rtec3のブログ一覧

交流内部抵抗測定器は4端子法で計測するのでクリップの4箇所接点が直接端子に噛みつかないと測れません。

自己放電を押さえた小型カルシウムバッテリーなのでこんなものでしょう。
2週間エンジンかけてない燃料系統が干上がったマジェスティでは一発で掛かるわけがないから始動用のブーストバッテリー（車用の65D23）をパラにして始動。

自宅ではこの小さいバッテリーに始動させてない。

数分回して燃料を経路に満たしオイルも回ったところで今度は交換したバッテリーだけで始動　　まったく問題なく一発始動。

ダメになっていたバッテリーも内部抵抗を測ってみる。

端子自体が黄銅盤を曲げて作ったどう見ても模造品。