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フロント抱きタイヤ　ホイールナット回しが見あたらず　仕方ないのでホルダーごと外したら重すぎて運べず。台車で移動。
どこ行ったのか　対角16でも15でもない17でもない。
オイル交換したら規定よりかなり減っていて3リットルしかなかった。
真夏の山岳高速道路では仕方ないか。

正面の虫がぶつかるところだけとりあえずケルヒャーでぶっ飛ばしておく。
上部タンクも取り外し




総キロ数と燃料総量
1613.9km
268.2 L
4.8 km/L
恐るべき燃料消費率
額にして　190円/リッター
（半分は清浄剤期待のハイオクなので）
で¥48,927-。
普通に宿泊すればこのくらい二泊で軽く消えるが。

新油　5リットルちょっと多いか

217,739km

出てきた量は3リットル 2025/7/11


あ　フォグランプ4個は違反だけどパラレル接続してみたい衝動が　もくもく。

上の直流電流計を通っていない充電器もあるので下の交流200Vラインでの電流で見ると効率96パーセントくらいで直流出力電流210A相当
それでもバッテリー1個あたり100A供給。
計算上2時間半で充電は終わるはずだが。


4台目の充電器　本来は充電中にもクーラー駆動する分の充電器

BMSが残量ゼロを検知するとステータスモニターも繋がらなくなり出力は全カット　充電受け入れに専念するようになる。
残量3パーセントくらいを確保できるとステータスモニターが見えるようになった。





なんかBMSがボケててほぼ放電状態なのに140AHあるとか言ってる

バッテリー温度63度はまずいだろ　床あけて強制風冷　冬は問題ないが夏は床下空冷必要だな。







充電場所は消してあります
マスク警察みたいのが湧いてくるから










充電終期にここで大量の食材（自宅用　兼朝食）を買っていこうとおもったが開店待ち20分