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メーターパネルを外してみるよりも前に、念のためECU誤動作を疑いバッテリーを外してみた。
外して5分、ECUのコンデンサが放電しきった頃に再接続して始動。

あーら　4秒ほどシートベルト警告灯がついて自然に消灯。

これってECUの　呆け？　　信用していいのだろうか？
とりあえず目障りな赤ランプが消えて運転しやすくはなった。

発電系統が故障して異常に高い電圧がかかると誤動作が出るという記事も見たことがあるが。

エンジンルームを開いて気がついたこと。
補機類のどこかのベアリングが摩耗音が聞こえる。
ぎゃりぎゃりぎゃり。
エアコンコンプレッサは動かしていないし　オルタネータは数年前に新品交換したとのことだが、パワステポンプとか何か回転するものが音を出しているらしい。

さてダイアグノーシスくらいは見ておくか。
古い車だけにOBDなんてものはないからね。
Tech & Craft　さんのところの資料が大変参考になります。

一難去ってまた一難　さすが25年落ち旧車。
護符の代わりに旧車シールでも貼るか。


追記
ダイアグノーシスを見てみた。



短点連続で正常。
もっともECUが監視している範囲だけですけどね。

常時つきっぱなしのシートベルト警告灯に続いて、今度はリアドアの解錠状態を表示するランプがロック点灯しなくなった。
解錠したときは一瞬点灯するのだがすぐ消えてしまう。
回路図で見ると上流が同じなんだよな。
さてどこから見るべきか。
じわじわ　きっと来る！♫

今の燃料にかけている各種税金。
ガソリン税とか軽油引取税とかその上に消費税とかこれでもかこれでもかと山盛り状態。
すべての車が電気自動車になったら税収がなくなるわけだがその頃には電気自動車充電にかかる電気料金に税金かけてくるもしれないな。
その名もそのまま自動車電気使用税。
充電用ブレーカーの先にはスマートメータつけられて税金関連の役所に通報？

かつてガソリンでも軽油でもない微妙な配合のアルコール系燃料があった。
有名どころではガイアックス。
こいつは成分の規定でガソリン税がかけられないし、軽油でもないから軽油引取税もかけられず消費税しかかかっていなかったからお得感があったがそれでも80円くらいだった。
よく考えると53.8円のガソリン税がないのに80円と言うことは非常に高価な燃料だったと言うことになる。（水抜き剤で走っているようなものですが）

ちなみに当時のガソリンは100円前後。
多くは韓国系のベンチャー企業だったためなんとかして潰そうと、いろいろ危険だ危険だキャンペーンをして結局使用禁止となった。
危険度実験と称してエタノール100パーセントの中にエンジンに使われ始めたアルミを浸してほら腐食したから危険とあおった政府系機関。
ガイアックスも防食剤を混ぜていたのだが、後発メーカーでは入れないところもあったので潰されるネタになったらしい。
ガイアックスに乗り換えた給油所がその後ガソリンの入手先を絶たれてしまい廃業したところも多い。

もう25年近く前の話。

あ　当時のデリカにはガイアックスのシール貼ってました。