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最初は蝶番つけて折り畳めばば良いかと思ったが、蝶番が意外と高いのと足がどうしても重なってバイ1厚さが重なってしまうのでボルトの半分が木ねじ（コーチみたいな）になっているものと板付きナットに変更。
2x4材(SPF スプルース)は密度が低くて強度もなく食いつきが悪いのだが体重分散化のためだけなのでずれなきゃ良いとする。

セレナに簡易ベッド（さぶろくコンパネ一枚）を座席を5人分程度残して積んでおけないかしばらく考えた。
平置きしたら座席に座れない。
だったら立てるってのっては？
しかし2列目3列目席が左右で壁に仕切られてしまう。
これだと嫌がられるだろうな。
もちろん5センチ厚さマットも一緒に。


この板がないと平らにならずかといって450mmで長細くしたらベコベコになるし車中泊自体無理かと。
8月の頭で1000ｍ程度の山でデリカのような装備なしでは涼しくは無理だろうしな。

青線の右横がいつもの雨漏りあと。
夜間から朝10時までで濡れた形跡なし。
ただフロント側を高い向きに駐車しているので雨量によっては漏水しなかったかも。
で下向き先頭で屋根に落ちた雨のほとんどが運転席上を通るようにして様子を見る。
エンジン始動直後は相変わらずバババヴァとおかしい。
四国後半でデジタル傾斜計が動作しなくなってて調べたらシガーアダプタが壊れて出力ゼロだった。
入力12Vで出力は？



あまりの熱さで壊れたらしい。
燃費計の後ろにサブバッテリー直結AUXILIARYソケットついてて直射日光だもの　壊れてもおかしくはない。

どうせ保証ないからばらしたが電圧変換素子がない。
本体まで壊れてないだろうな　7000円もするから。
さらに追記
ばらしたら電線ではなくメッキ銅板同士が触りあって電気を送る信頼性の低い配線だった。
知恵の輪のようにこことここが触るためにはこっちから先に入れ　と15分格闘し復旧。
でもスイッチボタンどっかに行ってしまった



直るもんだ　その分で回転寿司　間違っても2貫1500円とかはだめだ