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2021年10月27日 イイね!

マジェスティ キャリパーメンテナンス

マジェスティ キャリパーメンテナンス

錆がピストン頭に向かって進行中

パッド自体は6ミリあり




ピストンは錆びてメッキ自体なくなり虫食いだった。
盛り上がった錆を削ってそこそこ平らにしたが地金が出ているからすぐ錆びるだろう。

ピストンとパッキン込みのアッセンブリ交換で部品代7000円。

とりあえず今回はパッキンだけは発注済み。


リザーブが小さくてエア抜きが面倒。
点滴みたいに200cc位をつないで釣り下げられないものかね。

パッキン入ってきたらもう一回組み直す。


Posted at 2021/10/27 17:32:39 | コメント(1) | トラックバック(0)
2021年10月27日 イイね!

バイクのアンテナ線切られた

バイクのアンテナ線切られたガソリンが高いからマジェスティでちょっと買い物に出た。
ラジオが聞こえないなと思って調べたら工具を使ってリアのアンテナ同軸(無線兼用5D2V)がぶっちぎってあった。







どこでやられたんだろう。
手で引きちぎれるケーブルでないからわざわざ工具持ってきてやったようだ。
ただいま自宅防犯カメラ検索中だが2日しか残ってない。
Posted at 2021/10/27 15:40:07 | コメント(3) | トラックバック(0)
2021年10月27日 イイね!

単3ニッケル水素電池 総入れ替え

かつて超急速充電(なんと8A !!! 2500mAhを15分充電)できることが理由で使っていた東芝(中国産)のIMPULS TNH-3A が内部抵抗が上がってきて200mΩを超えるようになってきた。

ここ1年は700mA充電にしてはいたがもう無理かなと。

15年くらい前にはこの手の超超高速充電タイプがあったのだが正規の充電器で無いものやダイソーみたいなのを突っ込んで発火 破裂事故が多発し消滅。
大容量タイプが自己放電の大きさや劣化が非常に早いというのもある。

今回お試しで購入したのはamazonお勧めとか言うもろに中華電池BONAI 2300mAhタイプ。
alt
秋月の充電器ケースのみ使用 端子に細工してあって内部抵抗を4端子測定できる。
alt

まず最初に1回充電を終わらせてから内部抵抗と端子電圧を測定し記入しておく。
IMPULSは初期内部抵抗が35mΩ だったが BONAI は55mΩあたり。
2Aとかを流すので無ければ大した問題ではない。
経験上内部抵抗が100mΩを超えると公称電圧の低さもあって動作がおかしくなってくる。
24個購入で数個 内部抵抗が80近いものがあったので1回全部を放電して再充電してみる。

参考ブログはこちら。
http://igarage.cocolog-nifty.com/blog/2019/07/post-211a5c.html
トランジスタ技術にも投稿されたらしい。
まだあるのか トランジスタ技術。
トランジスタも死語だな。
真空管は完全に消えたし あ 電子レンジが真空管の末裔入ってるな。

Posted at 2021/10/27 10:41:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「宇和島付近のテラチャージ充電スポット検索中。
24時間表示が出ているので充電のためだけに夜中使っていいのかを尋ねたら オーーケーだって。
宿泊施設だと宿泊者限定とか条件付きが多くて誰も使っていないところ多し。
欲張ると誰も使わないよ。」
何シテル?   06/28 17:14
rtec3です。よろしくお願いします。 初代JN1コールサイン維持中 (1982年より) 一級アマチュア無線技士 二級無線技術士 過去には選...
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