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もう一個未使用品（ハーネスから切り取った新品）を見てみた。
ゴムパッキンにCPLT（通信端子）とPP（コネクタが刺さった検知用）が書いてある。
mode1だとPPくらいしか見てないのだが、mode3以上だとCPLT信号線に適切な電圧（多分6V）を返さないと充電器が200Vを送ってこないのだろう。
13Vを電圧だけ分圧して入れてみるか。
直流だとコンデンサ通れないかも。

対接地ライン電圧だけで電流は不要。









車載ケーブルにはmode3相当の回路も入っているのだろう。

PPの抵抗値　車によって違うのか今回の物は3.7KΩであった。

追記
国内では販売規制があるのか売っているところはない。
が　アリエクスプレスにはごろごろ　そりゃ原産国だけに。
電線なし　抵抗なし　の完全部品

国内オークションで購入したもの。
物自体は新品と思われ制御基板組み込みで100A制限　15V制限設定が可能。
アリでも売っているようだが1万円越えをアリで買う気は起きない。
不良返品が必要になったとき送料が返還されることはまずなく　下手すると行方不明になって大損で終わる。

中国語osなのでわかりにくいが、いくつかの設定パターンが記憶できるのは良いところ。
方法はまだわからんが。
面白いのは電流と電圧の積算充電量が表示されることと経過時間が表示されること。




左側が出力電圧　電流　その積電力
下の白が最新積算充電池電力　ピンクとかよくくわからん
右側が設定値と各種リミット値



改造品ゆえ　カードエッジ端子に直接ソフトHKIVを半田付けしゴム系絶縁塗料を塗ってあるからぶつけると基板が割れて終わりだ。
さらに注意は電源ユニット筐体がマイナス接地なので回路上のプラス側（電源側とバッテリー側）を短絡するとやばい。
一応電流値カットはあるがアークは飛ぶであろう。
逆接は保護不能なので多分燃える。
小さい割には発熱も少ない。

電池内臓のBMSで90パーセントあたりから電流制限がかかる状態。
初期値50A

充電器側制御で過充電領域に行かないよう制御もかかっている。　


セルの規定積算量　上限電圧に達すると遮断されて電流ゼロになる。
所要時間1時間14分
異常発生時に備えて過電流（短絡等）シャットダウンも可能

この時点ではバッテリー側のBMS遮断は働いていない
送り込み積算量は51.713Ah 実充電効率は98パーセントくらい


中身スカスカの容量偽装200Ah 実際は50Ah

0120984445
勧誘電話がしつこい。
ネットで見るとハーブ健康本舗ということになっているが　その企業名を名乗ってやりたい放題している別の企業かもしれない。

この健康本舗とやらとは過去に揉めている。
月単位購入を解約したのに、送りつけを延々継続し全部債権だと騒ぎ、直接回収出来ないとわかると数ヶ月分約1万円を債権譲渡して回収している。
債権譲渡を受けた会社が未だに告訴するとか騒いでいるが1万円程度で裁判なぞやっていられないだろうし　そもそもの送りつけ商法が違法なのだから　弱気を見せた消費者を脅しているに過ぎない。
5年もたっているのにまだ来るよ　何とか債権回収とか名乗る怪しい会社から、