なしで初回データで新規格をクリアされていたから登録書き換えだけかもしれませんけど。