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9尺載るんか？
リアハッチ開かんしキャリアだと吹っ飛ぶ。

何とか収まった。
助手席窓から押し込み。

カーステレオは車の中で運転席から見下ろす角度でよく見えるように液晶が設計されていて正面では見えにくかった。
そこで水平に付けて防水ビニール被せ　リモコン線延長　AC とBATT直結　シガーコンセントも付け直し。
ETCはそのまま　上の空いている平面はナビ用スマホを入れるホルダー待ち。
最近のカーステレオはACCから動作電流は取らずキーポジションを見るだけでバッテリー直結ラインの黄色線からメモリバックアップも取っている。
バックアップ電流は車用なので１０mAと多いが自宅にいるときは浮動充電してるから3日一回出勤だと大きな問題にはなっていない。
中華ステレオの方が不揮発メモリーでバックアップ電流不要で進んでる。

ニッケル水素電池　内部抵抗測定。
どうも3本直列使用のヘッドライトが長持ちしない。
劣化した電池が内部抵抗で足を引っ張っているようなので選別。
初期状態で40mΩ以下だが100mΩが限界か。
劣化が進むと容量も減り1個が空になって転極すら起きる。

純粋な日本設計日本製造品はかなり長期間内部抵抗も安定しているが国産メーカー名であっても実態は中華製品のOEMであることが多い。
写真の東芝ブランド品も中華バージョンと日本バージョンがあり値段は3倍の差　寿命はそれ以上違う。
最近は500mA充電なので負担は大きくないはずだが劣化がポロポロ出てくる。
こういった定量的なものを使わないと判断は無理。
でなければ負荷をかけた端子電圧必須。